Reprise du message précédent :

 
Autant que la vertu ostentatoire

C'est marrant, mais je ne suis pas non plus en mode : youpi il flotte, je vais sortir la meule.

Pour la sécurité en vélo, franchement je pense que c'est nettement plus dangereux qu'en moto.  Y a 0 protection par rapport aux vitesses. Ou c'est moi qui suis clairement sous équipe pour ma vitesse en VTT  

Ma voiture plaisir est une décapotable. Le but est de rouler décapoté. Elle ne sort pas s'il pleut sauf exception. Je ne trouve aucun intérêt à rouler fermé.

merci de confirmer  
coupé >> cab
AWD >> RWD
 
le plus simple est ce qui fonctionne

Dites, si vous aviez une Abarth 595 pista depuis 6 ans, entretenu chez Abarth tout le temps et que vous comptiez la garder encore.
 
Vous continueriez à payer la douille de 700 euros une révision + bougies ou vous iriez chez Speedy ?

Ça va fortement dépendre de comment tu veux utiliser la moto VS la mx5.

La mx5 c'est top pour aller d'un point A à un point B avec des contraintes acceptables par tout temps. Du plaisir simple et rapide.

La moto c'est le top pour aller du point A au point A. Rouler pour rouler, se faire une grosse session plaisir seul ou avec des potes motards.

A l'opposé, la mx5 n'est pas assez sensationnelle pour avoir envie de la sortir juste pour faire de A vers A. Pas assez sportive

Et la moto est assez naze pour pour aller du point A au point B : on s'emmerde vite a rouler sur des lignes droites, elle est souvent inconfortable et fatiguante. Je ne parle même pas de la météo, il ne faut pas qu'il pleuve, qu'il fasse trop froid, trop chaud. Faut pas non plus imaginer faire une balade à pied arrivé sur place car ya toujours le blouson et le casque qui font chier et le confort des bottes ça va 5 minutes.

2 véhicules, 2 utilisations différentes. Mais pas vraiment interchangeable à mon sens.

Mon avis : garde la mx5, c'est une 2l 184, ça ne se fait plus, ça ne décotera pas dans le temps et elle ne coûte pas grand chose à entretenir / faire rouler.

Et tente de te mettre 5k de côté pour trouver une moto en plus. Le marché de la moto reste accessible et ya moyen de se faire plaisir à pas cher.

Les concession Abarth c'est l'enfer.
 

C est quoi la différence pista / biposto
J ai vu une en série 100 exemplaires mais sinon ?

La Pista c'est une des 12546 random séries pseudo limitées Abarth avec un nom différent, le badge qui va avec + éventuellement une plaque numérotée pour faire croire aux QI négatifs qu'ils achètent quelque chose de spécial... et qu'il puisse se palucher, c'est important. Grosso modo une Turismo 160cv rebadgée par le service marketing Abarth.

La tienne aussi mais avec en plus quelques pièces plus exclusives, mais tout comme tu peux peindre te bagnole, on peut monter les pièces que tu as de série sur une 509/595 sans problèmes

 
Il a pas tort, même si je nuancerais un peu. Y'en a quand même eu des tonnes produites, beaucoup d'imports qui inonde un peu le marché ces dernières années, elles roulent pas mal donc elles se bornent, et le problème de boîte est de moins en moins rare on dirait.

Absolument incomparable, ça doit te fait plaisir de le penser et manifestement de l'exprimer, mais ça ne fait que démontrer ta méconnaissance du sujet.
La Biposto a une tonne de pièces spécifiques qu'aucune autre Abarth n'a, la liste tend vers l'interminable.
 
C'est le paradoxe Abarth, ils numérotent des séries avec 2 stickers différents, et ne numérotent pas la SEULE série qui est complètement à part.
Les Pista & co c'est des pseudo séries limitées qui sont juste du parts binning basique pour tenter de stimuler les ventes de façon paresseuse.

J'ai jamais compris le problème de l'import. Surtout que peu de français l'ont acheté neuve en concession donc c'est assez logique d'aller les chercher ailleurs.

C'est marrant parce que tu critiques la branlette des competizione et tu fais la même sur ta merde, en plus t'as même pas la boîte à crabots, fer de lance de la biposto t'as les vitres markrolon au moins ?  

Ce que tu comprends pas c'est que rien n'empêche de faire d'une Abarth une Abarth biposto. Oui, c'est du boulot, mais rien n'empêche de le faire. Donc dénigrer les Competizione parce qu'elles ont pas grand chose de différent d'une Abarth plus classique, alors que rien n'empêche de faire d'une Abarth classique une imitation de biposto, je trouve ça un peu facile.

J'aime bien la biposto, mais ça ressemble un peu au snobisme chez les porschistes ce que tu fais  

Ce que je comprend pas ? Ce que tu dis relève de l'évidence et je le comprendrais pas ?
Moi j'y vais molo en parlant de méconnaissance du sujet alors que le concept d'ouvrir sa gueule quand on ne sait pas de quoi on parle c'est clairement le propre de la connerie (1).
Alors t'es bien gentil mais vas y doucement avec la condescendance.
 
T'inquiètes pas j'ai bien compris que ton commentaire parfaitement crétin avait pour but de "me remettre à ma place". Je sais pas d'où te viens cette envie mais soit...
Le problème c'est que t'es à des km de pouvoir le faire, car pour le coup c'est toi qui ne captes pas grand chose et t'imagines des choses (comme le snobisme) à mon sujet.
Si t'en as pas conscience on repart donc sur (1).
 
Non je dénigre pas les Competizione, je sais même pas d'où tu sors ça, tu l'as manifestement imaginé, aveuglé par ta pulsion de "remise en place" quitte à tordre la réalité.
Le fait de pouvoir acheter les pièces de la Biposto n'a rien à voir avec le shmilblik.
 
Je critique le marketing Abarth et la production d'une paresse infinie de la part d'une marque qui ne sait pas se renouveler, et le fait que les pseudos séries limitées puissent influencer les esprits les plus faibles ou les moins renseignés.
Ça n'en fait pas des sous Abarth, inférieures aux Competizione ou autre, c'est juste que c'est des 500 comme les autre malgré le marketing poussif d'Abarth. C'est factuel.
 
La seule série vraiment à part en terme de conception du fait de la tonne de pièces 100% spécifiques au modèle c'est la Biposto, ça c'est aussi factuel, que ça te plaise ou non.
Sur ce, please do better / remet ton intervention en question ou fout moi la paix car si tu es tenté de persister (1) alors l'échange ne serait que perte de temps pour ma part et ça sera donc sans moi.
 

Apauka, laisse tomber ce topic. Ils sont juste jaloux.

Quelles sont les pièces spécifiques à la Biposto ?

Ca ressemble aux réactions épidermiques de "tu n'as jamais conduit de Mito pour ne pas savoir qu'elle est incomparablement mieux qu'une Clio". Le gros effort mis sur "tu sé pa 2 koa tu parl lol", avec la tentative d'argumentation montée trop fine pour ferrer de l’alevin: il y a la mauvaise série spéciale, celle pour les QI négatifs, et la bonne série spéciale, celle pour les vrays, celle avec une liste de pièces spécifiques qui tend vers l'infini (je cite)...  
La question est: la plaque SIV noire fait elle partie des pièces spécifiques, ou est-elle un privilège dû à l'élite ?

Ça tire sur l'ambulance ici

Le badge et les pigments de la peinture ?
 
 
 
 
 
... en plus de la plaque numérotée, j'oubliais.
 
Et si tu parles d'une version d'origine, pas de son exemplaire du SEMA Show.

Mais non c'est pas de la jalousie, je sais pas trop ce que c'est à vrai dire.
Je mise sur un égarement passager, dont j'ignore la cause par contre, car vu la majorité de ses interventions je sais que Kronick n'est pas le dernier des cons.

Une Biposto ambulance, il y a un gros risque qu'elle n'arrive pas sur site.
Remarque c'est aussi bien, l'ambulancier t'engueulerait parce que tu ne tiens pas dans le coffre.

Toi t'es vraiment pas équipé pour me comprendre, ta réponse en est une nouvelle preuve, alors arrête de supposer ce que je pense.
La réaction épidermique est systématique quand l'ignorance me prend pour un imbécile, ça s'arrête là.
Tout le reste du propos de ton/tes post(s) c'est dans ta (vos?) tête et je m'en bat fortement les couilles, incroyab' mais vrai.
 

un mec en fiat 500 bolidée. v'là le cliché.

je t'ai dis de laisser tomber. c'est encore pire avec le firefox kissiconnaitrien

'tain laissez-en un peu pour demain, on va se retrouver comme des cons un dredÿ

T'inquiète, avec ce genre de profil il y a au moins 500 messages finaux.

 
Tu achètes 3L de motul 0101, un filtre à huile et un filtre à air et tu le fais toi même pour 90€

Mais lui aussi il dit des choses intéressantes, mais de temps à autre resurgit cette pulsion de me prendre pour un con en surinterprétant mes propos de façon fantaisiste pour mieux ignorer leur substance et tirer des conclusions foireuses.
Je sais que le propre du HFRien moyen c'est de constater (ou de penser constater dans certains cas) qu'il a 2 neurones de plus que le type lambda et de sauter sur la moindre occasion de rabaisser son interlocuteur pour tenter de s'élever, quitte à lui inventer des intentions ou à déformer ses propos jusqu'à l'absurde pour que ça colle à un bon gros cliché bas du front. Les edgelord / éternels sales gosses ça fait un peu partie du folklore et de l'ADN du forum. Manta on sent qu'il y a un vrai besoin à ce niveau, je lui ai donc pourtant déjà dit que je m'inclinais devant sa toute puissance, on pourrait donc passer à autre chose et qui sait avoir des échanges sympa, mais non
 
- moi : chill, ne cherche jamais l'embrouille, ne dénigre aucun intervenant, respecte tout le monde, évite les concours de teub et les polémiques
- untel : décide de me prendre pour un con
- moi : réplique
- untel :
 

 
Je ne veux pas blinker ni faire l'inculte, mais c'est assez différent d'une Fiote 500 Abarth :

• Kit carrosserie avec vitres en plexi et pièces en fibre de carbone
• Habitacle coursifié (sièges baquets, shifter, compteur custom, fibre de carbone)
• Échappement AK47 + admission aberrante
• Suspensions custom, DA durcie
• Boite de vitesse à crabots avec LSD

Après, il me semble que pas mal de pièces sont en option disponibles uniquement sur cette série spéciale.
 

 
Et encore, ce n'est rien à côté d'une Mégane .

   
 
C’est quoi c’bordel  

Alors je ne veux pas prendre parti, surtout en arrivant après la bataille, mais    
 
Si l’on dit qu’une série limitée est l’une des 15246 séries limitées destinée à faire croire aux QI négatifs qu’ils achètent un truc spécial.. et pour qu’ils puissent se palucher, ça peut laisser l’impression que l’on dénigre    
 
Encore une fois loin de moi l’idée de prêter des intentions à l’auteur des ces mots    je ne fais que retranscrire ce qu’un lecteur lambda a QI moyen pourait comprendre en première lecture    
 
Sur ce je retourne sur la définition d’une voiture sportive, dont la MX5 est l’un des meilleurs exemples  

Attendez, je croyais que le propre du topic, c'était de se palucher sur sa propre voiture et d'être le moins objectif possible ?
 
Ou alors, je confonds avec le topic BMW...

 
 
Difficile à dire    
 
Certains disent de la boîte de vitesse de leur caisse qu’elle s’appelle Ducon, certains appellent leur Z4 la Miata du snob, certains pensent qu’une Fiat sans toit est une sportive, d’autres que Monica Bellucci ne doit pas aller à l’Hippopotamus et enfin d’autres appellent leur voiture bibi.
 
Si t’arrives à y voir clair dans tout ça, chapeau  

Le talibanisme fait partie intégrante de la panoplie du propriétaire de voiture plaisir.    
 
Il n'y a qu'à voir le tollé quand on dit qu'une S2000 n'est rien de plus qu'une tondeuse road légal qui n'avance pas.

 
Askip, posséder un Z4 c'est avoir un faible capital culturel aussi. Je trouve ça beau quelque part toute cette absurdité.

Etre de mauvaise foi sans se prendre au sérieux. C'est pour ca que ceux qui se prennent au sérieux (ma 745i de mac que vous ne pourrez jamais vous payer, ma m340i qui prouve que ma vie est plus belle que les vôtres, ma Up! GTi colle plus au siège que vos bagnoles ma meuf est une latina trop bonne, ma s13 prend 300kmh à Nogaro...) ne restent pas très longtemps en principe.