Reprise du message précédent :
C'est surtout qu'en général les Donk' sont plus puissantes et mieux finies que les Cat'.
 
Après, c'est surtout une question de moyens...

 
993 RS ou 964 on a dit

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Is it green?

avec les jantes noir,elle rendrez pas mal cette 996 ...
 
original en tout cas  
 
menthe metal?  

 
Couleur sapin        
Normal, 8-8 détected ...

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un donk' a moteur cosworth waaaiii

http://www.youtube.com/watch?v=09- [...] r_embedded
 
La Activa, c'était vraiment pas de la merde    Elle bouge pas d'un poil !

Le nouveau monstre de Lexus la LFA ici : http://www.youtube.com/watch?v=-fTfRh0_RQ4  
 

 
Mais lui aussi s'est déplacé pour voir la voiture ! Il a même pu l'essayer, le garagiste lui a signalé qu'il y avait 2-3 bricoles à faire avant de pouvoir lui livrer et pouf, une semaine plus tard le garage avait disparu, et son virement aussi.
 
Sinon, une autre option serait de viser une Cerbera 4.5L "lightweight" + "red rose", plus facile à dénicher et beaucoup moins chère. Du point de vue des perfs, tu va gagner quelques CV avec la même masse, mais elle sera un peu moins à l'aise sur circuit qu'une Sagaris à cause de l'empattement un peu plus long. Par contre, comme daily, ce sera une 2+2 avec un coffre énorme, ça peut avoir un avantage.
 
Sinon, encore plus "simple", c'est de prendre une Chimaera ou une Griffith et d'aller faire un tour en Angleterre pour y faire installer un compresseur chez TVR Power, en version 4-L ils sortent 275 cv aux roues (~320 au vilo), et en 5-L ils sont proches des 500 cv (au vilo).
 
Si tu veux taper dans les "anciennes", il existe une "Cosworth Turbo S" avec un FS500 Evolution de groupe A qui délivre 470 cv, la voiture ayant été allégée à 810 kg, plus vraiment dans le domaine du "daily", mais très efficace sur piste, et si tu veux aller jusqu'aux "BBW" (Big Bad Wedge), il y a la mythique 660SE avec son V8 de 6,6-L et de 572 cv...

Vu ce matin à Vaduz : une Focus RS blanche "autoécole"
 
Ca a quand même un sacré look
 

Je suis pas, mais alors pas du tout fan  

 
Alors, t'en es où, finalement ?
 

 
j'aime bien

J'ai une demande un peu spéciale, mais comme je sais que vous êtes calés, je voulais savoir si vous pouviez m'aider a trouver de quelle véhicule il s'agit :
 

 
A priori, il s'agit d'une transmission intégrale, avec un turbo et c'est une caisse européenne ou japonaise.  
 
edit: plus d'infos; elle serait de 2003, des semi-baquets et des feux xenon...
 
Merci d'avance

 
OMFG §  

 
heu, y a que moi qui voit rien sur la photo?  

Ca ressemble à un 4x4 des années 90, d'après le passage de roue et la calandre.

 
Je la refais : Si je paye, je m'assure que je repars avec la voiture en même temps. Je ferai pas confiance, ou alors je me renseigne auprès d'une personne locale.  
 
Sinon la Sagaris c'est aussi une question de coup de coeur, pas seulement de chiffres

Je retrouve plus la vidéo de la nouvelle 997 Turbo MK2 postée dans ce topic, qq un aurait le lien ?

http://www.youtube.com/watch?v=0qi [...] r_embedded

Merci
 
Elle déchire quand même bien cette vidéo (musique, lieux, ambiance, scènes...)

Question subsidiaire plus délicate : quelqu'un sait où ça a été tourné ?

En Islande pour le pont non ?

Norvège Tout le monde aura bien sûr reconnu l'Atlantic Road Bridge

Spareil

 
Tain, moi j'aurais dit Écosse sans trop y croire.
Encore heureux que j'ai fermé ma gueule.    
 
Autrement, dans 1à jour je fais mes premiers tours en cat normalement.  

Chapeau Merci
 
Bon, Deprem, faut qu'on fasse un shooting en Norvège

Aller retour dans la journée?? Je commence à prendre goûts à ce genre de trip absurde

4000 bornes aller-retour en une journée, je crois que c'est ambitieux quand même

En SLR ou en ferry c'est faisable

Même sans limitations de vitesse c'est irréalisable à cause de la conso

 
La moitié c'est déjà hard  

Moins loin, je pense que le Mont Ventoux un jour pourri doit valoir son pesant d'or.