Reprise du message précédent :

 
Ok, ca se fait a n'importe quel garage? je sais pas si je pourrais passer chez les vendeur...et chez ce dernier , c'est gratuit (obligatoire pour lui si vente du scoot peut etre?)  

 
tout garage agree par la marque  

ok mais est ce que c'est compris dans l'achat du vehicule la 1ere revision par exemple (en gros doisje prendre 2h pour aller las bas, si c'est compris, ou je peux aller a 10min de chez moi je vais payer quoi quil arrive)
Si c'est payant ca coute cb generalement?  
 
merci encore

 
Tout faux.
 
La première n'est pas à 500 mais à 4000 sur un 2 temps

150€ avec changement des consomables et main d'oeuvre

hein?  

sur mon livret d entretien fournit avec mon peugeot tkr , c est bien marque comme sa , 500->5000>etc etc

la premier est gratos , c est une petite révision de base tres rapide

faire une première révision a 4000 , c est du suicide  

Moi aussi je suis chez peugeot
 
je suis venu la faire à 3000 parce que j'avais plus de frein, et ils m'ont fait "hein quoi déjà ? " bon ok on vous la fait quand meme

500 bornes c'est quand tu doit vidanger un moteur à lubrification par carter, un 4 temps quoi

(bon peut etre aussi pour le tkr )

 
lol me doute qui pousse un peux a la consommation niveaux révision , c est leur gagner pains
 
en tout cas sur mon livret c est marque comme sa ,apres on est pas tenue de les respecter , mise a part pour la garantie et encore    
 
enfin bon la dernier foit j ai fait de 5000 a 9500 sans revision , je les senti passer a la facture , la pas aimer le scoot , faut dire que je m en sert tout les jour    
 
 

pareil
 
3000 bornes bougies morte

bon bah j irai faire la revision de mon ludix snake a 1000k

en parlant de ça je lui collé un leovince, putain ca mouline pas mal
 
passé 50 le machin se met a tartiner violent

tu vois que t as trouve ta place

mais ta geule
 
obligé de me faire chier jusqu'ici

 
 
J'ai un soucis en mécanique et je vous demande de l'aide.
 
Voila, j'ai une Derbi de 1999, il y a dessus un kit 70 neuf (même pas rodé), carbu de 14 (origine mais gicleur de 72) et un pot Ninja, le reste est d'origine.
 
Voila la Derbi s'était mise à déconner, elle ne prenait plus de tour, ne marchait que à très bas régime ou l'inverse, très haut régime.
 
J'ai changé l'allumage + stator sur conseil de mon garage, demarre tjs pas, j'ai alors commander un kit neuf.
Bilan elle démarre tjs pas.
 
A la poussette elle pétarade un tout petit peu bas ds les tours mais elle ne part pas quand même. La bougie est pleine d'essence qui est bien noir.
J'ai quasi démonté tout ce que je pouvais:
-filtre à air
-carbu
-boite à clapets
-demi carter droit et gauche (joint spi de vilo ok)
-échappement
 
 
 
Voila si qq'un à une idée, moi j'ai déja épuisé tout mon stock
 
 
Merci.

 
 
 
Problème d'antiparasite?

Ca me l'a déja fait, vérifie ton gicleur ou puis de gicleur
 
Ca m'étonerais que ca soit ton alumage si y'a étincelle, surtout que ca se dérègle pas comme ca.
 
la couille dans la richesse je sais pas, ca parait bizare, mais décrit comment elle ratatouillait déjà

Antiparasite neuf (j'ai testé avec l'ancien également).
Le gicleur est bon, ainsi que aiguille et puis, j'ai démonté intégralement le carbu deux fois, le gicleur d'émulsion est bon également.

J'ai déja passé pas mal de tps dessus ( + 30h) je suis vraiment au bout là.

Pour le ratatouillage, quelque pet pet mais rien de régulier, et les pet pet se font que poigné de gaz au mini (j'ai essayé avec et sans starter).

T'aurais pas une prise d'air après avoir bricolé carbu/boîte à clapets?

J'y ai pensé égalment, normalement mon étanchéité est bonne, les clapets ne sont pas fendillé ni éffrité non plus.
 
Je pensais un pb de calage ou avance de l'allumage (malgré le repère gravé sur l'allumage).
 
C'est fait ca ou pas un défaut de calage d'allumage ?

De toute façon sur ces allumages à part ceux de compet tu ne peux pas changer l'avance à l'allumage il me semble, si?

Je ne sais pas (j'y connais rien en allumage), je peu juste décalé vers l'avant ou  l'arrière par un mouvement de rotation mon allumage, mais c'est tout.

Ca se fait pas à clavette le réglage sur les mécaboites ?
 
Je pense que tu devrais éliminer toutes merdes du coté du carbu puis voire après.
 
Une foi j'en avais un pas adapté à ma bécanne (6v VS 12v enfin bref), et ca passait pas, je roulais qu'a bas régime et ca pétait grave

A clavette ? skoi ca ?
 
Le carbu est nickel et ca c'est sur.
 
Beecher ma orienté sur une bonne piste avec le joint de culasse à la con spécifique à ce kit (top fonte noir).
 
=> http://www.dam-sport.net/article-2 [...] bi.fr.html

vérifie ta compression pour voir ? il a toujours marché le kit ?
 
 
sinon une clavette, c'est une demi lune que tu foure dans le vilbrequin sur lequelle viens s'enficher le volant d'alumage (mais dans ton cas ca doit pas marcher comme ca)
 
tu peu regler une avance avec des clavettes legerement décalées

Pas de clavette ds mon cas, pour la compression, au doigt ca va mais après je ne sais pas.
Le kit est neuf, il a jamais tourné.
 
 
Hop plus d'infos sur la panne ici:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t10848401

cherche pas plus loin que le kit à mon avis
 
si ton problème de carburation viens pas du carbu, ca viens pas de l'allumage non plus

EDIT : ah ouais mais t'est un kit liquide
 
je reflechis
tu peu pas faire une vidéo ?

Plus je lie de truc sur l'allumage plus je crois que ca viens de la, j'ai pas vu de clavette au démontage mais il semblerait qu'elle soit présente d'origine.
Bizarre ds le sens ou j'ai bien fais attention en démontant l'allumage.

Je sens de plus en plus qu'elle va aller au garage moi.

redémonte et regarde si t'as 2 repères creux, un sur le volan et l'autre sur le vilo

J'ai pas.

alors comment tu cale le volant, au pifomètre ?

Il y a une encoche sur le vilbrequin et une sur le volant
Mais impossible à modifier.
 
Je ferais des photos de tout ca demain.

Je suis sur que tu dois pouvoir gicler le machin qui dépasse du vilo
 
(au passage, deux encoches tu peu pas les caler, a moins que d'un coté ca dépasse et que de l'autre ca rentre
 
enfin bref

SINON j'ai besoin d'aide
 
 
Personne aurais une CARTOUCHE de pot qui soit a peu pres silencieuse, "ces cons" m'on meulé un truc en installant mon pot, ce qui fait que je fait un bordel épouvantable et que j'ai plus de couple ...
 
 
ils sont vraiment cons des fois les garagistes

je pourrais presque te proposer ma cartouche absorption à prix d'or, puisqu'il n'y en a eu que tres tres peu de vendue/produites

et sans le prix d'or ?

Parce que je suis juste sur le moint de foutre mon leo à la poubelle quoi

leovinci...?  
il n'y a que ça de vrai, alors le balance pas

mon mobyx: 28kg et toc