Reprise du message précédent :

 
On en a eu deux dans la famille : une 19 TRD (avec les satellites et le compteur "teraillon" ), morte d'un claquage du joint de culasse et une Millésime (1.7 TD) qu'on nous a fauché (franchement, la loose de piquer une BX quoi   ). Comme avec toutes les 'troen avec une suspension hydraulique, y avait toujours ce côté "animal" quand au démarrage l'arrière se relevait...
Mais c'est vrai qu'on se plaignait pas trop du confort (mis à par le bruit du mazout et l'absence de clim qui nous en a fait baver pendant certains étés   )
Fallait faire gaffe au frein à main qui se détendait (une fois on l'a vue se balader sur un parking de supermarché, ça fout les jetons), et pire encore quand on l'a retrouvée contre un trottoir dans une rue en forte pente  . Depuis réflexe, voiture en prise en marche avant ou arrière.

Idem
 
19TRD de ~89 dans mes souvenirs avec le compteur qui tournait et non l'aiguille (Sur la fin le compteur etait bloqué a 0, c'etait assez amusant) qui a fini a la casse pour cause de berceau moteur cassé.
 
Et y a eu aussi une autre 19TRD si mes souvenirs sont bons qui etait bien fatiguée (300K et quelques au compteur avec un entretien assez leger ) qui a finie en cross car.

et puis on peut faire du beau tuning sur une voiture qui à la base ne s'y pret pas facilement :
 

ça vaut pas un bx dauphin
 
http://www.youtube.com/watch?v=QkPMGN51Y7k#t=1m40s
 
 

j'ai dis du beau tuning...

Beau et tuning sont 2 mots incompatibles  

C'est vraiment du tuning? Ou hormis les jantes et le retrait du logo, le kit carrosserie est de Citroën?
Parce que ça semble sacrément sobre.
 
Tuning ou pas, j'adore la couleur et les jantes  

Connue sur le net.
 
C'est une 16 soupapes ph1 désiglée avec 2 ou 3 touches de peinture en + (rétros, poignées de portières).
Prépa moteur possible, je me souviens plus.
 
Version export => répétiteur de clignos très moches.

Bientôt les phares jusqu'au pare brise !  
 

On dirait la couverture de Voici ou Closer

C'est un bon papier pour épelucher les pommes de terre

Un économe, c'est quand même plus rapide.

Le côté de cette "future clio" ma fait penser à la mazda 2

déjà fait :

Tu as dit "beau tuning" mais ton image montre du tuning pas beau  

 
bah quoi c'est sobre    
faut pas trop en faire sur une bx

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ma copine en a une et je kif a mort le look sport avec l'aileron arrière    
alors qu'a l'epoque je trouvais que c'etais d'un laid  

Notons que l'aileron arrière est généralisé sur les BX phase II Pour réduire les bruits aérodynamiques
Le but n'étais pas de faire sport mais de réduire le bruit sans changer tout l'arrière

Cet appendice nuit gravement à la pureté du dessin de ce chef d'oeuvre de Marcello Gandini.

 
Bien integré l'aileron (dans ce cas là) mais sinon sur la 16 soupapes phase 1 bof bof

Tu mélanges GTI et 16soupapes.

Y'a pas eu de GTI série 1 si?

 
Non non la 19 gti (8 soupapes) et la gti 16 soupapes sont deux voitures différentes.
Mais sinon effectivement sur le coup je me suis embrouillé
 
Pour résumé
Bx sportives série 1 :
-BX Sport
-BX 19 GT
 
BX sportives série 2 :
-BX 19 GTI
-BX 16 Soupapes phase 1 avec gros aileron
-BX 16 Soupapes phase 2 avec aileron photo posté plus haut
 
Voilà j'espère que c'est plus clair pour tout le monde

Anh ça parle de bixxe

Tu oublies la BX Sport, hérétique ! (2 carbus double corps) - qui est une phase "1,5".
Ainsi que la confidentielle 4TC.
La Ourane a une belle gueule, surtout en vert foncé,mais c'est un TD.

Le "gros aileron" est surnommé "aileron F40".

Bon, on arrête le HS, ce sont des belles voitures.
Parlons plutôt de l'Alfa Romeo Mito  

La MiTo en photo est toujours prise par dessous, je me demande pourquoi...

Design = 16/20 chez Turbo

En même temps c'est Turbo hein...    
 
Pour les ailerons de BX, le "F40" ne facilitait pas vraiment les manoeuvres, surtout en marche arrière...
Sinon, +1 pour la Ourane, il y en avait une verte bouteille dans ma rue, comparée à notre Millésime de l'époque, ben voila quoi, on voyait bien la différence de gamme.

Les plastiques ont l'air vraiment merdiques

En tant que passager, j'étais malade.
 

+ 1
 

C'est clair
 

J'aime.
 

 
Bah non j'ai pas oublié la Sport, relis bien
La 4TC j'ai fais expres de ne pas la mentionner, son design particulier (capot long) et son edition limitée. Certaines furent meme envoyer à la benne par Citroen.

La majorité, en fait.

J'ai déjà vu un exemplaire homologué dans une concentration,
je récupérerais bien le 3Litres en lieu et place de mon 2.2L Chrysler actuel

http://cibix.free.fr/ rubrique BX 4TC
Très complet, il y a meme la brochure & le manuel du tableau de bord
 
(c'est pas totalement hs, elle est laide quand meme )

Elle est laide tout comme la Delta S4, pensée pour la compétition.

yapire

Un teckel avec son mateau d'hiver