Je re-reviens a mon histoire couinement à la roue arrière. Si le bruit n’est présent qu’à chaud , ça peut être les plaquettes ?  
 
Je récapitule :  
- couinement à chaud quand la roue tourne en sens inverse.  
- roulements qui ont 80 000km  
- plaquettes qui ont 200km  
 
En soit, ça ne me gêne pas de changer mes roulements.

t'avais pas dit que ca le faisait même sans l'étrier?

le montage de l'emc s'est exceptionnellement bien passé, tout est accessible, les vis étaient bien serrées mais pas grippées, tout tombe en face, aux bonnes dimensions
 
c'est beaucoup trop suspect  

200 € et je viens la chercher

 
T'as des motos ou il est sous la selle, de mémoire un custom sur bas de RSV 1000 , mais sur des sportives ou des motos avec un cadre imposant et périmétrique c'est vraiment ca qui chauffe plus que l'air qui remonte du radiateur
 
Le FZ6 n'a pas un gros moteur, il est comparable au Hornet en puissance / cylindrée / époque de conception , mais le Hornet te remontera surement beaucoup moins de chaleur dans les jambes car le cadre est une poutre centrale et non pas un cadre périmétrique sur lequel tu vas poser tes cuisses

Il y a soit un agent verbalisateur qui se lève du mauvais pied de temps en temps, soit quand ils ont besoin d'argent, ils font le tour des deux roues.

Courbevoie c'est incompréhensible. Tu t'y gares tous les jours pendant des mois et une fois de temps en temps, tu reçois un PV pour stationnement gênant
 
Même si tu es garé sur un putain de trottoir de 6 m de large et sur lequel il y a tout au plus 5/6 personnes qui passent en même temps (c'est pas les champs Elysée). Et que tu es garé sur le côté et qu'a priori, ça ne gène absolument personne. 2 poussette ou deux fauteuils roulant peuvent se croiser sans souci.
 
Il y a soit un agent verbalisateur qui se lève du mauvais pied de temps en temps, soit quand ils ont besoin d'argent, ils font le tour des deux roues.

Fake plaque posée quand tu te gares et le problème est résolu. Pour embêter personne check des numéros au pif sur oscaro, et quand ça n'existe pas, hop  

Salut les moants !
 
Je ne suis plus le topic depuis un moment par manque de temps, et par une grosse "non-pratique" de la moto durant les 2-3 dernières années (2000km en 3 ans )
Malgré cette utilisation intensive de la moto, mes pneus sont bien usés (même quasi lisse sur la bande de roulement a l'arrière) et surtout bien carré  
 
Comme je me remets cette année a rouler, j'ai envie de repartir sur un train de pneus neufs dont voici le cahier des charges :  
 
- Pas mal de duo, ballades (souvent chargé avec topcase )
- Utilisation plutôt aux beaux jours et peu de pluie (en fait la pluie ca sera quand c'était pas prévu )
- Un peu de plaisir également (je me remet a rouler solo ou avec qques potes donc de quoi s'amuser un peu quand même )
 
La c'est les BT012 d'origine du hornet, auparavant sur mon er6 j'ai eu du pilot road 3 qui me servait beaucoup pour tous les jours (trajets boulot) mais désormais plus de trajet boulot donc moins besoin de ca.
 
Dans les nouvelles gammes le suis un peu perdu, j'ai vu les pilot road 4, les roadsmart 2 et 3, les bridgestone T30, bref je suis un peu paumé quoi !
 
Si vous pouviez m'éclairer un peu pour ma future monte de pneus ca serait super car ras le bol de mon pneu carré la
 
Merci d'avance

https://www.cetelem.fr/rsc/contrib/ [...] ent_V4.png
 
Xenom qui fait son PPPEP à niquer tout le teasing

harley va sortir un streetfighter v-twin de 975 cc en 2020
le prototype a l'air bien abouti en tout cas
https://www.multivu.com/players/Eng [...] 1-7-HR.jpg

Salut les moants !
 
Je ne suis plus le topic depuis un moment par manque de temps, et par une grosse "non-pratique" de la moto durant les 2-3 dernières années (2000km en 3 ans )
Malgré cette utilisation intensive de la moto, mes pneus sont bien usés (même quasi lisse sur la bande de roulement a l'arrière) et surtout bien carré  
 
Comme je me remets cette année a rouler, j'ai envie de repartir sur un train de pneus neufs dont voici le cahier des charges :  
 
- Pas mal de duo, ballades (souvent chargé avec topcase )
- Utilisation plutôt aux beaux jours et peu de pluie (en fait la pluie ca sera quand c'était pas prévu )
- Un peu de plaisir également (je me remet a rouler solo ou avec qques potes donc de quoi s'amuser un peu quand même )
 
La c'est les BT012 d'origine du hornet, auparavant sur mon er6 j'ai eu du pilot road 3 qui me servait beaucoup pour tous les jours (trajets boulot) mais désormais plus de trajet boulot donc moins besoin de ca.
 
Dans les nouvelles gammes le suis un peu perdu, j'ai vu les pilot road 4, les roadsmart 2 et 3, les bridgestone T30, bref je suis un peu paumé quoi !
 
Si vous pouviez m'éclairer un peu pour ma future monte de pneus ca serait super car ras le bol de mon pneu carré la
 
Merci d'avance

C’est un xadv en fait

 
Sur la cbr600f les RoadSmart 3 ça passe bien pour l'instant, bien en confiance sous la flotte, et pour les fois où j'ai fait le sale... ça tient le pavé et c'est largement plus vif que l'ancienne génération qui était dessus quand j'ai récupéré la bécane. J'aime bien pour l'instant, de toute façon pour rouler à 80...

https://reho.st/self/b520e3952c4f1d [...] 472555.jpg

Oh, un Grand Ancien

T'as encore une une génération de retard, on en est aux Roadsmart 3 et Road 5 chez Michelin, aux T31 et cie.
Dans tous les cas des bons pneus pour faire de la moto dans les cas d'utilisation que tu décris.

Je re-reviens a mon histoire couinement à la roue arrière. Si le bruit n’est présent qu’à chaud , ça peut être les plaquettes ?

Je récapitule :
- couinement à chaud quand la roue tourne en sens inverse.
- roulements qui ont 80 000km
- plaquettes qui ont 200km

En soit, ça ne me gêne pas de changer mes roulements.

   
Pas de préférence particulière parmi les trois que tu cites ?
Je parlais du road 4 car le 5 m'a l'air assez cher...

L'autre jour en rentrant du taf en voiture, un mec me passe devant avec un vieux trail anémique des années 90 monté supermotard juste avant un rond point. Ma voiture passée, il descend 3 rapport et se fout à l'équerre juste avant de s'engager dans le rond point. Je me suis demandé si c'était maîtrisé mais j'ai vite conclu quand j'ai vu avec quelle facilité il couchait la moto dans le rond point avec style, jambe sortie et glisse.
 
Alors que moi je me contente d’accélérer jusqu'à 80, freiner et tourner.

LEL    
 
Sinon, bon courage et bon rétablissement

J'ai testé celle de mon tonton (2018), c'est vraiment fun, orienté solo, ça n'a pas d'allonge

Cg pas faite sur le scoot, le vendeur et moi avons changés d'adresse.. je reçois rien, lui non plus  

C'est pire que ducati ?

RAS sur le PR4. Il sera à peine moins typé sport que le Road 5 mais il fait bien le job même en dynamique.

Par contre entre un PR4 et un Roadsmart 3 je partirais sur ce dernier.

Y’a match

Sportforce+

https://www.dailymotion.com/video/x5jife

J'aime bien cette vidéo, dailymotion + la musique ça ajoute du charme

Sinon avec le tuono ça passe bien les glisses, mais pas à l'équerre et pas en entrée de rond-point

L'autre jour en rentrant du taf en voiture, un mec me passe devant avec un vieux trail anémique des années 90 monté supermotard juste avant un rond point. Ma voiture passée, il descend 3 rapport et se fout à l'équerre juste avant de s'engager dans le rond point. Je me suis demandé si c'était maîtrisé mais j'ai vite conclu quand j'ai vu avec quelle facilité il couchait la moto dans le rond point avec style, jambe sortie et glisse.

Alors que moi je me contente d’accélérer jusqu'à 80, freiner et tourner.

 
https://www.dailymotion.com/video/x5jife
 
J'aime bien cette vidéo, dailymotion + la musique ça ajoute du charme
 
Sinon avec le tuono ça passe bien les glisses, mais pas à l'équerre et pas en entrée de rond-point

Ride 2 a 12€ sur Steam