Reprise du message précédent :

 
C'est pas copyrighté ça    

 
c'est une GT2 ou une turbo qui te double à la fin?
 
en tout cas, quel bruit le flat6!

Le 21 Juin

C'est bien une turbo la tienne ?
C'est la première porsche que tu as ? Ou tu es passé par une moins puissante avant ?

Non, c'est une "humble" Carrera S avec l'option X51 (355cv -> 381cv), c'est ma première Porsche

et tu avais déjà une voiture sportive avant ?

C'est une sortie quoi le 21 juin.
Club911 ??

Une Audi TT V6 250cv.

 
il a dit avant
Il l'a toujours  

Il y a quelques semaines

 

 
ya de quoi

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

terrible.
Le 21 faudra aller voir le Sly rouler.
T'es dans quel coin du mans.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tinseau test days

Gare sud, a cote de l'eglise st bernard.
7000 km, ouai effectivement, ca fait loin pour venir

Hum, le plateau a l'air sympa en plus.
Bon, bah plus qu'a espérer que mon pote ira, comme ça je pourrait entrer sans soucis.

Je connais pas la MX, mais la 106 S16 c'est une petite bombe très efficace quand même, donc à mon avis y a un risque pas négligeable d'être un peu déçu.
 
L'avantage de la MX c'est de passer à une propulsion, et d'avoir un paquet de pièces dispo et de possibilités pour l'améliorer.

tous
 

 
... elle fait des rotations rapides entre les concessions comme là en plus y'a la sortie du Z4 ça doit être fait pour faire venir le chaland.
 

 
Ca a marché mais je ne suis pas repartis avec un Z4 mais avec un vrai coup de coeur pour lui en tous cas, peut-être dans quelques années quand la petite aura quitté le cocon familial ou ne sera plus de nos sorties.

 
J'ai pas eut de 106 S16 donc je peux pas comparer.
Le mieux est que tu trouves un miatiste dans le coin pour essayer (tu es de quel coin ?)
 
Sinon oui ça se prépare facilement, tout dépends de ce que tu souhaites faire. Aux US il y a un spécialiste sur la prépa de mx5, flyinmiata http://www.flyinmiata.com/ Tu y retrouveras pas mal de choses pour préparer tant au niveau chassis (barres de renforts, BAR, suspensions) que moteur (compresseur Jackson racing, Turbo ou bonne prépa Atmo avec une gestion reprogrammable Megasquirt voir meme un ITB).
 
Er sur les forums français tu as pas mal de belles prépas (MxBoy sur Mx5France par exemple) orientés circuit, où les proprios expliquent bien ce qu'ils ont fait.

hi all!
 
aujourd'hui, je pars à la recherche d'une Jaguar Type E, je l'ai entendue démarrer et je l'ai entrevue derrière une haie mais j'ai pas pu la prendre en photo

http://www.dailymotion.com/Sly_Angel/video/15739442 (sous la pluie)
 
(version HD 232 Mo : syn.fr/videos/MC2009_911net/MC_911net_session3a.avi )

Sly, peux-tu aller voir notre PM du 24-10-2007 stp

J'ai pas regardé la vid, mais les warning sont généralement obligatoires en tour de chauffe et tour de refroidissement.

Dernier tour = tour de refroidissement au "ralenti", donc warning

Je retrouve pas

Sujet : compte mail     Sly Angel   17   51   12-03-2008 à 13:02 Groody

Oui bien sûr, mais allonges les bifftons

Oui pour la Drire, ça prends énormément de temps et ça coute assez cher.

Je sais pas combien ça vaut comme engin, mais si elle a une valeur "élevée", mieux vaut mettre 2K euros de plus et la faire homologuer par un spécialiste (importateur, etc...).

Je te conseille de lire ce lien, il est toujours d'actualité

www.accf.com/rti.htm

Fin importateur oui et non.
 
Le mieux reste quand même de galérer et de l'homologuer soit même.
 
L'importateur peut toujours faire passer un biffton et faire homologuer une caisse mais le jour où y'a un pète... Genre y'a apparemment des Skyline R34 GTR non stock qui arrivent à être homologuer alors que c'est déjà la grosse merde niveau emission et bruit sur une FD stock...
 
Et c'est l'UTAC qui s'en occupe.
 
Pour voir un peu comment ça se passe suffit d'aller sur japancar y'a plusieurs personnes qui passent en ce moment l'homologation de leur FD3S et ils en chient assez...

Vu le budget que ça doit demander, autant prendre une S13 ou une S14 et lui faire une prepa sympa.

 
En général le matin tu as fait la route, donc c'est pas les 30 minutes entre ton arrivée et l'ouverture de la piste que les fluides refroidissent beaucoup. Mais on fait toujours un tour (ou un demi tour suivant la taille du circuit) de chauffe.
 
Après c'est l'apres midi ou ça peut poser probleme, vu que la piste est coupée généralement entre 12h et 14h.
 
Là je fais un tour de chauffe en warnings, puis les autres tours j'augmente progressivement le rythme jusqu'a ce que l'huile soit chaude (avec le mano de pression d'huile).
 
Donc oui le premier run après la pause de midi, c'est pas là que tu vas claquer un temps.
 

 
En uk on a ramené une S14 (uk spec) miniprépa (bloc/boite changés moins de 100000km, vidée + baquet, décat et cat back gros diamètre, coilovers, admi...)
 
Pour 3500€
 

J'ai vu une Mazda RX7 tiouninguée avec un aileron digne de Fast and Furious à Arras, ca surprend.

Quelle voiture un peu sportive vous conseillez pour 15 000 euros ??
 
Je cherche une occasion de 3-4 ans et maximum 100 000 km
 
Il y a la MX5 NC dans ces prix qui est vraiment interessante, mais le fait que ce soit qu'une stricte 2 places me rebute un peu... 2 places en plus, meme si elles sont mal foutu comme dans une 206 cc, ca dépanne tjs...
 
Donc hormis la MX5 il y aurait koi a ce prix ? (et hors voitures francaises   )
Je veux vraiment une voiture plaisir avec laquelle on peut s'amuser eventuellement sur circuit (et dans ce cas la propulsion de la mX5   ).
 

Vu ce WE (pour l'instant) :  
 
Une vieille triumph (type inconnu, roue de secours sur le coffre). Cela a du pep's au démarrage du péage.
Une vieille américaine  

 
et une Carrera GT ! Sur l'autoroute, avec 2 motos a coté (ils regardaient bien ce monstre). Le temps de prendre le téléphone, il fait un appel de phare au gars devant lui et après un grondement de taré ben ...
 

 
Too late ! Apres encore quelques secondes je ne le voyais plus ! C'est un MONSTRE !  
 
Et pour vous les veinards petits proprio de LIR et autres tas de chevaux, les petites routes d'Anjou / Touraine / val de Loire c'est le top ! (bon 10 km arret pinard, 10 km arrete pinard, 10 km .... arret pipi ....)

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94508.html