Reprise du message précédent :

 
Mach 1 sans soucis

Bah ouais, avec la mienne je tape le 500km/h sur le périf

 
En zig zag entre les caisses je suis sur même    

Voire Mach 3 quand il n'y a plus que ça au rayon hygiène / beauté.

Pour ça qu'on les bride en France. 1000 km / h c'est trop dangereux mais 700, ça va.

 
Ça fait peur    

 
Au fait, pourquoi n'introduit-on pas la magnétohydrodynamique sur les véhicules pour faire baisser la conso ?
 

C'est la faute à la théorie du complot

 
http://www.zeperfs.com/fiche250-mercedes-slk-230k.htm
 
193 cv, donnée pour 236 Km/h, j'ai testé 230 Km/h réel avec la mienne et je n'étais pas au bout, tranquille  
 
 

 
parce que ça couterais trop cher

Plus cher que le SP tu veux dire ? Je préfère rester au diesel dans ce cas.

 
oui voila

 
 
Parceque vu la quantité d'électricité à produire, c'est pas rentable

 
Oui tu es en plein dans la "limite", pas sur qu'avec 20cv de plus tu aille plus vite

 
http://www.zeperfs.com/fiche251-mercedes-slk-320.htm
 
Version 320, 218 cv, donnée à 242 Km/h  

Trouve moi une proche de ça en puissance qui soit bien plus haut en vitesse
Genre les vieilles S4 V6 biturbo, je sais pas si elles allaient à 250 malgré leurs 265 bourrins
 
J'ai déjà entendu parler de cette barre des 230-240 qui existe aussi à 300 mais les contraintes sont encore différentes j'imagine

Genre Z3 2.8 231 cv / 250 Km/h    
 
La première qui me tombe sous la main...
 
Edit : Porsche Boxster 2.7 240 cv / 255 Km/h et j'en ai d'autres  

 
Tu n'as pas des éléments de carrosserie qui sont partis en pièces détachées à cette vitesse là    

 
 

 
Y a pas de barrière à 230-240 alors?
 
Aucune idée si elle est présente, je suis monté dans une seule voiture dans ma vie qui les dépassait

Non mais zeperfs ce sont des chiffres vérifiés ou seulement les chiffres annoncés par le constructeur ?

OK, ça va être dur de la rentrer dans la case "belles voitures" celle-là...
 
Mais si tu es  et que tu n'as pas les moyens d'un X3, X5, X6, X1...
http://www.leboncoin.fr/voitures/144461454.htm?ca=21_s

C'est de ce que j'ai toujours entendu la synthèse de tous les chiffres trouvés sur tous les médias disponibles.
Quand tu fais Match au lieu de Duel ou Fiches détaillée, c'est une fourchette de chronos qui te sont donnés.

 
C'est une Mercedes hein, pas une voiture française    
 

 
Ben à priori non, pas là...
 

 
De ce que j'ai pu lire, entendre, et constater, ça a l'air fiable, c'est une synthèse des divers vrais essais faits.
 

 
Effectivement le terme "belle" n'est pas le premier qui vient à l'esprit lorsqu'on voit cette chose voiture.

C'est censé être la compilation de différentes sources : tests des journaleux, chiffres constructeur...

 
 
Avec les données indiquées et une aéro estimée à 0.35, soit entre une moto (0.45) et un coupé (0.32) la simulation donne 236km/h.
 
Pour atteindre les 280km/h avec les mêmes caractéristiques il faut 240ch.

 
Ce qui fait tout de même 40% de puissance en plus    

 
Clair.
 
Sinon sans toucher à la puissance il faut un Cx de.... 0.24
 
 
 
Parfaitement

C'était ça ou le témoin d'usure des essuies-glace par WiFi

 
bah des zouaves qui vendent des aimants a mettre autour des durits pour augmenter la puissance, diminuer la conso, et faire un plus jopli bruit

C'est marrant ces calculs dans lesquels la surface frontale n'entre pas en ligne de compte

 
Bien sûr que si

(j'ai pris comme référence aéro une TVR cerbera speed 12)

ça a un cx de combien une speed 12 ?

0.3 mais c'est pas une open-top

Et ça a un SCx de combien?
 
Parce que c'est sûr qu'une moto à un moins bon cx qu'une voiture, mais la surface étant 2 ou 3 moins importante, le SCx d'une moto est meilleur

 
Oui mais non Les comptes d'apothicaires ne sont pas légion dans ce domaine (d'où mon   )
 
Bien essayé, mais j'alimenterais pas
 

 
Bah, tu sais, on nous dit bien que c'est le CO2 qui a valeur de référence, en oubliant les NOx au passage
 
Hé merde, on est que Lundi et je tombe dedans  

Non jure! Tu me prends vraiment pour un gland hein, petit con

 
Elles sont limitées électroniquement à 250 (pas en Allemagne).
Elle monte à +280 malgré ce joli profil