Reprise du message précédent :

 
https://i.ibb.co/CphJ3PbX/manau.jpg

 
Dans le fosséééé oh-ooh de Mani lalalalaaaa  

tu n'es simplement jamais tombé sur le GC de ta vie, cad moi  
et arrete de sucer du fabien1176

 

 
On doit pouvoir arriver au même résultat avec une vieille mégouze

 
Et encore, il a pas parlé de la Prius cette fois

P'tit zizi , p'tit appât  

 
Une Safrane T5 en finition Initiale, le TGV 1er classe que la France n'a jamais su produire.

 
Bah ils ont fait la Biturbo, fallait juste une équipe de 200 techs d'Arianespace pour la garder roulante

Bah justement, la Biturbo était le concept car, la version avec le B52 turbo aurait dû être la version définitive

Impossible, le centre de gravité est trop bas. Ça fait comme les deuches en prenant nettement moins de roulis.

Par contre, ça doit-être possible avec un monospace ou un SUV .

La roue arrière qui lève est un truc fréquent avec les tractions légères qui ont une barre antiroulis dure comme ma mythe . Ça fait pareil avec les 306 à la tenue de route réputée*.

J'allais faire un pavé pour te répondre mais ça aurait saoulé tout le monde et en fait je m'en branle un peu qu'on pense ça  

Et tu as bien raison  

J'aime bien, c'est amusant à lire .

 
Ford Focus RS Mk2, encore plus rare
 
 

Tu aurais pu remplacer Manau par Krokro, pour fignoler.

E s'apelario V6 24s Initiale Paris

vraiment le genre de caisse de brigant(s) qui me fait envie.

 
Avec tout le respect que j'ai pour les ingés français et l'ES9, je pense qu'une Safrane avec le 2.5 turbal de la V70 T5 aurait eu un bien meilleur avenir.
 
Mais bon, inutile de refaire l'histoire sinon on aurait eu la GT90 de série aussi...  

Il s'appelle Dylan ton brigand ?
 

 
T’facons je vais vous dire, Krokro c’est de l’eau    
 
Quand on en est rendu à devoir customiser et “améliorer” chaque tire que l’on a, du Toyota Land Cruiser à la M4, c’est qu’on en manque de skill    
 
Un peu comme les gars qui débarquent sur les pistes en full Rossignol Short Turn Ti et bottes avec chaussants customs pour finir sur le dos pendant  400m ou se faire faire l’extérieur par une gamine de 9 ans  

Bien tenté mais cet hameçon risque de me gratter la gorge, je passe. Pourtant j'avais de belles analogies encore avec la taille du pipou et les deco Panda mais vraiment j'ai une dégustation de Mescal et j'ai pas envie de lancer une conversation sans pouvoir ensuite y participer.

Relance moi demain  

Je n’y manquerai pas, promis      
 
Enjoy, moi j’ai un Aloxe Corton 1er cru les Vercots 2007  

Tu fantasmes juste tes frustrations de guido qui croit que la vie c'est un film de Besson et qu'une grosse Audi impose un respect universel dans le quartier. Qu'est-ce que la clientèle mi-UDF mi-gériatrique de la Safrane aurait eu à foutre d'un L5 turbal de 300ch ?
Pourquoi tu crois que la Biturbo a été un bide intersidéral qui même dans le monde des youngtamère n'intéresse qu'une poignée famélique de Jean-Mi à gourmette et veste en cuir dont le seul intérêt est de rendre les Gérard fanboys de Xantia Activa moins insupportables ?

La biturbo a été un bide intersidérale parce qu'elle se prenait pour ce qu'elle n'était pas: Une M5 e34.
 
Sauf qu'elle avait tous les travers des berlines françaises de l'époque (et encore plus aujourd'hui): électronique capricieuse, boite de transfert en consommable et forcément un prix pas en rapport avec les prestations offertes. Bref, la même Safrane avec juste deux turbos et plus de chevaux sous le capot, quoi.
 
Alors qu'en phase 2, c'était direct plus présentable, mieux fini, plus fiable.
 
Et puis, il ne s'agissait pas forcément d'avoir 300 chwos sous le capot mais un truc avec un poil plus de couple à bas régime que le 2.5l atmo tout en relancant un peu plus fort que le V6 à haut régime. Et on reste sur une logique de traction comme les Volval.
 
Mais vu les investissements des deux marques françaises dans le développement du V6, c'est sur que ca serait mal passé auprès des actionnaires de piocher un autre moteur dans la banque suédoise...
 
Bref, je fantasme et je me dis qu'au volant de ma future T8, je penserais fort à ce qu'aurait pu être le vrai lukSSe à la Française.

Mais réponds à la question: à part toi en 2026, et encore tu es à mort sur les caisses pétées que même les gitans ne veulent plus et dont le premier critère obligatoire est d’appartenir au trio magique taudi-beuhmeuh-merco parce que le badge c'Est la classe wesh gros, QUI voulait ton fantasme dans les années 90 ? Réponds à ça bordel.

Moi, ça ne suffit pas ? Non ?
 
Bon.

 
 
Nan, on voulait des M3 3,2 ou des 325 TDS en daily

 
Mais au final c'est toi qu'on a croisé en Chevreuse dimanche dans la matinée ?  

Après GPT j'ai décidé de pousser le scientifisme à son paroxysme, j'ai donc répliqué mon bolidage dans Forza Horizon 5 pour comparer à la M4 stock
 
Résultat : 782 PP pour la merguez et 740 PP pour ma merde
Là c'est sur la science a parlé, et elle redonne de la street cred à la Kromobile
 
 

Parce qu elle est rouge , tente avec une M4 bleu  

Impossible, dimanche matin j'étais en train de soutenir mon frère au marathon de Cheverny. Faudra que je prenne le temps d'aller rouler pour le plaisir, j'ai pas tellement eu l'occasion de le faire depuis que j'ai la M4  

 
 
MMmh j'espère que tu est prêt à assumer te faire regarder très très souvent avec cette voiture.
J'avoue que c'est le seul truc que je n'assume pas, en encore, la mienne est bleu performance, pas vert austral qui claque encore plus.
 

 
C'est pas la mienne parce que j'ai des jantes noires et qu'on me jette des cailloux pour ça sur HFR mais la couleur c'est la bonne.
 

 
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=IXmGRVal_Hs  BMW E36 with Volvo T5 Turbo engine swap                                            
 

 
Le V6 c'est un PRV pourri dans la safrane, donc oui vaut mieux le 5ZYL. Même puissance, moins de conso, moins de poids, et boite manuelle dispo.

 
Retrouvé cette photo pour hfr quand on lui avait fait une beauté

   
 
 
Sinon de retour d'Australie après plusieurs mois, jamais vu autant de M, RS, AMG et de V8 qui hurlent, la tristesse du parc auto ici quand tu rentres  

Elle doit être facile à porter cette casquette

La version Lacoste by hfr  

 
Je me souviens  
 
Ils ont quoi comme voitures sympas qu’on a pas par chez nous ? Ça coûte quoi chez eux une M, RS, AMG ?

Des Vauxhall VXR8 GT-R déjà