Reprise du message précédent :

 
1- tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est pour s'amuser, une propulsion est l'idéal, si c'est pour taper un chrono, tout se vaut à partir du moment où la motorisation est conséquente et où la voiture n'est pas trop lourde.
 
2- si on dit d'une voiture qu'elle a "un bon châssis", c'est déjà probablement qu'elle n'en a pas (quasiment toutes les caisses sont autoporteuses actuellement), mais que les trains roulants permettent une excellente tenue de route et éventuellement qu'il n'y a pas trop de sous-virage, ni trop de survirage.

 
Ouai mais tu fais pas crécher ton C4 à Tourcoing

non en bretagne

 
T'es de Tourcoing ?   ( Jsuis juste à côté à toi de trouver ^^ )  
Tu me montreras ta VTS pour que je me fasse une idée ?

Ok merci à vous deux.
 
1) Mais toutes les voitures de courses ont 2RM, pourquoi ne pas les mettre en 4RM (à part le poids)
 
2) Ok. Si qqn est motivé pour détailler un peu ! ( beaucoup )

 
Roubaix ?  
 
Sinon pas de problème pour voir la c2 sous peu.

 
Et puis quoi encore ? Roubaix c'est en France ?    
M..v..x

1 - Non non, et tu as des règlements par catégorie.

2 - Détailler quoi ?

 
1- ...et les réglementations...
 
2- ben, c'est, comment dire, une manière simple d'exprimer le fait de pouvoir tenir une bonne accélération latérale, de ne pas plonger au freinage, de ne pas perdre de motricité à l'accélération, d'avoir des moments d'inertie faible (même si ça c'est plutôt "une direction incisive" ) et un comportement globalement neutre (glisse des 4 roues), voire légèrement survireur (décrochage du train AR avant le décrochage du train AV).

 
ça !  
 

 
Merci !    

Ben, euh, c'est relativement évident, non ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/140371349.htm?ca=17_s
 
han

 
En tout cas elle est bien entretenue

Regarde très pertinente ...  ! Quand tu le sais, il est clair que c'est évident. A vrai dire j'ai commencé à m'intéressé à l'automobile il y a 2 ans grâce à la photo et je n'y connais pas beaucoup, de ce fait j'essaye d'accroître mes connaissances en posant des questions, lisant des livres etc,  alors si tu pouvais éviter ce genre de remarques

 
Trop, j'adore les 206, si on se voit, je prendrais la 206XS  

Ce sont des magiciens pour sortir +25ch (soit plus de 20%...) grâce à une simple puce sur une atmo

rien de tel que la 206XS  

surtout que +15cvx sur ce moteur c'est vraiment pas facile à avoir  

un pote garagiste vend une 406 coupé 2.0 16V
4500€

+25

 
Le chassis est géniale !
Elle part du cul quand on envoie  

 
Tant qu'il vend pas une C63AMG à 15000€, je suis pas preneur  

 
Je me plaint pas, mais c'est par opposition a ceux qui on les moyens de se payer une Ferrari
 
Mais globalement quand tu commences a rentrer dans le monde des trackdays / sport auto, tu vois que tu fais partir des petits joueurs    
 
Pis bon combien on des clio neuves qui valent le double de mon ITR

Ou une Golf TDI qui vaut le prix d'une 911 SC?    
 

Débarasse toi en et prend une vraie voiture qui roule

Tu as tort

 
Pour vulgariser, on dira d'une voiture qui passe fort en courbe qu'elle a un bon châssis. De même pour une auto qui passe correctement la puissance de son moteur au sol, sans trop faire patiner les roues.

 
Nan mais tu me vois à Lille avec une 325 E30 sans DA dans les ptites rues étroites ?    

 
Bah ça va être dur de trouver quelqu'un pour m'en débarrasser pour 2k5 en l'état avec plateau et sans CT (grosso merdo ce qui me faut pour refaire l'a112 et ma merco qui a son injection qui bug (idle un coup à 800tr un coup à 2500 un autre à 1300... sans que je touche rien )
 
Nan tout compte fait vu le très faible nombre de FC restante je pense que je vais garder la mienne et la remettre full stock une fois qu'elle reroulera et que j'aurai fendu un rotor lors de ma 1ère sortie circuit avec bien entendu  
 
Mais pour l'instant la priorité des 2 prochaines années c'est économie pour une maison avec plusieurs grands garages Donc la FC à encore de beau jour devant elle à passer dans son petit garage

Des e30 ont des DA.
Bon ok si c'est du centre ville oublie, j'en chie déjà avec la mienne, et c'est la plus légère des e30

 
Tu crois que ta FC sait si les jours sont beaux dehors ?

 
Oh oui par les nombreux trous qui parsèment ce qui me sert de porte de garage

Arrête les voitures sinon
Et n'oublie pas de dire que dans ton harem, tu n'as que la Clio dCi qui va bien

Ca rouille bien les FC ?

 
Ma grand mère avait une E30 318i ou 320i je ne sais plus, toujours est il
quelle n'avait pas la DA, elle en chié grave    
 
Et puis même si je ne suis pas à fond dedans, mais ça donne sucer comme pas permis nop ?

Et la focus break 1L8 gazout 90cv société du boulot (de 308xxxkm)

Mais prochainement une nouvelle voiture roulante va arriver et je vais recup la clio et vendre la merco

Bah c'est tellement bien aéré que finalement ça va. Et puis elle vient d'Ecosse donc a régulièrement été waxée.

Le seul point de rouille que j'ai en dessous c'est au niveau du point de levage vu qu'il s'est pris un coup de cric mais bon un coup de brosse metal et ça se voit plus!

 
RX8

avec le CT ?  

Madame va prendre une voiture neuve et moi je récup la clio III en daily avec ordre de vendre en allant mes différentes épaves (mais j'ai le droit de garde la FC si elle roule )

 
Aragorn le bricoleur  

 
J'aimerai bien Quand j'étais chomeur j'avais le temps mais plus la thune depuis que je rebosse j'ai la thune mais plus le temps...
 

Pour le coup de l'embrayage je ne comprends pas pourquoi elle doit passer par le garage, j'en avais discuté avec Maverick et Overflow, il me semble que c'est tout à fait faisable le remplacement du système à plusieurs