Reprise du message précédent :
Par ce temps c'est terrasse / piscine / mauresque, en alternance régulière pour maintenir un niveau de température corporelle supportable. C'est la nuit qu'il faut aller rouler, quand la température a baissée.
La route entre Donzy et Cluny hier, ce soir une autre spéciale de rallye quand les enfants seront couchés  

 
Je ne sais pas par chez vous, mais ici la nuit c'est la fête au sanglier. Perso je ne prends pas le risque de plier ma caisse (et accessoirement finir à l'hosto ).

 
 
C'est la fête à maman ce soir?

 
C'est la fête à maman ce soir (2)

Avec une BMW, il faut prévoir un extincteur.  

Certains regardaient les A110 ? Que donne l'évolution des prix ?  
Quand on check elles sont toutes dans les 60k mini avec très peu de km

 
Ca me semble monter tranquillement, mais il y a tout de même beaucoup d'annonces.

On est allés dormir en montagne près d’un col italien, 19,5 à 17:30, tout bien

Faut aller haut, au bord du Lac de Garde c’était 36 degrés hier, en décapoté ça passe quand ça roule mais des qu’il y a un bouchon c’est ambiance côte de bœuf sur un Weber

J’ai réussi à trouver un créneau dégagé en fin d’après-midi samedi vers Limone pour me faire un remake de Quantum of Solace en Flat 6, bordel c’était orgasmique

Faudra que j’uploade la video a l’occase

Par chez moi ça se trouve vers 45k CHF maintenant
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alp [...] e-20327271

Une de 4 ans 80k bornes a été annoncée à 40k, elle est pas restée longtemps

C'est plus raisonnable à ce tarif sachant qu'il faut garder un billet pour la fiabiliser

Tu dois fiabiliser quoi ? Je pensais que c’était uniquement si tu voulais faire du circuit avec, notamment refroidissement  
 
Me semblait que c’était plutôt fiable

Bonjour,
Question pour un ami, il me semble avoir vu passer quelque part un accessoire qui permet de faire une géométrie avec une app + device qui a un appareil photo genre iPad, ça parle à quelqu’un ?

 
Je crois avoir vu passer ça sur le topic prépa mais faudrait remettre la main dessus

Hier je suis parti en rando, pour une fois le chien était pas invité donc j'ai pris le Cayman  

La route comportait plusieurs jolis cols, à 7h30 du matin, personne sur la route  

Le son de cette bagnole je m'en lasse pas, quelle polyvalence, le châssis est vraiment bon (presque trop à mon goût ).

 
1600m, ça va

Moi j’ai du monter jusqu’à 2400m pour me rafraîchir
 
Fluelapass

 
Oui refroidissement de la boite surtout qui d’origine est très mauvais.  
 
Si tu écoutes alpine c’est comme porsche avec l’ims et les cylindres rayés, c’est une voiture sur des centaines de milliers, alors que dans les faits..
 
Tiens d’ailleurs j’ai appris récemment que si certains constructeurs mettent des huiles de merde ( coucou la 0w20 ) et préconisent les « long lifes » c’est uniquement pour des raisons « écologiques » à savoir que pour les normes c02 et aussi faire croire que c’est économique car peu d’entretien ( mais facturé x2 )

Je pensais faire quelques belles photos de la mienne aussi cette aprèm vu le beau temps mais bon...

Assez banal, un gars qui passe sur le passage piéton en sortie de rond point, le gars devant s'arrête pour pas l'écraser, je m'arrête aussi derrière et la Fiat vient se garer dans mon coffre.

Le coffre est un peu enfoncé à l'intérieur   j'espère que ce n'est que la taule et pas le longerons. L'aile et le reste à l'air droit.

Bref le temps que tout ça soit réparer je peux faire un crois sur les balades au bords de mer cette avec. Enfin si mais ça se fera en série 5 avec clim hs et moteur qui pisse du ldr  

Ah c'est chiant. Z3 M?

encore une Fiat...

Il y a assez d'analyses d'huiles sur des forums allemands pour voir qu'un moteur bien conçu ne s'use pas plus avec la 0W-20.

C'est même pour ça que certains constructeurs sont passés à la 0W-8, il y a de la marge.

Genre :

Z4 3.0 e85, pas aussi rare  

Je m'étais fait chier à aller acheter une voiture propre pour une fois, à l'autre bout du pays pour avoir cette config précise, dans la gamme un peu haute des prix de vente pour avoir un modèle nickel ou presque. Bref je devrais continuer à acheter des épaves. J'ai probablement perdu 4 ou 5 k sur le prix de revente même si c'est bien réparé.
Pas énorme dans l'absolu mais à fait chier.

C'était une panda 2, d'apparence pas grand chose mais le radiateur était cassé donc ça a du bien plier sous le plastique.

Bah il a quand même raison sur l'usage possible de la voiture. Sur une kia ceed de la 0W20 c'est un bon choix, sur une A110 je doute un peu plus.

Même si on sait faire des huiles à grades bas qui résistent pas trop mal au cisaillement à haute température, mais bon il y a mieux dans celle à haut grade et prévues pour un usage sportif.

Les boules j'espère pour toi que c'est pas trop grave.

 
J'adore le concept, montée et descente de col en voiture plaisir et rando au milieu    
 

 
Ça pose problème en usage intensif, surtout sur piste, je pense pas que tu sois concerné  
 
Sur l'huile ça a déjà été répondu en-dessous mais je rajoute cette vidéo sur un problème chez GM : la véritable cause n'était pas l'huile moteur mais un soucis de conception
 
https://www.youtube.com/watch?v=i0V [...] =74&t=156s
 

 
Tu crois vraiment que tu vas perdre 4/5k pour un emboutissement de pare choc ? Ça vous a retourné le cerveau cette histoire de Carvertical

C'est pas de la 0W40 RN17 RSA (HTHS 4 mini) pour l'A110 ?  

Sujet intéressant la décote (ou pas?) sur un véhicule qui aura la donnée d'un carton sur un rapport.
Personnellement, je n'ai aucune idée de ce que ça fait en réel, probablement que ça freinera juste quelques acheteurs psychorigides comme moi et n'affectera pas le prix de vente. Mais une chose est sûre, jamais je n'achèterais un véhicule qui a été réparé. Sauf si prix canon.
C'est certainement très con mais je préfère ne pas le savoir. Surtout qu'il peut avoir tapé et été réparé au black. Ou que ça n'apparait pas sur un rapport par bug. (Je ne parle pas d'un sinistre à 500€ bien sûr.)

oui anéfé sur les 1er 1000km toutes les huiles neuves modernes résistent au cisaillement à haute température.
 
Mais je rejoins ton analyse, sur un kia ceed lambda on s'en branle un peu.
sur un V6 turbo qui est piloté par le cerveau du bas. on s'en branle un peu moins (enfin presque ).

Au passage une petite pensée à ceux qui croient améliorer le refroidissement de leur moteur en changeant le grade d’huile  

C'est un faux problème à l'heure actuelle, si t'achètes pas de l'huile Mannol et que tu as pas l'intention de vidanger tous les 30 000km, la viscosité se casse pas la gueule.

Alors que l'huile plus fluide circule mieux et chauffe moins.  

J'avoue que je ne pige pas non plus- Il y a une décote si les pare-chocs ne sont pas matching numbers ?

Si j'ai les factures/photos correspondant à la réparation, et que c'est que de la carrosserie sans que la structure ou les trains roulants aient pu prendre, osef, ça m'empêcherait pas d'acheter.
 
Si y'a 0 factures ou que sur les photos il manque la moitié de la bagnole et y'a une roue qui dit merde a l'autre, même réparé je passe mon chemin.

 
Meuh non, tu répares et tu continues à l’utiliser comme il se doit faut pas se gâcher la vie pour ça  
Ça arrive (j’ai eu 10k sur un pare-chocs récemment) les assurances sont faites pour ça

Faut être regardant si y’a eu des réparations de plus grande ampleur. Pare choc je m’en fou, si tu commences à devoir dépointer une aile je suis regardant sur la réparation, si y’a du marbre là je next automatiquement

Sauf qu’il faut arriver à expliquer aux gens qu’aujourd’hui 5-10k c’est pas un marbre mais un choc de parking

HFR n'oublie jamais

Je reconnais même pas la voiture

Je vais poser la question différemment, soyez honnêtes. Vous êtes à la recherche d'une GR Yaris MX5.
Vous trouvez deux belles GR Yaris MX5 dans votre région, km ok, état ok, tout parfait.
Même config, même tarif.
Y'en a une à 25 km avec 9000€ de réparation sur l'autoviza, et une à 100km avec rapport vierge.
Vous prenez celle qui a été réparée parce qu'elle est à côté?
En vrai de vrai dans les yeux sans trembler?