Reprise du message précédent :

euh, c'est quoi qui change entre une autoroute et un bd périphérique du point de vue de la circulation ? hormis la vitesse de circulation.
 
edit : me parlez pas du périfs parisien svp, c'est pas un périf, c'est une jungle  

sauf que ca c'est pas dans le code ^^

JE te parle du code, les textes de loi que tu trouves sur légifrance par exemple, pas ce que tu dois apprendre par coeur pour ton exam

La priorité à droite, par exemple

L'autoroute entre Mulhouse et Bâle est quand même un modèle du genre grosse bouse!
 
Personne ne se rabat, jamais vu ça tout le monde à gauche avec des distance de sécurité de 3.m, ça fait peur...
 
 
Et jamais de flics ni de gendarmes...
 
Vous avez déjà vu quelqu'un se faire verbaliser pour ne pas s'être rabbatu?

J'y suis passé, c'est vrai, mais en même temps c'est quasiment tout le temps blindé cette autoroute

T'as vraiment du mal avec le code toi
 
Article R413-19
 
   Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.
   Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

 
J'y passe tous les jours, c'est navrant....
 
Si tout le monde n'était pas qu' à gauche ça fluidifierai sans doute un peu le traffic...

Poids lourds surtout de ce que j'ai vu, donc bon on va pas reprocher aux gens de doubler les poids lourds (à part ceux qui sortent aux XXXXXheim )

Je vois ça nulle part...

Tu l'as trouvé eu ton sachant que?
 
parce que le seul article ainsi nommé, c'est :

Qui régit les troupeaux
 
Et de toute façon, le changement de file n'est pas un changement de direction

Et moi des textes de loi...

 
 
Non évidemment mais les poids lourds ne foutent pas toujours le boxon (ils sont calmes en ce moment)

Et l'article du code qui régit ça est...?

Mais vu que la discussion portait sur la loi ...

 
Tu diras ça quand t'auras une amende pour avoir roulé à 50 sur l'autoroute, t'être rabattu sans clignos ou ce genre de choses non explicitement écrites dans la loi (mais très fortement sous-entendues).

Ben dis où c'est sous entendu alors
Pour le 50 sur autoroute, c'est vitesse inadaptée, tu peux t'en prendre n'importe quand.

Il doit bien y avoir un moniteur d'auto-école sur HFR pour nous dire s'il faut ou non mettre son cligno pour se rabattre après un dépassement.
C'est ce que je fait. Je me rappel pas si mon moniteur me l'a dis, mais vu que je le fait depuis que je conduis (9 ans), c'est bien qu'on m'a dis de le faire ! et surement pendant mes leçons de conduite.

 
Tu réponds tout seul à ta question. C'est mis vitesse inadaptée, si 50 c'est inadapté, alors le texte sous-entend qu'il est interdit de rouler à 50 sur l'autoroute.

Tu peux te prendre une amende pour vitesse inadaptée en roulant à 120 sur autoroute, est ce que pour autant rouler à 120 sur autoroute est interdit?

Ca serait plus fluide si on autorisait sur autoroute les depassements quelque soit la voie, comme ca se fait dans d'autres pays. Mais ca serait probablement plus dangereux (?)
En tout ca y'aurait plus le probleme de tout le monde sur la file de gauche et personne sur les autres voies.

 
Tu m'as très bien compris. Il faut bien sûr que les conditions soient optimales.

 
ça ça ne marche que quand il y a 15000 voies comme aux USA. En France le pb n'est pas que tout le monde est à gauche, c'est que tout le monde est un peu partout, donc en général tu ne peux pas doubler par la droite non plus. Enfin si, mais ça ressemble plus à du parcours d'obstacle qu'à un dépassement en toute sécurité  

Note c'est rigolo quand t'arrives la dessus à 200 en moto, je me suis même retrouvé un jour à doubler par la BAU

 
oui et non. Je suis souvent consterné de voir comme la densité sur une voie augmente à mesure que l'on s'éloigne de la BAU.. dans mon esprit, ca devrait être l'inverse..

 
A nuancer qd meme. En effet si la visibilité est inférieur à 50 mètres (pb du brouillard), la vitesse max sur autoroute (ainsi que sur nationales) doit impérativement être ramenée à .... 50Km/h.    
 
 
 

source: autoplus.fr

 
ouais donc pour l'instant, les morts sont passés sous la barre symbolique des 5000 (je crois ?) grace à une modif' de compta. Quand la modif' repartira dans l'autre sens, le seuil sera franchit dans l'autre sens. Et là, rassurez-vous, on aura droit à la mention de la modification de la comptabilisation par le gouvernement.

pas du tout, non
le système de compta était ce qu'il était l'an dernier et avec ce système on est passé sous la barre des 5000. point barre, ya pas d'histoire de changement de compta...
Par contre à partir de cette année le système a changé et est harmonisé sur nos voisins européens, prenant en compte les blessés et morts sur une plus grande période qu'avant (30 jours au lieu de 6 pour les morts c'est quand même pas rien) et il n'est pas question de revenir en arrière.

Lors de mon permis on m'a dit que c'etait 60 sur la voie de droite et 80 sur les autres voies  
 
Edit : oups j'ai zapé une page  

no il avait été baissé de 14 a 6 recement, je sais plus quand
 
et je plussoi rosco, l'an prochain on aura 6000 ou 7000 morts du coup et je fais confiance a perben et sarko pour nous dire "oui mais c'est a cause de la nouvelle compta, avec l'ancienne methode on obtient 4500..blablabla)

ok ca y est je crois que j'ai compris ce qu'il a voulu dire
au temps pour moi

 
Il a été abaissé sous l'ancien gouvernement de L. Jospin. (c'etait alors JC Gayssot le ministre des transports en commun).
 
 

peut etre je sais plus =] j'essayai pas de dire que sarko avait utilisé cette technique (ils le font deja pour le chomage si ils le faisaient partout ca finirait par se voir ^^)

Ministre des TEC C'est ministre des transports tout court hein, là on parle pas des bus que je sache.

C'etait pourtant un ministre communiste.......

ce qui est pas normal c'est que les limitations prennent pas en compte l'intensité du traffic. 130km/h sur autoroute lors d'un week end de gros depart en vacances c'est infiniement plus dangereux qu'un 130km/h en semaine "normale".

 
Sur autoroute 130 km/h cai la vitesse maximale autorisée et non la vitesse à laquelle tu es obligé de rouler.

 
 
 
aucun rapport avec ce que j'ai dis.

 
Explique alors.    

 
Pourtant c logique...