Reprise du message précédent :

 
ouais t'avais fait pareil que moi avant que je mette ma pate métal mais ouais il prend des tours à vide  sa peut pas venir du carbu ?

carbu ou vario à ce moment là...
 
mais avec le malossi faut alleger a mort ! moi j'avais mis pratiquement le mini de mon vario ER3    
 
par conte au rodage j'etait assez lourd style origine et il tirai la mob sans problemes, je boufait des mob avec un pot dejà    
 
donc pour moi le plus plausible c'est le carbu  

 
uais tu été assez lourd style origine mais tu avais quoi comme carburation aussi ?

mon 17.5  

Hum, le réapport de matière c'est jamais très bon ça... il y a t-il une différence entre avant le métal synthé et après ?

c'est vrai qu'en relisant la phrase, c'etait pas très compéhensible , la prochaine fois j'utiliserai "des smileys" ;  
mais dire à un type qui s'y connait rien que sa mob' vaut 100 euros alors qu'elle à fait juste 4000 bornes et que les pièces sont d'origine... fallait le rassurer quoi !  

 
100€
 
laisse tomber ... a ce prix la, soit il est mort, soit c'est du matos volé (soit les deux)

sinon pour les réglages .
 
déja "un couple de fou" sur un 50 fait pour les haut régimes, ca n'existe pas
 
je pense que ca vient du carbu. Ne t'en fait pas pour les clapets qui sont petits c'est pas un soucis. Un carbu de 17.5 ou 19 avec la pipe de la bonne taille reglera pas mal de problemes (enfin disons plutot que tu auras une meilleure base de réglages).
 
Vérifie que tes clapets ferment bien aussi, et laisse tomber les boites a clapet, sur les 103 y'en a vraiment aucune de valable

 exactement...

 
 
Non c'est un trés bon copain à moi qui vend sa et il a tout acheté neuf il a fait  précerages puis il a tout vendu sauf sa il trouve pas d'acheteurs tu pensse que sa vaut le coup ?

 
je reste sur ma position. C'est du matos niqué ou volé, ou les deux.
 
100€ c'est meme pas le prix du vilebrequin seul.
 
S'il a fait un pré serrage, ca veut dire qu'il y a certainement des morceaux de métal qui sont tombés dans le bas moteur. Ca veut dire que si tu as de la chance, y'a rien, si tu as pas de chance, y'a un peu de métal qui est tombé, qui a ravagé le bas moteur, et qui remontera t'éclater cylindre et piston des que tu mettras le moteur en marche...

 
si j'ais les thunes je controlerais le matériel puis je lui acheterais mais c'est impossible que sa soit volé

j'metrai pas 100€ dedans, meme si c'est du neuf....

 
radin    
 
non serieu c'est une bonne affaire  

j'aime pas ce genre de trucs...
 
ça casse en un rien de temps...
 
 
mais maintenant, je m'en fou...
j'ai un bloc 4tps moi...

Quand vous aurez compris que tout est dans le fox !  

 
tout  ?

la fiablité, le comportement et les performances y sont en tout cas   avec un réglage adéquate c'est une vrai bombe, pour un prix plus que risible...

 
voila j'ais refaite la prépa de mes carters vous en penssez quoi ? j'ais enlevé la pate métal et nettoyé :  
 

ba sur ma mob, j'vais un moteur de fox....
 
et ben perf et fiabilité...
 

quelle difference...?    
 

 
avant je les avais rebouchés en profondeur

Voila un bon p'tit gars    
 
Et 100% légal en plus

 
 
c'est légal de préparer comme un taré aussi son fox ?

yaisse..
daileur je m'en sert encore ! ( en attendat d'avoir mon permis 125 )
 
et ben ça patate....
 
parcontre, j'ai juste un movais souvenir avec...
10 min, c'est le temps qu'il a duré en partant de chez moi a froid ( hé oui, quand j'attaque, c'est pour de vrai )
 

   
 
ça devait rester entre nous....

non, mais ce n'est pas la peine

Ca c'est clair, le fox faut pas hésiter à bien le roder (je me suis tappé près de 1000 bornes de rodage) et à bien le faire chauffer.

faut dire qu'un aircolled, c'est pas top...

 
 
non non, la puissance n'est plus identique a ce qui est marqué sur le certificat d'homologation => 100% illégal

Oui enfin bon tu vois ce que je voulais dire quoi...

Mouais ça ne m'a jamais dérangé moi... (faut dire que j'ai connu que ça aussi )

ba moi aussi ( plus maintenant mais bon )mais bon, quand il fait chaud, faut eviter de tirer dessus quoi...
 
sinon, on entend un petit bruit fort désagreable qui fait " quickkkkkkkkk" alors voilà quoi...

Bonjour, voila ma mob :  

 
Peugeot 102 MS de 1968.
 
Vitesse de croisiere : 50km/h!
 
Config de pro : carbu Sha 15, gicleur 62, pot d'origine vidé, 11*45.
 
En ce moment, je refais la peinture. Je crois la faire en jaune (juste le reservoir) et en bleu très foncé. Vous avez d'autres propositions?  
 
Pour une peinture parfaite, il faut faire comment (appret, 3 couches, vernis...)?

 
 
 
Jolie machine pour faire parfaitement une peinture il faut tout démonter de la meule tout polir avec un outil électrique de préférence et tout peindre  plusieurs couches de peinture au pistolet puis plusieurs couches de verni ( en fonction de la couleur )

C'est quand même très dommage, une meule comme ça ça se garde d'origine...

La couleur n'est plus d'origine.
 
Il faut pas mettre un appret par hasard?

Pour moi ça a été, démontage pièce par pièce, nettoyage de l'ensemble au distillat de pétrol, ponçage à la main avec du papier fin, 3 couche de peinture en bombe industrielle (pouvoir couvrant assez important, donc compte surment 3 4 couche pour de la peinture normale) puis légère couche de vernis en bombe avant séchage total de la dernière couche de peinture, pour que la peinture et le vernis sèchent ensemble.
 
Voilou  

je regle ma troll en ce moment
rcx air kité airsal 50 6 transferts
reglage gigleur ( 78 pour le moment) et galets a faire

sur un moteur de FOX, y en a 6 d'origine..
 
tu paye ça combien?

60€ un Airsal T6