J'ai pas précisé que c'était la mienne !
 
Oui bon ok c'est la mienne

 
Oui bon si on se met à comparer une Megane 1.5DCI avec une R26 ça va pas aller  

TT2 V6 250, quelle année ? Kilométrage ? Prix ?

Elle s'est changée dans l'Alfa ??  

 
Aout 2006
15 000 km
27 000 Euros (en vaut 47K neuve que le site Audi il dit)
 
http://syn.fr/TT2_options.pdf (y'a aussi l'option rangements supplémentaires que j'ai oublié, mais ça doit pas changer grand chose au prix)

 
Aout 2006
15 000 km
27 000 Euros (en vaut 47K neuve que le site Audi il dit)
 
http://syn.fr/TT2_options.pdf (y'a aussi l'option rangements supplémentaires que j'ai oublié, mais ça doit pas changer grand chose au prix)

 
27 k€, ça couvrirait tout juste tes frais depuis que tu as mis la porsche sur piste

LaPointe : un Speedster atmo serait parfait. Leops33 vends la sienne

Je sais
Mais je ne sais pas s'il veut aller dans ces extrèmes

Ben c'est un ancien pilote de karting (en compet') avec un bon coup de volant, qui veut se faire plaisir avec un joujou sympas pour tous les jours, mais pas forcément très confortable. Faudrait que ça pousse un minimum (~200ch ou moins si LIR, mais je ne sais pas si une LIR l'intéresserait), avec si possible un chassis sympas (il prendrait sûrement le chassis cup s'il prend une C3RS...).
S'il prend du neuf, il ne la revendra pas, par contre, s'il prend de l'occaz', il faudrait que ça soit revendable pas trop difficilement avec si possible une faible décote d'ici un an (revente pas certaine non plus mais il risque de partir pas mal à l'étranger).
Budget, comme déjà dit 20-25k€.
"Petit" détail, il a 21 ans, donc faut que ça reste quand même assurable...

Plus sérieusement pour ton pote, il recherche quel type de voiture ? Loisir WE, loisir circuit, voiture sympa pour le plaisir et pour tous les jours ?

T'es fou, ça m'a pas coûté ça, j'ai remplacé 2 fois les pneus, 2 fois les plaquettes de freins avant, 1 fois les plaquettes arrières, 1 fois les 4 disques. Ca fait pas mal de sous, mais on est même pas à 5K pour tout ça.

Pour un ami, budget 20-25k€ en occaz' (éventuellement en neuf) pour un beau joujou, mais à revendre sûrement dans 1 an (départ à l'étranger).
Il avait pensé à une Clio 3 RS (en neuf) mais cherche encore d'autres idées. Je lui ai déjà suggéré d'autres choses, mais je voulais aussi avoir vos avis
 
GO §§§

tu me fais pas ça samedi hein !

Elise 111R.

Tiens c'est marrant : SP98 obligatoire pour le TT2 V6

C'est noté, mais je pense que ça va passer hors budget

 
Le truc de base avec Renault Sport, c'est de surtout ne JAMAIS acheter neuf. Ils sortent un modèle "plus mieux" tous les ans et la côte s'effondre. Alors faut aller vers l'occasion récente pour perdre un minimum.
 

Tiens c'est marrant : SP98 obligatoire pour le TT2 V6

On peut éventuellement en discuter, faut voir l'effort qu'il peut faire et moi celui que je peux faire.

 
only joking
 
les gommards ça doit plomber quand même.
 
Quand je vois qu'à Dijon un des mecs a fini les pneus de sa twingo alors qu'ils avaient 5000 km et 3 sorties circuit, ça fait un peu peur

 
Tu nous as toujours pas dit si on était invité

 
Celui qui l'a fait aura-t-il le courage de se dénoncer ?

Faut voir quels circuits il a fait, car Abbeville par exemple, c'est une boucherie niveau pneus

 
Le truc de base avec Renault Sport, c'est de surtout ne JAMAIS acheter neuf. Ils sortent un modèle "plus mieux" tous les ans et la côte s'effondre. Alors faut aller vers l'occasion récente pour perdre un minimum.
 

 
c'est moi

 
Tiens, je me demandais, ta TT, elle fait vraiment ce bruit là : http://www.youtube.com/watch?v=4kq [...] re=related
 
Et tu ne l'as toujours pas vendu, un effort, c'est combien ?    

c'est moi

Oui la V6 fait ce très joli bruit. Dommage que l'insonorisation t'en fasse moins profiter à l'intérieur. C'est vraiment agréable le son, vitres ouvertes ou dans les tunnels, tu te fais plaisir C'est pas une caisse super légère, mais son comportement est très bon aussi, enfin franchement c'est une voiture agréable, ça fait juste un peu mal si tu veux un truc un peu plus vif pour du circuit.
 
Franchement je prends toujours du plaisir à la sortir de temps en temps, même en ayant la Porsche.

Franchement je serais tenté de dire que c'est vrai pour tous les modèles. Enfin je veux dire, hormis des séries limitées de luxe ou la valeur stagne ou grimpe, 95% des modèles faut les acheter récents mais surtout pas neufs. J'aurais jamais acheté mes dernières voitures neuves, entre le prix carrément plus élevé, la crise à la première rayure et le fait que ça change rien d'avoir 10 000 bornes déjà faites si ce n'est que tu choisis pas parfaitement les options...

 
Une TT RS2 ne te tente pas trop alors

Franchement je serais tenté de dire que c'est vrai pour tous les modèles. Enfin je veux dire, hormis des séries limitées de luxe ou la valeur stagne ou grimpe, 95% des modèles faut les acheter récents mais surtout pas neufs. J'aurais jamais acheté mes dernières voitures neuves, entre le prix carrément plus élevé, la crise à la première rayure et le fait que ça change rien d'avoir 10 000 bornes déjà faites si ce n'est que tu choisis pas parfaitement les options...

 
Totalement d'accord, j'ai hésite à prendre une auto neuve, car tu sais que le possesseur précédent n'a pas fait n'importe quoi avec

Non mais quand t'as gouté Porsche... C'est peut-être psychologique, mais c'est quand même un autre monde, c'est comme si tout était prévu avec la plus grande expérience et intelligence (sauf pour la boite auto, ça c'est vraiment pas le truc qu'ils font bien) et pour le plaisir. Même une F430, je trouve que c'est "mieux" au niveau jouissif, mais carrément à des années lumières dans la conception et dans le comportement. La Porsche te transmet mieux son comportement, je trouve que c'est plus intéressant vraiment, tu sens mieux la voiture.
 
Tu me demandes de choisir entre F430 et la 997S cependant si on retire le côté argent (dont l'entretien), c'est sûr je prends la F430 parce que c'est une usine à sensations