Comment t'as su pour le V8    

Une chimère qu'il faut Très Vite Réparer?

Les chimères sont invisibles...

Les chimères sont illusoires...

http://www.leboncoin.fr/vi/68213609.htm?ca=12_s
 
15000€

Faut demander à Régis combien a payé son pote Little pour une S2K Orange en LHD au UK, mais il me semble que c'est beaucoup moins cher, de l'ordre de 10K€
 

Il te reste plus qu'a faire le MDC    

 
 
 
T'as du 16, du profil 45 et il me semble que les jantes font 6.75 de largeur  
 
(ou alors t'as collé du 17   ?

http://www.leboncoin.fr/vi/68213609.htm?ca=12_s
 
15000€

vu une smart  " RS " , c'est franchement sympa mais un peu petit quand même.
http://s4.directupload.net/images/ [...] djgq9l.jpg
http://s4.directupload.net/images/ [...] m9kmhf.jpg

TRS Cup
full options, édition de lancement (rouge + strippings de merde)

Qu'est ce que c'est que cette horreur ?
 

Féloches
Content de te revoir par ici d'ailleurs.
 
A ceux qui ne te connaissent pas :   Alanoo a une connaissance des moteurs thermiques vraiment impressionnante

 
propre ok mais 15000€ il se touche un peu la, elle aurrai 10000Km en 1ere main jveu bien mais la c'est plus du 8000-10000max

tiens sur le site de audi france , la audi rs4 n'y apparais plus !!! ( la rs6 y est toujours elle sur le site )
 
ca y 'est tous les models rs4 on étais vendu   ou y avais une erreur de conception z'ont du arreter la vente    ou autres  

 
Dans ce cas je vais me permettre de poser une question que je me posais aujourd'hui. J'ai lu sur un autre forum un gars disant qu'il ajoute un additif à chaque pleins (un octane booster). Il dit que associé à du SP98 ou de la VPower (100), il remarque un gain de puissance sur son 6 en ligne. J'ai toujours considéré ce genre de truc comme inefficace mais le gars en question a pas pour habitude de raconter n'importe quoi. Du coup je me dis que si l'indice d'octane est réellement augmenté et que l'électronique de la voiture sait s'adapter à cet indice plus élevé ce n'est peut être pas si inutile que ça. Qu'en pense l'expert motoriste ?  

Spotting d'aujourd'hui,
une R21 Ricaine, la Medallion 2.2 Injection Catalysé de 110ch    
 
http://www.izipik.com/images/20090 [...] dalion.jpg
http://www.izipik.com/images/20090 [...] alion1.jpg
 
Intérieur bordeaux du sol au plafond avec une moquette super épaisse  

 
Dans ce cas je vais me permettre de poser une question que je me posais aujourd'hui. J'ai lu sur un autre forum un gars disant qu'il ajoute un additif à chaque pleins (un octane booster). Il dit que associé à du SP98 ou de la VPower (100), il remarque un gain de puissance sur son 6 en ligne. J'ai toujours considéré ce genre de truc comme inefficace mais le gars en question a pas pour habitude de raconter n'importe quoi. Du coup je me dis que si l'indice d'octane est réellement augmenté et que l'électronique de la voiture sait s'adapter à cet indice plus élevé ce n'est peut être pas si inutile que ça. Qu'en pense l'expert motoriste ?  

 
 
Ben oui Sly, viens au MDC, tu connais?
 
12k€ pour la S de Little

Moumoutte Hell yeah    
 
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 0small.jpg

non non tout stock.
alors j'ai du mal comprendre ce que tu dis.

Pour le 30, comptez environ 1h30 de la porte de Bercy pour rejoindre les Ecuyers.
 
Pour la bouffe, je pense qu'il y aura camion à Pizza, ou vous amenez votre bouffe ou vous êtes invité par ma pomme au resto si vous tenez des drapeaux

Un pote vient avec moi en passager et est ok pour drapeauter si il a un gilet et un triangle.

Pour la bouffe, je pense qu'il y aura camion à Pizza, ou vous amenez votre bouffe ou vous êtes invité par ma pomme au resto si vous tenez des drapeaux

Spotting d'aujourd'hui,
une R21 Ricaine, la Medallion 2.2 Injection Catalysé de 110ch  

http://www.izipik.com/images/20090 [...] dalion.jpg
http://www.izipik.com/images/20090 [...] alion1.jpg

Intérieur bordeaux du sol au plafond avec une moquette super épaisse  

 
 
C'est vraiment du cas par cas... rare en plus
En gros pour que ca marche il te faut un calculo qui ajoute de l'avance régulièrement jusqu'à détecter une cliquetis naissant... quand tu connais la non fiabilité des capteurs de cliquetis utilisés généralement, c'est très tendax et donc c'est très peu utilisé. J'avais lu une fois que les Sub GTT étaient spécialistes pour ca et pour ca pétaient souvent des pistons.
Par contre sur certains moteurs ils utilisent une détection de courants ioniques (en gros ca transforme les bougies en capteur) pour détecter parfaitement les phases de cliquetis très tôt, et là ca marche bien. Encore une fois ca se compte sur les doigts d'une main (les Saab depuis une 15aine d'années, M3 V8, M5 V10, 430 Scuderia et ca doit être tout). Le truc génial dedans c'est que tu seras toujours au niveau d'avance opti quelque soit la qualité de ton essence. C'est comme ca que Saab gère ses mélanges flexfuel parfaitement sur les modèles Biopower et arrivent à gagner des watts en mode E85 de manière safe    
 
Parfois t'as le cas inverse aussi, des caisses de série sur lesquelles la carto d'avance est déjà trop agressive, quand tu tournes avec du 95 il arrive que le capteur cliquetis choppe des choses et boum, l'ECU dégrade un peu l'avance (ne serait pas arrivé avec du 98+, donc il y'aurait un "gain"... qui en vrai est une "non perte" )

 
 
Bonjour à tous, c'est moi le pote en question.
 
JE VEUX UN GILET §
 
Mais bon, si la bouffe est offerte en plus, on peut s'arranger

Les jantes de TRS sont plus larges que celles de Clio, et comme dans les 2 cas les pneus font la même largeur, le bord de la jante est plus près du bord du pneu sur la Twingo (limite si la jante dépasse pas du pneu sur la Cup ), du coup il y a plus de risques de frotter la jante contre un trottoir et de l'abimer
De toute façon les mieux c'est les jantes Turini des Ragnotti, à la fois légères et résistantes