Reprise du message précédent :

N'oublie pas que tu es sur hfr, sur hfr tout le monde roule en Ferrari

Non.

T'en conduit souvent?
 
Les stages de pilotes ou tu fais deux tours de circuit ca compte pas hein  

y a du monde qui va a montlhery demain?

y'a quoi

Y'a pas de merco en tout cas

http://news.caradisiac.com/L-Autod [...] tlhery-764
 
http://www.utac.com/fr/utac/Ev%C3% [...] e2009.aspx
 
 
Y a des vieilles renault

y'avait jean raggnotti l'an dernier (mes parents habitent àç coté du circuit, c'est pratique pour rentrer )

Ou discuter suffisamment souvent avec suffisamment de proprios
 
Perso, je me suis vraiment intéressé à la question et c'est un peu la loterie. Le truc c'est que ça demande un entretien fréquent et que certaines étapes sont très douloureuses (genre tomber le moteur pour tout et n'importe quoi avant la 360), tu peux avoir de la chance et bien tomber, tu peux te retrouver aussi avec des frais gargantuesques si tu tombes mal.
 
Et clairement je prendrai pas une voiture pour rouler au pas dans la rue sur quelques km le dimanche, donc je risque d'avoir de l'entretien à faire régulièrement si j'en prends une.

 
Heu, rassure moi, ça t'arrive dans la vie de te prononcer sur des choses en faisant la synthèse de ce que d'autres t'ont dit ?
Bon bah tu remplaces "autres" par "possesseur", "presse", "sites communautaires" et tu commences à avoir un ensemble de sources qui ont du sens. Pas besoin d'en avoir pour savoir certaines choses.

D'ailleurs, il y a un Grand Prix Historique à Nogaro les 3/4 Octobre, si l'un d'entre vous est tenté, il y aura du beau monde
 
http://www.circuit-nogaro.com/libr [...] storic.pdf
 

 
J'en connais un qui en vend une, avec un brin de relation tu trouves facilement, surtout pour sly ça doit pas être dur.

 
Pour moi c'est un peu spécial aussi

Mais c'est clair ! C'est l'un des plus beaux sons sur une voiture homologuée    : pied au planché on dirait un lion qui rugit    

C'est sur qu'une 360 CS est une voiture qui n'est pas courante et qui va sérieusement prendre de la valeur ...

Une F430 plus efficace, honnêtement je ne pense pas, la 360 CS permet amha plus de réglages pour améliorer le comportement sur piste ...
Après niveau fiabilité, une F430 l'est bien plus, peut être qu'un jour on pourra utiliser une Ferrari en daily ?

J'en conduit tous les jours ... Sur Forza²  

 
Il l'a vend à prix honnête ? Parce que c'est vraiment un modèle amené à devenir un vrai collector je crois. Surement plus qu'une Scud' d'ailleurs, alors que finalement cette dernière est bien plus aboutie que la 360.

Ah mais ça... ça tourne beaucoup les voitures, ils sont pas si nombreux que ça ceux qui collectionnent vraiment et qui gardent les modèles avec eux. Je ne sais pas combien il la vend, je ne parle jamais d'argent

 
Je me rappelle la première fois que j'en ai croisé une sur l'A15. J'ai cru que je me faisais déposer par une moo en pleine bourre... Ah bah non
 

 
Je ne fait que retranscrire un avis de proprios. La 360 est brute de fonderie. Avant de l'exploiter faut de l'expérience. Une 430 avec l'électronique et le manetino, tu la mènes finalement plus facilement plus vite. Un peu comme la Scud est semble-t-il plus efficace avec les aides que sans. Attention, j'ai pas dit plus sympa et fun, j'ai dit plus efficace (un peu comme nos CRS sont finalement plus efficaces sur piste que des MX5, tout en étant infiniment moins fun )
 

Je connais un ami qui y va.
 

 
Un vrai passionné      
 

 
Nan mais perf. =/ rareté
En tous cas dommage qu'ils n'aient pas continué sur cette lancée et faire une belle remplaçante parceque les 355 Challenge / 360 CS /430SC sont vraiment exceptionnelles  

 
Nan mais c'est une vraie plaie chez certain, entendre parler d'impôts / redressement fiscal / budget etc... à table pendant un rallye ou une sortie circuit c'est très lourd, chiant et inintéressant. C'est une règle et un principe chez moi, je ne demande jamais à quelqu'un combien à coûté quoi.

 
Il se passe quoi ? Accès libre ?
 

 
C'est le problème de toute la gamme actuellement. Un style très adapté aux marchés émergents, mais la latinité a complétement disparue. A voir en vrai, mais c'est devenu trop compliqué pour être beau. Faut changer de chef du design chez Pinin.

 
Si je dis embrayage ?

+1  

May Way, quand je vois la 575M comparée à la 599, je me dit que les générations d'avant étaient bien plus élégantes tout en ayant un look sportif.
J'espère qu'ils vont réagir sérieusement après la 458 qui est pour moi une " batarde " si je puis me permettre au niveau design.

 
Je vois pas
Soit dit en passant, c'est pas parce que je prioritise d'autres choses que je ne peux pas hein (une PS3 c'est un demi embrayage finalement )
 

 
Pour moi, la trio 355/456/575 reste le plus beau trio de Ferrari modernes. Depuis, c'est chaque fois moins bien (Scud mise à part).

qui a de la chance?
 
http://www.youtube.com/watch?v=AunXWb1Vb-c

 
Ouais ouais c'est ça

J'ai lu qu'il ya avait des buggatti sur les champs pour le week end du patrimoine, y'en a qui sont allés voir?
 

 
c'est marrant, y a pas le jingle EA Sport

 
   
 
Merci pour l'info    
 

et un peu de gomme brulée (subaru impreza inside):
 
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

Je la trouve de moins en moins belle cette 458

Mais les prises de vue sont réussies.

repost repost repost...

mouais  

probablement

 
Et tu en finis par " Un frère d'un pote de son cousin de la famille éloignée m'a dit que "
 
Et le problème d'une synthèse, c'est que l'on a toujours tendance d'en rajouter un peu plus.  
 
Bref c'est tout, n'y voit pas un mal hein    

Bonjour tous    
 

 
Alors TDU est fait pour toi

 
, AngX et son Alpine le pauvre il en prend plein la tronche et le Vendredi c'est encore pire
 
Elle est jolie ton Alpine et continue dans ton kif   .

 
Normal y'a M3 E46 et E92    

 
Allez-y c'est l'arrivée du Festival Bugatti 100 ans.
Des modèles rares : la 57 Koux (qui aurait comme base celle du peintre Derain et conduite par M. Koux...mais tapotez très doucement la carrosserie pour voir une anomalie  ), la petite 40 Lydia (faite pour Lydia Bugatti), des 35, 40, et autres 57 Stelvio, Galibier, Atalante, Paul Née, etc...
C'est      

 
J'ai essayé la démo je ne suis pas franchement fan pour l'instant. Il faut quand même que je débloque la Pagani pour le fun.    Et il faut aussi que je trouve comment désactiver le truc pourri qui me coupe les gaz tout seul quand j'arrive trop fort avant une courbe.