http://anciennes.net/annonce/20111 [...] er%20Seven

C'est quand même plus la classe

Edit : Ce soir je dois appeler une connaissance du club Lotus France, je lui demanderai s'il n'y a pas un truc sympa à vendre depuis la dernière fois.

le monde est trop injuste
http://www.youtube.com/watch?v=M-p [...] re=related

Je viens d'apprendre un truc, un défaut de carburation peut faire surchauffer un moteur, pour info, sur un moteur de R11 Turbo, 30% de l'essence sert à refroidir les têtes de pistons.  

Patiente et prends une Lotus Super Seven

Je viens d'apprendre un truc, un défaut de carburation peut faire surchauffer un moteur, pour info, sur un moteur de R11 Turbo, 30% de l'essence sert à refroidir les têtes de pistons.

mais jette toi avec ton horreur  
 
edit : je cherche une 1600K si possible supersport avec widetrack
le top serait le châssis superlight
et le LSD

 
Change de copine.

j'ai déjà répondu à plus de 20 annonces
seules 2 sont en factory built
mais aucune des 2 n'a de widetrack ou LSD, châssis de base

j'en ai marre des anglais

 
Le LSD a la limite tu peux le monter par la suite non ?

Ca vient d'où cette attirance pour les vieilles AngX ?

mais jette toi avec ton horreur  
 
edit : je cherche une 1600K si possible supersport avec widetrack
le top serait le châssis superlight
et le LSD

 
Les têtes de soupapes plutot.

Tu viens d'apprendre que le mélange participe au refroidissement de la chambre ?
 
Moi qui croyais que tu tâtais pas mal  

 
Stasoeur l'horreur, tu pourrais avoir du respect pour une vraie voiture qui est à l'origine de ce que tu veux avoir
 

 
C'est la base
 

 
Stasoeur l'horreur, tu pourrais avoir du respect pour une vraie voiture qui est à l'origine de ce que tu veux avoir
 

 
Wé, s't'un peu le brouillon quoi

 
On peut respecter l'origine et constater qu'elle est moche hein... La Cat fait déjà old school, alors l'originale ça devient vraiment chaud.
Puis n'oublions pas que Tomate veut une caisse de circuit. Une Lotus qui a 30 ans, je pense pas qu'elle soit faite pour tenir plusieurs journées circuit par an sans un très sérieux suivi mécanique.

 
C'est la base
 
 
 
Stasoeur l'horreur, tu pourrais avoir du respect pour une vraie voiture qui est à l'origine de ce que tu veux avoir
 
 
 
Ben oui c'est ce que je me disais
 
 
 
Le têtes de soupapes ça me semblait logique mais les têtes de pistons je comprenais pas ²²²²²

 
Gérontophile donc... bravo
 
 
 
On peut respecter l'origine et constater qu'elle est moche hein... La Cat fait déjà old school, alors l'originale ça devient vraiment chaud.
Puis n'oublions pas que Tomate veut une caisse de circuit. Une Lotus qui a 30 ans, je pense pas qu'elle soit faite pour tenir plusieurs journées circuit par an sans un très sérieux suivi mécanique.

http://www.leboncoin.fr/vi/58587261.htm?ca=17_s
 
JPS
 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/56825789.htm?ca=17_s
 
MOTEUR ABARTH §§§§
 
 
 
Tu fais pas d'effort tomate puis le 1600k

 
 
 
Vous savez pas ce qui est bon ²²²

je m'en fou de l'originale, je veux pas faire du rally historique avec des vieux

clair, c'est vraiment immonde
 

c'est moche moche moche
et lent
le 1600 il dépose ton armoire d'alpine  
 

 
J'ai déjà vu des sessions historiques avec que des Super Seven au circuit du vigeant, les gars tournaient en A005 et ils avaient pas peur

CTB

Aucun rapport, argument de petite bite spotted.

normal de ne pas avoir peur en roulant à 50  
 

on est plus au CM2
 

idem

Suffit la mauvaise foi

On est sur HFR spire

Nan mais voilà c'est pareil.

nan mais franchement, ça a des roues et un châssis en bois les super7

nan mais franchement, ça a des roues et un châssis en bois les super7

 
En même temps ce sont les seules que tu peux espérer à moyen/court terme  

 
Si on replace ça dans son contexte d'époque c'est quand même très en avance Putain c'est quand même l'enculade à sec les Cat' en France ça monte à 30k€ facilement  

c'est moche moche moche
et lent
le 1600 il dépose ton armoire d'alpine  
 

Non c'est pas de l'enculade. Ce qui est rare est cher, ce qui est léger est cher. Niveau prix, c'est très bien placé en terme de performances par rapport à la concurrence.
Par ailleurs, ça décôte pas, donc le prix d'achat n'est un problème que pour les PD de pauvres comme Tomate ou moi. Une fois que t'as la mise, tu ne perds quasiment pas d'argent, c'est pour ça que le prix reste si élevé. C'est la même histoire pour une Elise.
En UK, ces autos restent du consommable, la côte descend, donc c'est plus accessible.

Non c'est pas de l'enculade. Ce qui est rare est cher, ce qui est léger est cher. Niveau prix, c'est très bien placé en terme de performances par rapport à la concurrence.
Par ailleurs, ça décôte pas, donc le prix d'achat n'est un problème que pour les PD de pauvres comme Tomate ou moi. Une fois que t'as la mise, tu ne perds quasiment pas d'argent, c'est pour ça que le prix reste si élevé. C'est la même histoire pour une Elise.
En UK, ces autos restent du consommable, la côte descend, donc c'est plus accessible.

http://www.pistonheads.com/sales/1155213.htm
 
je suis pas sûr de pouvoir l'homologuer celle là
mais elle a tout

http://www.pistonheads.com/sales/1155213.htm
 
je suis pas sûr de pouvoir l'homologuer celle là
mais elle a tout

 
Tu veux vraiment pas prendre une remorque pour l'amener sur circuit ? Même pas besoin du permis E en plus pour ça vu le poids de l'auto.

 
En fait, le problème ne viendrait-il pas du fait que c'est ce que tu veux dessus qui rends difficile l'homologation

nan mais c'est de l'enculade, les occaz en france coûtent aussi cher que les neuves maintenant ...

 
Bah non, ça s'appelle l'offre et la demande. C'est une voiture rare et performante en France, donc ça vaut cher et ça décôte pas. En angleterre c'est courant, donc ça vaut moins cher.
Pour moi, de l'enculade c'est quand tu achètes cher une auto qui va perdre de sa valeur rapidement, juste parce qu'elle est à la mode. Si la valeur reste constate, c'est un placement, point barre.

c'est normal que l'occaz soit au même prix que le neuf, bah bien sûr

c'est normal que l'occaz soit au même prix que le neuf, bah bien sûr

Faut être patient Tomate, ça viendra... Quand tu cherches un modèle très précis, t'as que deux choix :
- soit t'achètes celui qui s'en approche le plus, et tu complètes par toi même avec l'achat des bonnes pièces ;
- soit tu patientes longtemps avant de trouver la bonne...

 
Une Cat neuve en France, c'est absolument pas 30k hein... (en comparant des modèles d'occaz équivalents bien sûr)

 
Une Cat neuve en France, c'est absolument pas 30k hein... (en comparant des modèles d'occaz équivalents bien sûr)