Reprise du message précédent :
a part de la nitro, où l'huile est en tres petite quantitié, sinon, je dis nada

 
ya rien d'electronique sur ma pigeot 102 !!!
 

salut tout le monde !! vous trouvez pas que ce vario est bizarre ?  
je vient d acheter ce moteur y a pas longtemps
 

 
 
   
 
c'est pas un vario,  
 
et oui les mob sans vario ca existe, si t'en mets pas un elle va pas avancer bien vite

 
 
que veut tu dire par la ?

il veut dire par le que ca c'est pas un variateur ca c'est juste un embrayuage n apres le moteur va tourner a la meme vitesse sans en gagne ( puisque pas de plage de variation le moteur avancera a la vitesse ou il tourne , je sais pas si c'est tres claire )

j'aurais du quoter le " Meme avec un pot ninja "

ok merci les gars    
 
 
mais la differance est vraiment grande ?

non tu ne peux plus utiliser la masse du cadre si tu utilises du continu, il faut un circuit isolé
mettre un pont va faire monter la tension, et donc perdre de la puissance, qu'il n'y a pas beaucoup : marchera pas bien
je te dis : cherche un régulateur de mob
le collecteur du to3 est sur le boitier du transistor

 
Par contre la je me demande quel genre de truc j'ai bien pu dire pour que toi , qui semble avoir le savoir universel , puise infirmé ce que je dis
 
tu me connais pas , tu as jamais vu la machine mais toi tu te permet de dire que moi je raconte de la merde ?
 
pourtant il me semble pas avoir dis que je t'apais dedans tout le temp , j'ai pas dis que je fesais 200Km a chaque fois que je la sortait , j'ai pas dis que c'etait ZE reglage a suivre , j'ai juste dis que MOI je tournais comme ca , et la c'est le drame
 
 
enfin
 
D'ailleur j'ai  oublié de dire que le vario etait un Bidalot racing en ALU a massolotte ( 2 contre poid par masselotte )

j ai trouvé un plan du meme model que le mien    
 

 
 
oui, c'est comme la difference entre un velo à 1 vitesse et un velo à 7vitesses
 
 

bah ca ca ne varie pas donc tu gagne pas de vitesse , en gros tu avance a la vitesse ou tourne ton moulin
( pas tres vite )

 
 
voila, la courroie ne va pas bouger dans ton cas
 
 
un vario c'est ca :

snif    
 
merci pour ces precisions    
 
je pense que je vais acheter un autre moteur  

j ai appelé un gars en suisse qui vendais son moteur de spx 60 euros , et je lui ai demandé a combien il pousse sa meule , et il me dit pas vite meme avec un pot car en suisse y a que 2transferts    
 
 

meme, perso, deja qu'avec du melange a 2%, c'est deja super craignos de sortir et de faire 20bornes...
alors avec du 0.5, tu m'excusera, mais j'y crois aps trop....
 
edit: jamais dis que je savais otut, mais là, c'est pas possible...
edit2: tu met quoi comme huile dailleur?

n'y crois pas qu'est ce tu veux que j'y fasse
 

 
moi je te crois que c'est possible de rouler avec 0.5 c'étaios quoi comme huile la marque ?

le jour ou il me montrera une preuve qu'il roule avec du 0.5, je dirais ok, mais là, non.

mais lol j'ai pas a te prouver a toi MR G@mbit que je ne connais pas et que je connaitrais certainement d'ailleur jamais que je dis pas des connerie , en france on est innoncent tant qu'on a pas de preuve de la culpabilité de quelqu'un et la a part ton avis jvois rien qui me prouve que j'ai tord
 
Pour l'huile c'etait de l'huile que mon frere me ramenait de son atelier ( il est mecano moto et a l'epoque il bossait dans un garage qui fesais de la prepa Moto/meca boite ) et l'huile arrivais dans un bidon de lave glace ( je pense pas avoir touné au lave glace 8 mois

suje une chose , est ce que sur ce moteur que je vous ai montré ( 103 sp ) je peut changer l embrayage et acheter une embrayge/vario ?

et ton moteur te faisait combien de temps....?

vais m'arreter là...
 
si tu le dis,n c'est vrai...
mais j'ai franchement du mal a y croire....
etant donné qu'avec du 4%, j'ai claké un moteur chaud sur 800 metre la semaine dernierE...

si tu lis j'ai mis plus haut dans le topic que le moteur avait fais a peine 8 mois , et la segmantation a refaire tout les 2 mois maintenant jte force pas a me croire mais moi je sais que je dis pas n'imp c'est tout
 
sinon pour le vario si c'est un moteur a admission par carter ( et pas par cylindre comme sur les tres vieu model ) tu pourra deja y adapter un vario origine peugeot  
 

cool    
 
 
et vu que mon moteur est suisse maintenant lol la bas il y a que 2 transferts    
 
que dois je faire pour gagner en performances ? LIMER LES TRANSFERTS ?

une preparation c'est pas :
 
Tiens j'ai vu que limer les transfert c'etait cool
 
pour faire une bonne prepa faut un minimum de connaissance refaire certains calculs et pas ce lancer la dedans juste parce qu'on a vu intel ou tel site dire que c'etait bien

ok

je voulai aussi limer des pièces mais en faite faut calculer plein de trucs...
 
j'ai recalé l'allumage de ma 102 mais toutes mes bougies sont mortes ou est ce que vous acheté les votres ???
 
je crois bultom, mon fournisseur a de l'huile ipon spécial 2 temps ou l'on peut faire du 0.5% avec mais qui coute super cher  

 
 
dans ce cas on en met 10x moins, c'est à prendre en compte aussi

mdr  
 
up pour les bougies !!!  

Ba ouai en principe si tu change ton embrayage par un embreyage vario il y aurai pas de problème... Le plus facil c'est que tu demande à ton revendeur ou que tu téléphone à une société de vente par correspondance de pièces détachées de mob...

Est-ce que vous croyez que de faire réaléser mon cylindre afin de mettre un piston plus gros est faisable? (plutôt que de racheter un moteur plus gros); et dans ces cas là ça vaut à peu près conbien?

ca depend  
par exemple sur les moteur origine il y a plusieur taille de piston mais faut pas rever non plus y a pas asse de matiere pour passer d'un 50 cm3 a un 75

un garagiste il prend combien pour faire ça?

 
C'est quoi comme bougies?
Perso, je prendrais au supermarché, c'est souvent par 3,4 et ça te revient pas chère, au final.

Pour le réalésage, je pense pas que els garagistes le fassent.Faut prendre contacte avec une usine de traitement.

 
c'est vraiment plus complexe que sa , entre la paraison , la conicité et l'alésage , un garagiste sait pas faire sa il faut s'adresser à une entreprise de mécanique et sa coute entre 60 et 80 € sans le piston

spas a toi que je parlait....  

Donc autant racheter un cylindre tout neuf  

Slt tout le monde, je viens vous informer d'une nouveautée qui peut être super class sur vos mob'ssssss.  
 
Se sont des valves éclairantes à partir de 50 km/h  
 
Sympa non !!!!!!!!!!  
 
Allez sur le liens suivant  
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] %3AIT&rd=1