Ma voiture, ce sont les autres qui en parlent le mieux :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27210338
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27220187
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27580541
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27576560
 
Edit: je les ai payés très cher, évidemment
 
Sinon en vrac absolu: c'est bas, c'est ferme mais confortable, la visibilité est bonne, si tu fais plus d'1m70 évite de prendre un pare-brise avec bandeau teinté, le museau est plus long qu'on croit, heureusement que c'est l'immat qui touche en premier ( ), le bas du PC avant frotte facilement, le bruit est envoûtant, les accélérations sont "suffisantes", le châssis est très sécurisant, l'ESP intervient très tard, le rayon de braquage est un peu juste, le moteur ne "chauffe" pas l'habitacle, il monte très vite en température, la boîte n'est pas dure, même à froid, la boîte à gants est le seul rangement valable de l'habitacle, les essuie-glaces "à l'ancienne" sont surprenants, surtout pour celui côté passager qui revient trèèèèès loin vers la gauche, l'essuie-glace AR ne se justifie pas car le vent chasse la flotte de la lunette arrière, il faut se mouiller les mains pour refermer les coffres quand la voiture est mouillée, le réservoir à l'avant est chiant dans certaines stations, mais puisqu'il n'y a que le capot à contourner, on peut prendre les pompes "à gauche".
Le mieux étant de trouver un ami qui te laisse t'installer à bord.

Je remplace les sportives par Gumpert, Koennigssegg, McLaren, Pagani... Pour le salon roulant Bentley/Rolls, j'avoue, je suis un peu coincé Maybach? (hi hi hi)
 
[...]
 
Bref, je recommence à troller trop fort, j'arrête... C'est une question de philosophie, d'état d'esprit si tu veux. Peut être que je n'aime pas qu'on me dise trop ouvertement qu'on sait mieux que moi ce que je veux, et peut être que les faux-derches qui ne me le disent pas me sodoculent comme les autres en y rajoutant du verre pilé, mais comme je suis consentant, ça me fait moins mal

Ma voiture, ce sont les autres qui en parlent le mieux :
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Edit: je les ai payés très cher, évidemment
 
Sinon en vrac absolu: c'est bas, c'est ferme mais confortable, la visibilité est bonne, si tu fais plus d'1m70 évite de prendre un pare-brise avec bandeau teinté, le museau est plus long qu'on croit, heureusement que c'est l'immat qui touche en premier ( ), le bas du PC avant frotte facilement, le bruit est envoûtant, les accélérations sont "suffisantes", le châssis est très sécurisant, l'ESP intervient très tard, le rayon de braquage est un peu juste, le moteur ne "chauffe" pas l'habitacle, il monte très vite en température, la boîte n'est pas dure, même à froid, la boîte à gants est le seul rangement valable de l'habitacle, les essuie-glaces "à l'ancienne" sont surprenants, surtout pour celui côté passager qui revient trèèèèès loin vers la gauche, l'essuie-glace AR ne se justifie pas car le vent chasse la flotte de la lunette arrière, il faut se mouiller les mains pour refermer les coffres quand la voiture est mouillée, le réservoir à l'avant est chiant dans certaines stations, mais puisqu'il n'y a que le capot à contourner, on peut prendre les pompes "à gauche".
Le mieux étant de trouver un ami qui te laisse t'installer à bord.

Je remplace les sportives par Gumpert, Koennigssegg, McLaren, Pagani... Pour le salon roulant Bentley/Rolls, j'avoue, je suis un peu coincé Maybach? (hi hi hi)
 
Le principe de ces marques est de vendre autre chose que de la consommation en cycle urbain, de la largeur aux coudes ou des rétros rabattables électriquement.
Je mets Porsche dans le même sac que Lambo ou Bentley, entre le Cayenne, le développement conjoint avec Audi "pour les économies d'échelle" (Porsche est à découvert, c'est bien connu) et la tirade "la 911 sera la dernière à recevoir un diesel". Il n'a pas dit "jamais" ou "serait", non, il a dit "sera", ce cher nouveau PDG... Pourtant j'ai acheté mon Gayman. Paradoxal, hein ?
 
Si j'achète une voiture exclusive (non, pas le Gayman), elle doit l'être réellement. Elle doit participer d'un savoir faire (et je me doute que les ingés VW ou BM sont des cadors) et donc avoir toutes les qualités intrinsèques requises, mais aussi d'un état d'esprit, d'une image. Image sans doute fantasmée du bureau d'études de Sant'Agata ou de Crewe, mais c'est aussi ce bout de rêve (plus prosaiquement: de cliché) que j'achète.  
Ce qui met fin à mon priapisme en regardant des photos de Lambo, c'est d'imaginer que c'est Hans, 2m, 140kg, une moustache qui rendrait Astérix jaloux, 4 chopines et 5 Currywurst par jour qui a défini la cartographie du V12. C'est irrationnel, mais c'est une passion, bordel, pas un comparatif et gnagna qualité allemande et gnagna style latin et gnagnagna meilleur des deux mondes. Alors évidemment, imaginer Luigi, 1m60, dans une blouse trop grande pour lui, des stylos à la poche en train de semi-comater sur sa planche à dessin parce qu'il a repris deux fois des pasta à midi, c'est le même cliché débile et au final ça ne devrait pas être plus bandant. Pourtant...
Je préfère de loin un McLaren sorti de nulle part qui se veut artisan indépendant, ou un lotus qui récupère des composants de grande série pour les monter dans ses barquettes. Je me fais sans doute autant avoir, mais si je me fais sodomiser, au moins ce n'est pas par des encravatés qui ont décidé de toutes les caractéristiques de l'auto en fonction d'analyses marketing, études de marché, calculs de ROI, approche client etc...
Les uns font une certaine auto sous une certaine marque parce que c'est rentable, rien à foutre de la bagnole.
Les autres font une auto parce que c'est ce qui leur plaît, en s'arrangeant pour en vivre.
 
Et si Bentley, Lambo et Bugatti doivent être remplacés par Koennigssegg, Gumpert, Pagani et McLaren où est le souci ?
 
Pourquoi un produit comme la Veyron a besoin d'un prétexte pour se vendre (mal), alors qu'une Zonda qui a encore beaucoup à prouver se vend toute seule ?
 
Ca m'emmerde de voir la finance seule aux rênes de l'industrie auto et du reste. Ca m'emmerde de voir le monde régi par des personnes qui mesurent, décortiquent, analysent, de froides machines qui comptent certainement les Miel Pops dans leur bol le matin, et font un suivi dans Excel.
 
Si tu as besoin de marketeux pour savoir quelle sportive et/ou palace roulant peut intéresser le chaland, c'est que tu ferais mieux de produire des Kangoo...
Le marketeux peut être utile pour gagner une place dans un comparatif Auto Plus (autant qu'en faisant une reprog... ). J'imagine un mec en cravate violette dire au vieil Enzo que la Testarossa se vendrait mieux avec un V10, camembert Excel à l'appui, tiens
Je ne doute pas que la dernière Lambo soit plus fiable, plus confortable, incroyablement mieux finie qu'une Diablo. On achète une hypersport pour son insonorisation, la douceur de la direction ou la qualité des plastiques de la planche de bord ? Moi pas.
 
Il y a des clients pour Bentley ? Exact. Bentley bat des records. Moitié des ventes aux USA. du paraître, rien de plus. En option exclusive, on peut vous la livrer en rose bonbon, Miss Hilton. Génial. Heureusement que Bentley a été sauvé, pfiouuuu...
 
Bref, je recommence à troller trop fort, j'arrête... C'est une question de philosophie, d'état d'esprit si tu veux. Peut être que je n'aime pas qu'on me dise trop ouvertement qu'on sait mieux que moi ce que je veux, et peut être que les faux-derches qui ne me le disent pas me sodoculent comme les autres en y rajoutant du verre pilé, mais comme je suis consentant, ça me fait moins mal

Je remplace les sportives par Gumpert, Koennigssegg, McLaren, Pagani... Pour le salon roulant Bentley/Rolls, j'avoue, je suis un peu coincé Maybach? (hi hi hi)
 
Le principe de ces marques est de vendre autre chose que de la consommation en cycle urbain, de la largeur aux coudes ou des rétros rabattables électriquement.
Je mets Porsche dans le même sac que Lambo ou Bentley, entre le Cayenne, le développement conjoint avec Audi "pour les économies d'échelle" (Porsche est à découvert, c'est bien connu) et la tirade "la 911 sera la dernière à recevoir un diesel". Il n'a pas dit "jamais" ou "serait", non, il a dit "sera", ce cher nouveau PDG... Pourtant j'ai acheté mon Gayman. Paradoxal, hein ?
 
Si j'achète une voiture exclusive (non, pas le Gayman), elle doit l'être réellement. Elle doit participer d'un savoir faire (et je me doute que les ingés VW ou BM sont des cadors) et donc avoir toutes les qualités intrinsèques requises, mais aussi d'un état d'esprit, d'une image. Image sans doute fantasmée du bureau d'études de Sant'Agata ou de Crewe, mais c'est aussi ce bout de rêve (plus prosaiquement: de cliché) que j'achète.  
Ce qui met fin à mon priapisme en regardant des photos de Lambo, c'est d'imaginer que c'est Hans, 2m, 140kg, une moustache qui rendrait Astérix jaloux, 4 chopines et 5 Currywurst par jour qui a défini la cartographie du V12. C'est irrationnel, mais c'est une passion, bordel, pas un comparatif et gnagna qualité allemande et gnagna style latin et gnagnagna meilleur des deux mondes. Alors évidemment, imaginer Luigi, 1m60, dans une blouse trop grande pour lui, des stylos à la poche en train de semi-comater sur sa planche à dessin parce qu'il a repris deux fois des pasta à midi, c'est le même cliché débile et au final ça ne devrait pas être plus bandant. Pourtant...
Je préfère de loin un McLaren sorti de nulle part qui se veut artisan indépendant, ou un lotus qui récupère des composants de grande série pour les monter dans ses barquettes. Je me fais sans doute autant avoir, mais si je me fais sodomiser, au moins ce n'est pas par des encravatés qui ont décidé de toutes les caractéristiques de l'auto en fonction d'analyses marketing, études de marché, calculs de ROI, approche client etc...
Les uns font une certaine auto sous une certaine marque parce que c'est rentable, rien à foutre de la bagnole.
Les autres font une auto parce que c'est ce qui leur plaît, en s'arrangeant pour en vivre.
 
Et si Bentley, Lambo et Bugatti doivent être remplacés par Koennigssegg, Gumpert, Pagani et McLaren où est le souci ?
 
Pourquoi un produit comme la Veyron a besoin d'un prétexte pour se vendre (mal), alors qu'une Zonda qui a encore beaucoup à prouver se vend toute seule ?
 
Ca m'emmerde de voir la finance seule aux rênes de l'industrie auto et du reste. Ca m'emmerde de voir le monde régi par des personnes qui mesurent, décortiquent, analysent, de froides machines qui comptent certainement les Miel Pops dans leur bol le matin, et font un suivi dans Excel.
 
Si tu as besoin de marketeux pour savoir quelle sportive et/ou palace roulant peut intéresser le chaland, c'est que tu ferais mieux de produire des Kangoo...
Le marketeux peut être utile pour gagner une place dans un comparatif Auto Plus (autant qu'en faisant une reprog... ). J'imagine un mec en cravate violette dire au vieil Enzo que la Testarossa se vendrait mieux avec un V10, camembert Excel à l'appui, tiens
Je ne doute pas que la dernière Lambo soit plus fiable, plus confortable, incroyablement mieux finie qu'une Diablo. On achète une hypersport pour son insonorisation, la douceur de la direction ou la qualité des plastiques de la planche de bord ? Moi pas.
 
Il y a des clients pour Bentley ? Exact. Bentley bat des records. Moitié des ventes aux USA. du paraître, rien de plus. En option exclusive, on peut vous la livrer en rose bonbon, Miss Hilton. Génial. Heureusement que Bentley a été sauvé, pfiouuuu...
 
Bref, je recommence à troller trop fort, j'arrête... C'est une question de philosophie, d'état d'esprit si tu veux. Peut être que je n'aime pas qu'on me dise trop ouvertement qu'on sait mieux que moi ce que je veux, et peut être que les faux-derches qui ne me le disent pas me sodoculent comme les autres en y rajoutant du verre pilé, mais comme je suis consentant, ça me fait moins mal

 
                                            Tant mieux
                                                  /
                                                 /
http://www.journalauto.com/var/doc [...] detail.jpg

Si je resume, Manta a fait du troll sur plusieurs pages pour finir sur du AWisme tout en étant adulé par tout le monde

Si je resume, Manta a fait du troll sur plusieurs pages pour finir sur du AWisme tout en étant adulé par tout le monde

Tu vois le chemin qu'il te reste à parcourir, padawan.

Si je resume, Manta a fait du troll sur plusieurs pages pour finir sur du AWisme tout en étant adulé par tout le monde

on lui a posé une question, il a répondu
 
c'est parce que c'est pas une laguna que ca vous défrise ?

Non mais il a lancé un débat pourri sur une base de troll aussi gras que ce dans quoi je fais mes frites alors bon, autant pour ça certains récoltent des bans, autant lui on lui jette des fleurs

Ben je voulais dire par la compo et l'originalité des voitures surtout.  
Mais on retouche tous les deux sur nos pc portables, ceci explique peut être cela. En tout cas, le orange de la GTS me crame les yeux, même à moi qui, il est vrai, ai tendance a saturer un peu trop. Faudrait vraiment que je me trouve un écran digne de ce nom pour voir ce que ça donne.

Quand vous geignez comme des pucelles prises en gang-bang dans une cave de Puteaux parce que vos Coyotes ne sont plus aussi efficaces, je maggle-molette.
Fais en de même quand le troll en cours ne te convient pas, pied-tendre.

Ma voiture, ce sont les autres qui en parlent le mieux :
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Le mieux étant de trouver un ami qui te laisse t'installer à bord.

 
ah non mais c'est pas tes posts qui me dérangent, c'est le bataillon de suce-nouille derrière
 
MANTA TAI TRO MON HERAU è§

 
 
Quand est ce que tu passe a Paris avec pour que je l'essaye?
 
Je te prêterais la Mx5 pour que tu t'occupe les mains

 
MAUVAISE IDEE.

ce topik  

 
Pourquoi? tu pense qu'il ne conduit pas assez bien pour avoir le droit de conduire la mx5 ou tu sais qu'il trouvera ça tellement bien qu'il vas refourguer son cochon pour s'en acheter une?
 
 
Peut être qu'il voudra aussi tester une TRS?

 
C'est pas toi qui a dit à quelqu'un de recalibrer son écran il y a peu ?

ah non mais c'est pas tes posts qui me dérangent, c'est le bataillon de suce-nouille derrière
 
MANTA TAI TRO MON HERAU è§

Quand est ce que tu passe a Paris avec pour que je l'essaye?

Je te soupçonne de ne pas le prévenir à temps que tu partiras avec en roadtrip Paris-Reims-Brest-Nice-La Rochelle-Strasbourg-Biarritz par les chemins vicinaux.

Et soyons sérieux, personne ne veut essayer de TRS.

Des portes-bouteilles  
 
A Turbo ils ont repeint leurs futs durant l'essai, non ?

 
Fais pas ton précieux.
 
 
 
Je te soupçonne de ne pas le prévenir à temps que tu partiras avec en roadtrip Paris-Reims-Brest-Nice-La Rochelle-Strasbourg-Biarritz par les chemins vicinaux.
 
Et soyons sérieux, personne ne veut essayer de TRS.

Si mais l'alcootest a prouvé que Despé avait bu
Un ciel violet, a-t-on idée
 
Mais tu te demande tout de même pourquoi je n'ai pas pris de ban. Logique.
Jamais. Je n'approche plus à moins de 50km du périph.
Tu vas bien descendre en Alsace un certain WE de mars, non ?

Venant d'un suce boule officiel d'angisque, c'est priceless

Mais tu te demande tout de même pourquoi je n'ai pas pris de ban. Logique.

   
 
J'ai déjà échangé un tour de Gayman contre un tour de Bora TDi, alors une TRS ne serait pas déconnante.

Moi je veux bien maintenant que le rodage est fait.

suce boule officiel ? t'es plus atteint que ce que je pensais en fait On peut savoir d'où tu tires ça?

Tope là !

 
En ce cas