Reprise du message précédent :

+1

 
rohhh ce japanese porn

 
Ce que j'aime surtout c'est que certaine sont "dans leur jus", resté tel quel après une compète.

Wouf  !
 
Ces pics nissan, ca met de bonne humeur dès le matin

 
A vos wikis, donnez le nom de ces deux protos, le rouge ressemble à une BB512i  

 
 
J'ai vu passé un rasso Porsche hier à Honlfeur... une vingtaine de voitures dans les bouchons

C'est marrant, toutes ces japonaises ça m'en touche une sans faire bouger l'autre
Respect pour la collection, mais je n'ai absolument aucune admiration pour toutes ces autos.

 
Impossible que celle-ci ne te laisse insensible

 
Un jour

Je te dis pas l'assurance que doit avoir le proprio du bâtiment avec toutes les Nissan  

Si tu es un vrai, tu loueras une Holden avec un gros V8, et rien d'autre

Nissan a sa propre assurance, ne t'inquiète pas

 
Soit dit en passant, le moteur est pour moi le "point faible" de l'auto (après la boîte ) : 4 cylindres sans réel charisme même s'il est efficace. Exactement ce que j'associe aux autos japonaises

J'avais même pas compris que c'était une collection "officielle" en fait  
L'assurance doit rester astronomique quand même  

300ch ?

280 km/h avec 170 cv, c'est en chute libre non ?  
 
Si ça prend 230 c'est le bout du monde.

Faut voir si c'est cohérent point de vue aérodynamique, mais une 1198 en full ça prend largement les 280, oui. Donc monté dans une voiture pas beaucoup plus lourde que la moto, ça semble pas délirant vu de loin.

Ou l'étagement de la boite est folklo, la 2 va jusqu'à 110 pour avoir un bon 0-100 et le reste est désespérément long.
Sans compter l'aéro pourrie, comme toute les barquettes.

En moto, c'est souvent la 1 qui monte à 100...

 
Sur mon ancien faz1000, la première ruptait pratiquement à 130.

Pourquoi il y a 5 vitesses de trop ?  

Le RPP n'a quasi pas d'influence sur la Vmax.
 
Et une barquette a forcément une aéro de merde.

Toutes ces nissan sur cales ca me fait penser a ca:
 

 
Un mec qui a ramené une poubelle d'Angleterre, et qui s'est fait peur avec les vibrations.

 
+1
 
Tous les aérodynamiciens sont d'accord pour dire depuis toujours que la barre des 230/240 représente un vrai mur à passer, et que pour le faire, il faut beaucoup de cv (pour une moo pas plus large que le bassin de son pilote, c'est différent hein)

Surtout avec deux roues.

 
Cf chez peugeot le HDI 110. On le retrouvais sur tous les modeles, de la 206 a la 607. Elle avaient une vmax proche, et en fait, les différences de vmac etaient  integralements correllées au Cx

 
j'en ai vue une comme ca sur l'A86 l'autre jour Ca fait peur, j'suis resté loin de lui

+ 1000

 
 
   
 
Comment est ce possible

UN PEU COMME LES VAG

C'est vendredi tous les jours en ce moment dites-donc

 
Déjà, ils vont tiquer sur l'âge... L'âge minimum pour louer est 25 ans, ils acceptent à partir de 21 ans (pas tous) mais avec une surcharge (conséquente), et surtout, j'ai essayé de faire une simulation pour une Audi A5 (ils n'avaient rien de mieux sur europcar.com.au), et elle est dispo en cochant 25+ et pas dispo en mettant 22, donc tu risques d'avoir des problèmes de ce côté là.
 
Après, je te parle des loueurs classiques (europcar, budget... on n'est pas dépaysé ^^), peut-être que c'est différent pour les loueurs de voitures "de prestige", même si ça m'étonnerait que ça soit plus tolérant.
 
Sinon, c'est juste permis international ou permis rédigé en anglais.

Perso, j'aime beaucoup les garages de constructeurs comme ça, un peu crados, pas trop mis en scéne avec juste les autos regroupées grosso merdo par modèle.
 
Avec le droit de toucher, une tente et une boite de bounty je peux vivre 1 semaine là dedans sa sortir ni m'ennuyer.

 
Un tracteur comme une Golf 6 GTD tape les 200 très facilement avec ses 170cv donc ça doit être plus que possible avec ce truc rouge.    

Oui enfin ça plafonne comme il faut vers les 215-220. Cf plus haut, faut des chevaux pour dépasser les 230 avec 4 roues. Quand tu regarde les vitesses des voitures, celle qui dépasse ça ont bien 250-300chx.
 
Je sens déjà certains venir avec des exceptions

A bien y penser, tu as raison : mon scooter de 15 cv prend facilement 110 km/h, donc une moto de 150 cv doit approcher de 1 000 km/h les doigts dans le nez.