Reprise du message précédent :

 
  de rien héhé, tu peux me l'envoyer ???    

Au fait c'était comment les conseils cette année? Parceque l'année dernière à LFG on avait pas pu juger, yen avait pas  

 
Done

ultra basique, le mini requis mais c est mieux que rien  

Hello TrailAttack, welcome in the world HFR
 
A tout hasard t'as pas une idée des temps que tu faisais hier?

Kebab party Jeudi 29 avril 20h ou mercredi, c'est selon ?
 
Bon histoire de changer, on pourrait refaire celui de St maur, il defonce tout  

 
mets toi sur la selle passager    c'est ce que je dois faire mais j'ai pas les bras assez long lol

 
bien recu, par contre je vais tuer Stanw, je l'avais pas vu derrier l'enfowé        

 
Ca donne une idée.
  parmi les parigots moants, y'en a chauds pour un restal ?

Ca recommence  

 
Bon je suis dans une periode de rush mais cette fois ci je vais essayer de m'evader   , je serasi peut etre !!!
 

 
chaud pour
 

le kebab est un restaurant, mais le restaurant par principe n'est pas un kebab.
le syndrome proutprout dans la spirale espace temps très restreinte de l'être humain, qui se croit toujours supérieur au berger allemand, cqfd.

 
-Crazybiscuit, chaud pour mercredi ou jeudi c'est selon (la pluie )
 

 
t'es invité hein

 
B'à ok pour un resto eventuellement !
 

 
J'ai pas dit que ça dépassait pas de beaucoup, même avec un poing, tu t'es senti visé?

  , le berger allemand pourra venir aussi?

Je viens de remarquer que c'était toi qui avait lancer la polémique sur le topic auto de scinder le topic en plusieurs.
Tu comptes faire des remarques sur les HS à chaque fois ou bien c'est juste pour la gloire et marquer hfr de tes actes ? (3 posts de ta part sur le topic auto depuis ton intervention de scindage, ça prouve ta participation active depuis qu'il est plus clair )

Je te files le lien ftp en mp, c'est plus du privé à ce stade

 
T'es trop LENT
je lui ai filé la photo en question

En mms avec perte de qualité&co. Non, il faut l'avoir en Hi Res celle là, histoire de bien voir qu'elle t'es adressé

a voir comment ca se passe avec le nouveau taf, si je peux continuer a m entrainer ou pas
 

  +1
 

merci les mec vous battez pas quand meme
en tous cas Mac t'a été venger par stawn, je lui reserve une suprise pour la prochaine fois
 
 
 

mp  

Lapin...l'histoire du berger.
Un berger a bouffé mickey ?

 
Sauf que c'est l'inverse un pneu sportif dissipe beaucoup de watt et doit etre a plus haute température pour fonctionner correctement, typiquement un pneu piste par 2•C tu le fais pas chauffer, alors qu'un pneu routier y sera bien.  
Un pneu routier garde mieux la chaleur tout en fonctionnant a des températures plus basses

 
Normal, il a du sang Créole lui aussi  

a la magicien:

 
Inscris toi y avec Crazymoto  

 
j'espère que tu vas pas faire ton lourd à chaque hs ici, sinon t'as pas fini
 
et si ça te plait pas, taggle molette, et tu vas gentiment voir sur le topic moards si j'y suis

Bah en fait y'en a pas, et la par contre tu as raison, un berger allemand peut bouffer mickey, mais l'inverse est difficilement faisable
 

D'ailleurs c'est pas toi qui me l'as dit le: "regardes, même ton slider d'épaule a frotté" "ha ouais en fait c'est tout le coté gauche du blouz qui est mort"  

 
Erulio est passé vous voir  avec son GPZ ?

 
heu..., je t'ai la remarque pour le coude plutot ouais mais bon jt pas le seul   pourquoi ?  

 
Enorme, le pauvre il a du flipper un peu quand même  

D'où le fait que je parle de pneu routier sportif
(le power est excellent à froid, ce qui n'était pas le cas du tout du road2 que j'avais sur le sv)

Eh beeeen ça papote sec ici
 
concernant votre journée piste, stan ça s'est amélioré ta conduite ? , cyp (c'est bien lui le sv-s bleu clair?) a kiffé ses suspattes préparées ?
 
sinon retour sous un beau soleil sur toulon, les adrets pour se chauffer et aller sur les bords des pneus, un régal, pas tant de monde que ça, pas de bleus, what else ?
et suite du retour tranquillou, portion d'autoroute allemande sur la fin très appréciable
 
sinon faut que je fasse la tension de la chaine sur pupute², tout à l'heure j'ai eu les signes d'une chaine détendue
 
et histoire de parler de moi parce que j'aime bien
 
feedback sur le sv650 n carbu après 2500 km avalés  
pour rappel permis depuis novembre 2007 et 15 000 km en tzr 125 de 1988 depuis (pour les lurkeurs etc )
 
que dire ...  
 
côté moteur, j'adore, le bi cylindre signé suzuki est expressif, plutôt bien rempli à bas et mi régime (normal pour un bi je sais ), à haut régime y'a pas grand chose mais ce n'est pas une archi moteur conçue pour ça donc pas grave
si on veut enrouler il suffit de se caler sur les derniers rapports et d'enrouler tranquillement sur le couple, au besoin on descend un rapport et la gouache est là
pour l'attaque, y'a tout ce qui faut, suffit d'essorer la poignée convenablement et ça saute vite à la gueule
 
attention au frein moteur ça peut surprendre les premiers kilomètres, maitriser le fameux "coup de gaz" est pour moi primordial pour se servir convenablement de cette machine
seul petit reproche, du fait des carbus le moteur se montre un peu rugueux à très bas régime (ie sous 2500 tr/min), ça peut déplaire à certain, pour ma part pas de soucis, j'aime les machines avec un peu de caractère
 
du côté de la partie cycle, y'a du bon et du moins bon
à titre d'info la mienne est équipée d'un amortisseur de kawasaki zx 10r de 2004 (si je ne me trompe pas), une modif courante et qui améliore grandement la tenue de route de la machine et le confort lors de roulage rapide/soutenu
la fourche se montre molle, c'est agréable sur des routes abîmées mais deviens très désagréable à vitesse faible et lorsqu'on commence à arsouiller un peu
le pire étant sur les feinages à basse vitesse, elle a tendance à plonger facilement... ce problème va être réglé par le changement des ressorts d'origine par des hyperpro progressifs et de l'huile 15w. pour le poireau moyen que je suis ça ira
 
niveau freinage, c'est plus ou moins efficace le frein avant manque clairement de mordant et il faut tirer sur le levier pour avoir un freinage correct.
à l'arrière c'est efficace, il permets de bien réduire sa vitesse si on arrive trop fort en courbe et fait bien son office en freinage combiné
attention à ne pas y aller comme une brute, ça peut bloquer rapidement
pour l'avant des bonnes plaquettes devrait, j'espère, améliorer la chose
 
côté confort, pour le moment rien à redire, la position est droite légèrement sur l'avant, c'est agréable et pas si fatiguant. les jambes se placent facilement et il est aisé de bien serrer la moto avec les genoux.
point négatif, sans saute vent à partir de certaines vitesses non moant compliant il faut avoir le cou solide pour faire face au vent.  
heureusement la selle laisse assez de place pour s'allonger un peu et réduire la prise au vent de face
 
côté comportement j'adore, une fois qu'on a pigé comment s'en servir, c'est à dire qu'elle s'emmène au corps et non au guidon - c'est pour ça que bien serrer le réservoir avec les genoux est primordial - ça devient un vrai vélo très facile à emmener et efficace, avec une partie cycle amélioré on rigole franchement bien à son guidon
il faut cependant faire attention à ne pas vouloir prendre les freins en courbe, elle relève et le tout droit n'est pas loin. il vaut mieux savoir jouer du selecteur et s'aider du frein moteur pour adapter son allure...
 
niveau consommation, ça reste très raisonnable, j'ai fais au mieux 250 km avant réserve et au pire 180 km avant réserve
 
c'est à peu près tout pour le moment
 
 

 
Tu va un peu loin là faut pas abuser quand même..

alors bonne balade cette aprèm ? les photooos
 
sinon entièrement d'accord avec toi, qu'un membre qui poste régulièrement ici gueule contre le hs no soucis, par contre qu'un lurkeur qui poste une fois toute les morts d'évêque juste pour faire chier je trouve ça limite...