Reprise du message précédent :

 
J'aime bien l'appréciation des gens qui ne regardent quasiment jamais ce genre d'emission mais qui les critiquent sans soucis.

+1. Et aussi les vidéos constructeurs commentées... c'est pas inintéressant mais ça vaut pas un essai réel

peut-être mais au moins ce serait marrant, on voit pas ça souvent. Et en passant j'ai vu des 964 qui faisaient plus que se défendre... on voit que t'as jamais touché de 911 (vieille ou pas) pour revenir au sujet : qu'ils comparent des voitures plus accessibles comparer 2 Lambo "identiques", ça sert vraiment à rien...

j'ai regardé Turbo pendant un an, en espérant que ça s'améliore. jamais. j'ai regardé aussi quelques fois celle de la 8. depuis j'ai stoppé, si tu veux acheter une routière diesel, pourquoi pas, sinon autant regarder ailleurs.

 
Mais on parlait de W9

 
Sur fast club, ils ont comparé des voitures plus accessibles, telles que des Renault

vivi la S2000, la Clio RS, ils parlent de trucs sympa et accessibles puis hop, un tour de 458 à chaque épisode, ou des Lambo en marche arrière, argh...

pas d'accord ....
 
direct8 auto à tres souvent des supers sujets et cause vraiment passion auto (pas tout le temps évidemment !)
 
suffit de voir les invités ... nombreux membres d'options auto / échappement ....  
 
alors évidemment ca parle de mazout de merde parfois, mais bon  

C'est aussi un peu le problème de Top Gear, ils essayent (sauf délires spéciaux) des voitures que 99% de leur audimat ne conduira jamais...

Bah non, je suis un PD2POV mais foutre une Porsche de 20 ans d'age avec 220cv dans le sac à dos, elle est pas / plus faite pour et se destine plus à de la ballade qu'à du time attack sur circuit.
 

Ces 2 émissions ont des objectifs différents ... Fast Club est la pour la flambe avec des supercars inaccessibles à 99,99% des gens qui regardent l'émission tandis que Direct Auto reste plus proche du péquin moyen tout en parlant un peu de passion automobile.
 
Turbo : Le coucher de soleil et la bouffe locale et parlant taille du coffre et porte gobelet du dernier gazout sorti,
Direct Auto : Ca parle un peu plus passion auto entre 2 reportages sur le dernier SUV gazout du moment Ils ont pas de moyens donc par moment ca fait un peu pitié.
Fast Club : Faire les cons en supercar via très certainement des boites de baptême sur piste + la clientèle de l'autre vendeur de voitures pour friqués  

 
Tu serais bien étonné...

 
 
tiens d'ailleurs, je n'y connais pas grand chose mais j'ai eu ouïe dire que dans les rallyes les "anciennes" avaient été interdites...parcqu'elle étaient trop performantes (surement le RPP) ... vous en pensez quoi ? info ou intox ??  

J'ai jamais rien entendu de tel, surtout qu'ici en Belgique y'a les historiques après toutes les autres, et en WRC ya souvent un show avec des anciennes...
 
Les anciennes sont pas plus performantes que les récentes, les différences des chassis et toute la caisse (hors moteur) sont fort importantes...
 
Par contre les rallyes historiques ont la cote ça oui.

Genre ça :

 
C'est pas plus performant qu'une DS3 WRC ?

 
On a sûrement dû vouloir te parler du Groupe B en WRC, qui a laissé sa place au Groupe A,
 
Il y a aussi quelques exemples de voitures, qui sont moins performantes dans leur nouvelle version, en général c'est à cause du poids ou des équipements (ancienne CTR vs nouvelle).
 
Bon après faut pas déconner, le progrès technologique est bien présent et les performances évoluent.

Ca devenait n'importe quoi le groupe B quand même avec des caisses poussées jusqu'à 600cv (et les morts qui vont avec) et les images totalement folles de la foule qui s'écarte 3m devant la voiture.
Vu qu'elles devaient être commercialisées à 200 exemplaires minimum, ca faisait des caisses collector.

 
bah nan

d'ailleurs, la 3.2 que j'ai pu tester poussait plus que les 6.3s au 0-100 annoncés. J'avais entendu parler d'un 5.8s déjà plus réaliste, sachant qu'une 964 de 250ch fait 5.5s, et que le plus long est de passer de première en seconde après, OSEF qu'une moderne aille plus vite sur circuit

 
y a pas eu bcp de morts chez les pilotes
 
Toivonen, ca c'est sur.... mais je suis pas certain qu'il y en ait eu bcp d'autres....
 
c'est surtout le carnage du rallye du portugal qui a entrainé la mort du groupe B en fait....

avec l'appui des pilotes les groupe B devenaient vraiment flippantes a conduire, les pilotes avouaient qu'ils en avaient peur de les conduires dans les conditions de rallye.

Alors maintenant, avec leurs TDI essence, c'est plus détendu.

 
je l'ai prise ce week end et j'ai fait mon record de conso
sur départementale à 100km/h (100km) puis voie rapide (100km) : 6.2l/100 jamais fait si bas !  
 
et j'ai apprécié d'avoir une voiture un peu puissante quand un vieux con m'a foncé dessus d'ailleurs.

 
   
Je descends dans le sud dans 1 mois. Je vais être chargé mais je vais essayer de péter un record de conso. Pas d'autoroute
D'ailleurs faut que je me renseigne sur le trajet que je vais prendre, je ne sais pas s'il y a des petites routes sympa entre Bordeaux et Montpellier.

J'ai actuellement une 207 serie 64 qui a 2 ans.
L'argus me donne 11k, les consessions autour de 9000 (8700 à 9200).
Je souhaite changer car j'ai mal au dos dedant. Je mesure 1m90 et le dossier est bcp trop court.
 
J'ai essayé audi A3 qui me convient. On en trouve des occaz très recente en concession à 21K€. Vous en pensez quoi ? Vous avez d'autres idées ?

J'en pense que tu n'as rien à faire sur ce topic.

Tu t'es trompé de topic.

série 64

Magique . Par contre je peux vraiment pas t'aider .

ok desolé je vais voir ailleurs

tu avais pourtant le mot "s2000" dans ton pseudo
c'était bien parti

 
Oui mais y'avais pas "Zomg" dans sa citation.

Et si jamais tu te décide sur une mx5 c'est le topic à côté  

Non mais vous defoulez pas sur moi hein je pensais pas à mal non plus

C'est toujours aussi sympa votre accueil pour les "nouveaux"
 
Sinon Peugeot a du remporter le prix de bout de bois le plus inconfortable avec la 207 tellement cette voiture te pourri le dos ...
Si au moins elle avait une bonne tenue de route mais non même pas, c'est juste inconfortable.

 
Sincèrement, une A3 n'a franchement rien de plus qu'une Golf, à part son "standing". Tu paiera tout plus cher, juste pour voir des anneaux sur le volant    
 
Sur le segment des compactes, tu as la Golf qui est très polyvalente, tu as la Civic qui est la plus pratique en 5 portes et une des plus puissantes (avec un équipement à faire pâlir les allemandes pour ce niveau de prix). La focus, très complète et discrète (trop peut être). La serie 1 a une finition à pleurer indigne d'une BMW, surtout les finitions "premiere". La Volvo C30 à un HDi sous le capot, donc autant s'acheter une C4 si on cherche les problèmes, ça coutera moins cher
 
Après, si tu as la passion de l'A3, c'est une très bonne voiture quand même, c'est juste pas ma tasse de thé de payer plus cher pour 4 anneaux et un TdB moussé

 
+1. Avec un budget de 21000 €, t'as une civic récente et peu kilométrée.
 
Le tableau de bord est très sympa aussi :  
 

 
Exemple d'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/196425741.htm?ca=1_s
 
ou http://www.leboncoin.fr/voitures/195262147.htm?ca=1_s
 
ou http://www.leboncoin.fr/voitures/196064393.htm?ca=1_s

On peut miser sur une Type S ou Type R facilement avec ce budget.

Le Tdb est particulier comme même