Salut    
Alors ca se decide pour les poly?
Déja c'est un bon point de vouloir changer tes polys, pour moi c'est une des bases pour une bonne tenue de route surtout que maintenant tu as des suspattes neuves.
Quand on voit les miens au démontage ca représente bien l'usure. Surtout qu'un silent bloc c'est du plastoc. Maintenant tout ce qui est liaison plastique ,a été remplacé sur la mienne.
 
Voici les photos :
 
http://www.izipik.com/images/20091 [...] cf1182.jpg
 
http://www.izipik.com/images/20091 [...] to_072.jpg
 
 
 
Je ne connaissais pas trop le Kit Energy.
Le prix est interessant surtout si l'on veut reduire la facture.
Par contre quand je vois une dureté de 90 ,    c'est assez rigide. Après je ne pourrais te dire la différence de ressenti.
Tout de facon, il faut que ta liaison entre ton poly pivote bien, de la a nécessiter un graissage tous les ans je pense pas , mais un check pour voir.  
Ton regraissage sur les energy suspensions c'est fait avec une graisse spéciale? peut être pour éviter un dessèchement?
 
Pour le montage, fait moi penser à te faire parvenir un peu  graisse pour le montage des pneus, ca se fait très bien avec.
 
J'avais vu quelques kit de poly a bon marché pour un pote sur une autre voiture, mais en regardant un peu plus on voyait que c'était bien de la merde. Après un tour de piste les poly étaient détruit. Faut que je retrouve les photos. Mais ce n'était pas des energys après faut voir si ils ont un bon feed back.
 
Si tu as besoin d'un coup de main , hésite pas. Tu sais a qui t'adresser  
 
EDIT: Je te conseille aussi lors du démontage des anciens poly, y a toujours un peu d''eau qui s'infiltre entre le sb et le fourreau. Ponce bien l'intérieur avant de renfiler directement le nouveau SB.

 
C'est ce qu'a acheté Personne il me semble.

 
ah très bien, on habite pas loin l'un de l'autre

Je suis monté pour la première fois dans une e39 tout à l'heure.  
Ouaaaah le confort

 
Quel modèle ?  
 
Une M5 m'a toujours tenté comme daily.    
Mais: conso + prix d'entretien + image + invendable  

pendant qu'on parle de silent blocks, il faut une presse pour remettre ces machins ?
idem pour des roulements ?

 
Mes silent-bloc poly Superpro se montent à la main  

 
525 tds, on peut pas toujours monter dans ce qu'on veut  
Mais quel confort  
 
M5 et Daily

J'en connais qui en ont.  

Voila la nouvelle Alfa 149 Milano Giulietta :  
 
http://static.blogo.it/autoblog/al [...] 010_01.jpg
 
http://static.blogo.it/autoblog/al [...] 010_02.jpg
 
http://static.blogo.it/autoblog/al [...] 010_03.jpg
 
Photos HD ici : http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2011-giulietta/

La Suisse, what else?

Bon le gars à ça comme daily / voiture familiale et une Modena à côté.  

On boxe pas dans la même catégorie quoi.  

Ah ouais tiens, bonne daily, ou sinon une 850 tiens

Ah ouais tiens, bonne daily, ou sinon une 850 tiens

et s'enlèvent à la main aussi ?

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-3060391942628_2080_188460
 

 
ah ben là, une M5 en comparaison, ca coute rien en entretien
 
la 850, c'est une horreur a ce niveau là

j'ai reçu mes soufflets  

Je suis monté pour la première fois dans une e39 tout à l'heure.  
Ouaaaah le confort

 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes    
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG

Pas avant Février-mars

J'ai besoin de vos avis d'expert :
 
Peut on trouver mieux pour 3800€ qu'une Twingo de 2001 :
1,2L 16V  
50 000KM
Première main
Extérieur / Intérieur en super état ( comme neuve   )
 
Je n'apprécie pas trop le look de la twingo 1 ( ), mais bon dans cette gamme de prix à part des  
voitures à plus de 100K bornes et de 20 ans je ne vois pas

 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes    
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG

cahier des charges?

 
a priori il y a deux sortes de poly. ceux qui n'aiment pas l'eau et qu'il faut graisser, genre les energy, une plaie et ceux qui aiment bien l'eau mais qui ne supportent pas la graisse, qu'il ne faut donc pas graisser du tout, genre les polybush.
 
si je prend des poly ce seront des polybush. par contre j'hesite avec de l'origine, "on" me dit que les poly vont etres trop durs, que ca vas faire plein de vibrations et que ca peut etre mauvais pour la caisse.
 

 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes    
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG

 
Oui  

 
Pour le remontage les miens ont été graissés.
Pour ceux qui est de l'origine, faut voir la dureté.  
Sinon je peux te faire un feedback mais faut pas être pressé !
 
 
 
Et moi j'ai reçu mes roulements avants ! Ca fait 2 mois que je les attends !
 

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-3060391942628_2080_188460
 

 
Pour le feedback, je pense que ca vas etre trop tard, je veux qu'elle soit finie debut mars pour la saison.
de toute facon je crois que ca vas etre les polybush.
 
les tiens avaient étés graissés? pas juste la graisse a pneus?

Vraoum.
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] g_0110.jpg

Une E39, c'est une charentaise 6 cylindres.