Reprise du message précédent :

 
bahhhhh, euuhhhh Comme le crossfire qui est sur un SLK170

 
 
t'inquiète que le moulin c'est pas du teutons ...  du bonne hemi chanteur  
 
vous bouffez qu'italien ou allemand ici ou quoi  
 
c'est un très bon véhicule fiable et de caractère  

"basé sur" => ouais c'est une merco rebadgééée tout ça...  

Tu mets la merco et la 300C côte à côte perso mon choix est déjà fait

conclusion du week end
 

 
 
quattroporte,je préférais bien mieux le précèdent modèle ... plus élégante
 
la nouvelle a franchement une sale tête  
 
 
   

300 litres ? 1200 pintes, donc. en un week-end ?
 
'tain mon record est battu

 
J'en croise également dans ma ville, le v8 ronronne comme un nid d'abeilles  

Une GranTurismo S epicétout  

 
Et pourquoi une f40 ou une f50      , faut pas déconner. Une M5, c'est trop visible, puis BM    . J'aime bien ce qui est discret style a8    
 

Alain32, fournisseur d'attentionwhorisme depuis 2004 !!!

 
Je réfléchis sérieusement  

On pourra dire que c'est un choix longuement réfléchi.  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Mais il y a intérêt à poster des photos après, hein.

C'est pas commercialisé en Europe.

 
c'est bien dommage

Je te conseille de quitter HFR, comme moi.

C'est un peu inutile

Mais puisqu'il te dit qu'il a été la voir en concession.  

Citroên COncept car qui a été vendu en 20 exemplaires en France :
 
http://www.youtube.com/watch?v=jOfBMRKLCCA

C'est mal ?

Féloches  

Merci je suppose que tu veux d'autres photos du panzer? Comme ça je peux aussi faire mon AW même si y'a pas de V8 dedans, que ça cire pas en 1, 2, 3 sur le sec et que ce n'est pas une

Mercedes 190E de 1990 170000:

Intérieur de qualité germanique avec volant de camionneur: (et l'a112 derrière qui attend sa ligne d'échappement, ses rotules de direction et ses bras oscillants )

"El Visor"

Renforts de derrière les sièges avant pour éviter les coups de latte des ch'tites n'enfants pressés d'arriver à Berck (fin pour nous ça serait plus Saint Nazaire )

Les "défauts": un mirroir de rétro fendu et l'aile arrière droite qui a sa peinture qui a été très légèrement amoché:

Motorisée par un "fougueux" et relativement sobre 4 cylindres 1L8 essence de 109cv  

Le seul hic c'est que j'appelle l'ancien proprio car je vois dans la "notice" qu'on peut y mettre du 98 voir du 95 si elle a été réglé pour. Donc dans le doute (risque de cliquetis si 95 au lieu de 98) je préférais lui demander. Il me dit "oui oui c'est 95" Je fais donc le plein et 2h plus tard il me rappelle "Heu je vous ai bien dis 98? Vous m'avez pris au saut du lit et je crois que je me suis embrouillé"
J'espère que le cliquetis ne tuera pas mon bloc d'ici le mi réservoir pour que je complète avec du 98

Ah ben oui c'est le même prix.

Ca fait 2 ans que tu fais l'AW avec tes Audi A8 (cf. liens posté par CharleT).

- Soit tu veux vraiment un panzer avec un gros moteur, dans ce cas je te conseille d'aller acheter une Phaeton W12 (mais oublies pas de te renseigner sur le tarif de la révision des 120'000km).
- Soit tu t'appelles Kevin et t'as 15ans. Dans ce cas je te conseille de sauter sur ton scooter et d'aller en cours, il est l'heure.

Les cliquetis n'apparaissent qu'a haut régime,  manque.les bavettes a ton panzer  
Sinon ta notion de sobriété me perturbe un tant soit peu

Et le cliquetis est plus présent avec un air admis + chaud, vu les températures actuelles, ça va, tu peux etre tranquile.

Bon de toute façon les sb de boite et bloc sont plutôt mou donc je monte rarement haut dans les tours (juste fait un 5000tr pour voir si y'avait pas de trous) sinon je sens que ça se balade en dessous

Sinon c'est entre 7 et 8L au 100. Ce que je consommais avec ma 100nx 1L6 102cv quoi.

Les bavettes j'y avais pas pensé Mais mon côté kéké me pousserait bien à acheter des cholies jantes et garder les tôles à jolis enjo pour mettre des pneus hiver dessus car je vais la garder minimum 6 mois.

Genre comme ça:

ou plus "modernes"

Tu vas te la faire racheter à prix d'or et elle va filer direct en conteneur direction l'Afrique

Par contre il manque l'attache remorque  

 
Pour une fois que je pense à la revente  
 

 
Oui je sais

Ton futur daily ?

 
Bof, le cliquetis ca peut t'exploser le moteur sur un seul évènement

Bah oui : cliquetis -> point chaud sur le piston -> piston percé -> merci, au revoir.
 
Après, faut pas non plus généraliser : si tu tires pas dedans il ne lui arrivera rien au moulin.

 
Bein il est peu probable que le réglage d'avance soit à ce point limite pour que le passage du 98 au 95 amène des évenèments de cliquetis réels
 
tout ce que je dis, c'est qu'un seul coup de cliquetis peut exploser un moteur sans soucis, rien d'autre
 
Et pour être complet je vais corriger ca :
 
 

 
en fait non, le cliquetis c'est surtout à pleine charge sur les régimes ou ton mélange est pas super optimal (il nait dans les zones où le mélange est pas homogène). En gros c'est + sur les régimes où le couple est bas que sur ceux où le couple est haut
 
 

 
 
Y'a des capteurs de tempé d'air admis, c'est pas pour rien, c'est pour virer de l'avance  

 
il est gay ?

 
Drôlement méchant par chez toi, le cliquetis  

sacré freinage
 

 
Je suis pas sur que ce soit systématique non plus   , sur la mx5 j'en suis presque sur a 100%, justement la modif pour virer le  debimetre sur la NA consiste a changer l'ECU, rajouter un TPS et une sonde IAT, c'est qu'il doit pas y en avoir une d'origine   .

Voila ce qui arrive lorsqu'on fait un swap avec un moteur en fonte V6 de 300kg, plus vidage de l'arrière (répartition 95/5)et un kit big brakes juste à l'avant, j'appelle ça de la sélection naturelle  

 
 
Généralement quand t'en a pas c'est que le moteur était à la base une version carbu convertie en injection en allant au plus simple,
ca s'est bcp vu sur le début des années obligeant les cata (92 je crois ?)