Reprise du message précédent :

t´as pensé à faire les bilstein en même temps que les triangles ?

 
Les triangles sont neufs là... avant de mettre des Gr.A j'aurai voulu savoir ce que ça donne... mais bon je pense plutôt mettre des Gr.A avec des combinés filetés dans 3 ans avec son homologation VHC, disons que j'ai mis des Bilstein parce qu'il lui fallait des nouveaux amortisseurs, et que je vais pas chercher les coins avec.

ok, mais dans 3 ans tu seras à autre chose

 
Sparce que t'es belge

 
-Barres anti-rapprochement inferieures avant et arriere
-Barres anti-rapprochement superieure avant
-Suppression du canister de recyclage de vapeurs d’essence
-Suppression des bavettes
-Remplacement des 4 anneaux d’arrimage par deux anneaux de remorquage
-Décata « silencieux » trop bruyant
-Amortisseurs Kyb agx réglables en dureté + coupelles neuves
-Protection thermique du collecteur (collé à l’admission)
-durites de freins Avia
-liquide de freins Rbf600
-supports moteur renforcés Mazdaspeed  
-supports pont renforcés Mazdaspeed  
-rectif culasse (juste pour être à plat, 0,1mm. A la réflexion, je regrette de ne pas avoir fait plus.)
-joints de queue de soupapes  
-courroie de distrib  
-pompe à eau  
-joints arbre à came, vilebrequin avant et arrière, entrée et sortie de boite.  
-Volant moteur allégé Fidanza (3,5kg)  
-embrayage oem exedy
-arceau Hard dog
-Collecteur d'échappement d'origine retravaillé (soudure par l'extérieur et limage des soudures à l'intérieur des conduits)
-Volant Momo Prototipo noir
-Silencieux inox Cobalt
-Sonde lambda
-Bobine
-faisceau d'allumage High perf
-pont vlsd un peu plus frais.
 
A faire, arrivé ou en transit:
-Freins mk2
-Lame avant oem (avec conduite d'air pour les freins)
-housses de siege skai et alcantara de skay pour rafraichire un peu l'interieur
-boite de vitesse de mk2
 
 

 

 

 

 

 

Beau boulot  
Faut savoir être patient avec les colis

bravo les gars ! moi je sais a peine changer un pneu
 
Pas trop frustant de devoir attendre avant de faire mumuse avec la voiture ?

SAMAIR

 
Vivement que l'on attaque la Camaro !  
 

 
Roh l'autre il a même pas de silent blocs POLY !  
 
J'ose même pas mettre la liste de ce que j'ai fait . Et de ce qu'il reste a faire !
Pour l'instant elle est en KIT !
 
 
Des photos de la mienne :
 

 

 

 
Si c'est dur, mais rien d'avoir pu la redémarrer récemment ça m'a tellement fait plaisir
 

 
Perchée  
Bon courage en tout cas, j'ai la chance de l'avoir eu avec le moteur refait, la BV révisée, l'embrayage changé et la caisse traitée sinon je crois que je serai en train de déprimer dans le garage.

J'ai vu une R5 Turbo 2 Rouge en parfait état cet après midi, ce bruit  

MAI WAI

Je roule avec tous les jours, je ne l'immobilise jamais plus d'un weekend, sauf l'hiver ou je m'autorise deux semaines.
C'est mon daily drive.

 
C'est prevus pour cet hiver les silent blocs poly, j'ai acheté la presse pour pouvoir le faire.

 
Y a aussi pas mal de boulot dessus. Quand Mimix sera terminée hop on attaque l'autre

 
Faut que je calme ma frénésie aussi si je m'écoute je vais chercher une Dauphine Il n'y a qu'une place dans le garage Je vais finir celle ci à 100% avant d'attaquer quoi que ce soit d'autre.

 
Ouais je savais pour la presse , tu va voir c'est marrant de les sortir.  
J'attends de faire la peinture pour les monter.

santa fe III :
http://carscoop.blogspot.com/2009/ [...] opean.html

Un WE où il fait beau, on essayera de se faire une promenade en vallée de chevreuse.
 

Je me suis toujours demandé si c'était en option les vitres nion teintées sur ce genre de ciasse.
 

Il ose pas parler des virages?

Tu viens le matin à Dijon ou tu dors sur place la veille Mehrjet?

On ramène le paté le saucisson et le rouge

 
Pile là où j'habite

 
 
Je vais au première classe de dijon nord. 300 bornes le matin même  
 

Si ça te tente

 
Si j'arrive à vous suivre

C'est celui que j'avais repéré aussi. Je confirmerai ça avec mon passager lundi

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C'est une blague ?

Mais moins rapide qu'une Saleen quand elle a une roue galette

Il y a quand même un sacré carrossage à l'arrière

on parlait de g il y a pas longtemps
 
dans EVO, la R10 dans la courbe de Misano prend 2,7g ...
quand même

ah oui quand meme.
Il vas me falloir des barres anti roulis plus grosses.

Tu vas finir avec des slicks

c´est des pilones qu´il te faut

 
j'ai eu l'occasion de monter dedans en passager il y a quelques temps et effectivement, en accélération, ça ROXE SAMAIR§§§§§§
 
en montée, départ à 90° par rapport à la route (carrefour ) on est arrivé à 200 km/h en un peu plus de 500m (estimation, si ça se trouve c'est plus près du km...)
 
dans les virages, pareil; par contre moi qui habite en campagne, c'est tape cul

 
ça c'est de l'anti roulis

C'est la BA du QUeen Mary II trop facile aussi