Reprise du message précédent :

C'est l'effet de nouveauté qui doit légèrement galvauder ton opinion ô combien objective

 
En meme temps, je dis ca, mais j'ai bien vécu le fait de rouler en RS1  

C'est l'effet ce matin dans mon garage j'ai du slalomer entre une bombe bleue et une moins bombe grise pour sortir la Civic et quoi

 
Un petit peu de V8 le matin, ca fait du bien.
 
http://axisofoversteer.blogspot.co [...] ights.html
 
1000km de Bathurst.

 
en même temps pour une voiture du peuple de presque 35ans, je trouve qu'elle se démerde
 
pendant que j'en suis au chapitre des anciennes du peuple, j'ai aussi trouvé ça:    
 
http://www.youtube.com/watch?v=pSPOtxReYDs  (couillu je trouve)
 

 
moi j'aime bien la signature
 
(mais j'ai peut être des goûts de chiotte )

 
 
J'ai eu la même en partant en WE samedi sur l'A86 au niveau du Stade de France.
 
Ces malades mentaux avaient bloqué l'A86 , j'arrivais juste derrière avec mon pick-up, j'ai manqué faire une belle brochette : ils sont complètement barrés ...
 
je pense qu'en cherchant bien, il doit y avoir la vidéo quelque part....

Rien que la Civic en ouvrant la garage ça me donnerait déjà le sourire, c'est ça le plaisir des ptits paidaidepovres comme moi

 
dans mon garage, je suis entre une sandero et un clio la voiture la plus sympa la dedans est .... y'en a pas en fait

 
décidément c'est la fête du slip en ce moment    
 
mais je pige pas, c'est leurs voitures? ou des voitures de loc? nan parce que sinon, je change de filière si c'est pour se faire chier à faire Bac+7 et galérer à s'acheter une polo....

Tu es cupide  

C'est quand même pas cher les Elise en UK, combien ça peut couter une importation ?

pas grand chose il me semble car il y a un COC donc pas de RTI, mais à vérifier

Compte 1000€ pour la ramener et en faisant soit même les modifs (les pahres) + les papiers

 
Autant garder l'ancien
 
De toute façon je veux un logo avec au moins "deprem-photographie.com"
 

 
Merci pour vos avis    

COC ?  

Ah oui j'avais oublié ce détail.

L'autre jour je parlais de mx5 et de mgb, en fait finalement la différence c'est qu'autant une lotus, une mg, ça me generais pas en RHD, autant une japonaise ...

Deprem
 
Les avis sont très partagés, si tu as du temps à tuer perso j'opterai pour une création Perso évoquant la voiture comme une silhouette qu'on ne puisse identifier au premier coup d'oeil .
 
Si tu veux en faire ton buisness je pense qu'il ne vaut mieux pas que ce soit perçu comme un partis pris pour telle ou telle marque ou tel ou tel modèle .

A priori, les modifs et papiers à demander sont loin d'être difficile
Par contre, les elise à 7-10K€ RHD, tu auras des frais à faire dessus (amortos&co) et faudra chercher pour en trouver une en bon état (là bas, elles remplacent une clio )
A voir aussi pour la revente derrière, car il commence à y en avoir à la pelle en France...

Salut Schtroumpf,  
 
En fait c'est partis de rien cette idée de changer, mais j'ai surtout remarqué que dans tous les gars les gens n'aimaient pas ma signature avant
 
Bien vu l'idée de ne pas pouvoir définir la voiture, je vais essayer de faire ça. Merci

A ton service cher ami

elle arrive

 
Si je trouve un taff je vends plus mes caisses, j'achète un hangar et je les stocke    
 

 
certificat de conformité

Gloubi est passé à l'acte lui
 
Au boulot

Vu hier une Porsche 912 dans un état impressionnant.  
 
Ca a son charme    
 
 
(Pas de tof j'étais en VTT, en mode attaque).  

heu, t'es sur ?

merci  

merci  ²

J'en profite pour vous mettre les photos de la journée (merci Aude) :
http://fullbaroufteam.free.fr/Phot [...] index.html

Tu te bats plus avec ta péniche asmathique qu'autre chose, mais putain qu'est ce que ça chante

Ce qu'il y a de bien avec les nouvelles immat', c'est qu'on peut voir les importations : à croire que beaucoup les achètent pour les revendre en France !!

 
Juste un truc au cas où tu souhaites quand meme prendre une mx en angleterre, il faut absolument acheter une mx5 (destinée au marché anglais donc modèle européen) et pas une eunos (modèle japonais mais importée en masse en angleterre).
 
La première est très simple a immatriculer, la seconde est impossible a moins de faire une RTI couteuse et improbable

 
Je suis en première année donc c'est pas moi    
 
en fait c'est la réflexion de mon frère qui est ingé... en même temps il a deux motos    
 

 
bah à vrai dire j'y connais rien donc ....    
 
mais en tout cas ça fait envie
 

 
C'est le genre d'info bonne a prendre.
 
Comment ça se fait que personne n'ai pensé à faire une espèce de site web récapitulatif des différentes procédures et documents pour importer une voiture d'UK ?

 
Puisque tout le monde prêche pour sa paroisse, je vote Integra Type R  

T'en as même pas une, tu parles dans le vent

puis sub ou evo à 10k... ça n'existe pas

Mon colloc a payé la sienne 10.500, et c'était pas vraiment une épave! (avec la distribution à faire certes )

La page 100 % Pas de Calais compliant

Ce matin une 575 devant le boulot, hop.

/page 100% Pas de Calais ruined

 
 
Ca dépend surtout grandement de ce que tu veux en faire... daily ? fun ? piste ?
 
Parceque c'est que des caisses très différentes tout ca !
 
Clio 2 RS, en ayant eu une Rag, ca a été une caisse phénoménale... celà dit c'est aussi des ennuis de fiab chroniques même si relativement mineurs (supports moteur, boitier papillon, diverses durites.... boite fragile aussi), et en ayant une TRS Cup aujourd'hui je revois quand même mon jugement sur la Clio 2 RS tellement la Twingo est au dessus... après ca se joue au moteur certes...
 
Swift = mieux présentée qu'une Twingo et moins rigoureuse (plus fun du train arrière)
 
207 RC... c'est plus une GT qu'autre chose, à mettre en face des Clio 2 RS versions normales peut être...

j'avais un sl500 garé devant chez moi samedi soir

 
 
ça sera dur de tourner les roues en faisant tourner directement la colonne