Reprise du message précédent :

 
La voiture est plutôt jolie, mais les photos où on t'en met 30 à la douzaine, ça gache tout je trouve  

http://www.leboncoin.fr/voitures/140447277.htm?ca=17_s

Je vais la voir demain  
Pour une daily, je n'ai pour l'instant pas trouvé mieux ... ( si je la prends, je ne la garderai pas plus d'un an ... )

tu pourra faire des vidanges à 180€

 
En effet la photo ca arrange rien, car tzotzo m'a presque failli la faire aimer    
 
 
Mais de toute façon , je n'aime généralement pas les Ferrari (esthétiquement parlant), ou alors j'aime bien celles que les gens n'aiment pas (la 458 par exemple    )
 
Et je roule en ITR parce que je suis un PD2PAUV    (bon je l'aime bien aussi en fait    )

 
Owi    
Nan sérieux, je préfère ça qu'une vieille E30 ultra kilométrée  

 
Tandis qu'une bonne 911 GT3  

Félicitations Gum
 
Quand je pense, j'ai quitté le topic des montres où on est passé de 200 euros à 20 000 euros en trois ans. Les tarifs de mes propres achats arrivaient à concurrencer les couts annuels d'une voiture plaisir qui me tentait également.
 
J'arrive ici, et on monte inexorablement en gamme avec quelques superbes achats ces derniers temps.
 
J'ai bien un échappatoire sur le topic immo, mais je me refuse pour le moment à quitter ma location pour cramer mon apport dans un truc lui aussi classé F sur l'éco bilan (certe comme les belles voitures ) mais encore plus surcoté. Et là au fond, je n'en ai pas vraiment envie...

 
IL faut résister   :
>Locataire
>Festina
>Japonaise de 11 ans  
 

P'tin les niaks, ont de superbe caisses !  
Et la photo des 355 n'est pas très belle, mais les voitures !!!  

 
15ch de plus que ma 205

sur place ? où ça ? Paris? D'ailleurs, envoie moi tes dates pour le S.D.A

http://www.leboncoin.fr/voitures/133796006.htm?ca=17_s
Pour en avoir eu une avant la CTR, c'est franchement pas mal.
 
Le 1.6 fait 100ch, et est très volontaire. Il est monté avec une boite courte par rapport au 1.3 et 1.4, du coup les accélérations sont vraiment honnêtes.
Le chassis est très bon, assez peu de roulis, collé à la route, la direction est précise.
 
J'ai fait 110000 km avec, aucun frais, quand je l'ai revendu tout était d'origine, j'avais juste fait les révisions et changé les pneus.
La conso est mesurée, entre 6 et 7L
 
Et en plus, c'est moins côté que VW, tu as donc une voiture plus récente et moins kilométrée, avec un agrément, bien, bien supérieur

 
J'ai essayé le 1.2 65cv, c'estdlamaÿrde
 
Par contre le 1.4 16s est pas mal

 
Oui enfin elle marche bien mieux    
Nan mais j'ai tout regardé :  
Dans un budget de 5K-6K€ pas trop de Km, pas trop vieille avec un look sympa il n'y a pas beaucoup de voitures correspondant à mes critères ...
La C2 VTS que tu viens de chopper me faisait de l'oeil aussi, elle rosk pas mal !

 
Sympa, je vais regarder ça !
 

 
Plus de détails ?  
 

Ah ok ! Ok pour le S.D.A mais ne traîne pas trop stp

t'as pas plus gros et pixélisé à la fois?

petite tof volé de ma fenêtre chez le voisin ...    
 
[IMG=http://img823.imageshack.us/img823/9014/09092010x.jpg][/IMG]
 
Uploaded with ImageShack.us
 
le_Magi61: entre mon gsm et image shack  

288 euros    
 

 
Le 1.2 3 cylindres n'a qu'un seul interet, avoir une sonorité un peu sympa, pour le reste c'est plat, poussif. Heureusement que ce n'est que la voiture de ma femme

 
C'est pour ça que j'ai pas négocié, je savais que t'étais dessus mon salaud

Celle que j'avais :

 
Si tu veux plus de détails, n'hésite pas

 
Le 1.2 est un 3 cylindres et sonne mal pour un trois pattes essence
En plus je l'ai essayé et il est franchement poussif pour une voiture qui atteint presque les 1100kg à vide ²
 
Par contre, j'ai été très agréablement surpris par le 1.4 16S 75cv mais sur la version d'avant (la 6n2)
Bonne sonorité, bien rempli et agréable au quotidien
 
à noter que sur la 9n, il fait 80cv

 
  Je l'avais Mailé et tout !  
Bien joué, tu me feras un p'tit feed, si elle est utilisable en trackday ça peut en effet devenir une voiture à suivre !
Sinon correspondant à mes attentes j'avais trouvé :
 
- C2 VTS  
- Polo  
- Opel Astra ( difficile à trouver pas trop cher )
- Fiesta  
- C4 1.4l car le 1.6 est en dehors de mon budget  
- Megane II mais pour en avoir eu une dans ma famille, la fiabilité me fait un peu peur  

Ah ouais ? Moi justement je trouve que c'est le seul truc digne d'interet avec ce moteur.
Mais je confirme que c'est poussif, c'est chaud pour doubler sur petite nationale.

 
C'est dans une 6n ou 9n? Je pensais aussi qu'il allait bien sonner mais quand un ami m'a emmené dans la sienne j'ai été franchement déçu
Parallèlement, j'ai explosé de rire quand je suis monté dans une smart parce que le son était hallucinant    (pour cette voiture j'entends )

http://www.leboncoin.fr/voitures/129969826.htm?ca=17_s
 
Intéressante !

9n3

la c2 est la plus sympa de toute celle que tu as sélectionnée

Vu une 16M en train de se faire allumer à Salzburg

On le voit sur la dernière photo: la peinture sur le logo est deja en train de partir

62 wesh

 
MAYWAY C2 VTS §    

Par contre à voir si c'est assurable en JC

 
Combien d'années de permis/assurance ?

Ca va, ya pire qu'une ITR pour un PD2PAUV

QALC: 1) Pour le circuit j'ai souvent entendu dire qu'une 2RM c'était mieux, mais j'entends parfois aussi qu'une 4RM ça peut être pas mal aussi vu qu'elle accrochera mieux et pourra sortir d'un virage plus rapidement. Alors votre avis ?!
 
2) Quand on dit: cette voiture a un bon chassis, qu'est ce que ça signifie exactement?

 
1 an et demi de permis / 1 an d'assurance

 
Ah ouai c'est short, moi j'aurais 5 ans de permis en janvier, mais je reçois le devis assurance demain ou après demain.
 
 
 
 

 
De toute façon, à part la tienne, il n'y en a pas dans mon budget donc ...  

ca dépend : j'ai été accepté avec 2 ans de permis pour une c4 vts de 180ch a 670€/an en tous risques

 
4 roues motrice, c'est nécessairement plus efficace (je te laisse réfléchir au pourquoi du comment), mais par la même, ça procure moins de sensations puisque tu n'as pas à gérer de sur/sous virage (prop/traction).  
 
Que le conducteur ressent les réactions de l'auto, et qu'elle est capable d'aller très loin en appui max sans perdre en tenue de route, en (très très) gros.

 
1- tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est pour s'amuser, une propulsion est l'idéal, si c'est pour taper un chrono, tout se vaut à partir du moment où la motorisation est conséquente et où la voiture n'est pas trop lourde.
 
2- si on dit d'une voiture qu'elle a "un bon châssis", c'est déjà probablement qu'elle n'en a pas (quasiment toutes les caisses sont autoporteuses actuellement), mais que les trains roulants permettent une excellente tenue de route et éventuellement qu'il n'y a pas trop de sous-virage, ni trop de survirage.