Reprise du message précédent :
Clair  

Béotien:

Forcément quand le support est nettement plus sexy, la couleur médiocre passe mieux

Je mets surtout 10 piastres sur une couleur par défaut. Le Dravitgrau à 2650 F, par exemple.
Pas beaucoup plus moche que le stratus mais plus sombre.

Stratusgrau en lumière normale:
 

https://www.flickr.com/photos/petertcooper/3241906396

AKA Gris Dépression

Le gris est plutôt sombre. Et moche. Vraiment moche, comme le reste.
 
Édit: ça ressemble à du Dravitgrau  

Anvrésapass
 

Lavage de noeils !
 

 

Je déteste les gris. Mais alors celui-là particulièrement. En plus d'être moche, il donne un effet pièces en plastique playmobil à vomir.

MERCI  
 
Et il en faut pour que tu postes une Audi (Bon, LambAudi, mais Audi qd même)

 
Tu mets exprès ça (des cabriolets) pour faire rager krokro ?  

Comme le bleu Misano. Même sur une bonne base, il fot tout par terre.

La seule Audi moderne que je bangue    
 

Si une voiture existe en coupé et découvrable, seule la version découvrable est digne d'intérêt.
 
Parole de gars qui a acheté un Cayman il y a 15 ans.

Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis
 

Pareil, je pourrais me renier pour celle là.

C’est quand même parfois difficile:
 

Vu de la ou je part et mes talents de pilote, je ne cracherais pas sur une TT S/RS.

Sur ?

Parce que vos deux horreurs n'existent pas en coupé aussi (dieu merci)

la photo de l'Evoque lô rien que voir la tronche du conducteur, s'il est au feu rouge à côté de moi, j'ai envie de descendre et de lui foutre une baffe, et je vis dans un pays pacifique

Il a une dit une voiture, pas une bouse.

C'est pas ce que je choisirai, mais c'est loin d'être moche comme du blanc ou du noir !

Kronick goes brrrrrrrrr

La M4 sur cette génération... Je prends la M3. Pour la R8 j'avoue que la version cab est au moins aussi sexy que le coupé, c'est si rare. J'adore cette voiture, j'ai l'impression qu'elle fait l'unanimité mais que personne ne l'achète. Autour de moi je connais une personne qui en a eu une, a bien aimé, mais malgré tout au bout d'un an de possession elle était vendue.

 
En même temps la ligne arrière du Cayman 987 est beaucoup plus bangable que le Boxster avec son cul tombant comme une version tricorps de compacte des années 2000...
 
Là où ils se sont bien rattrapés sur le 981.

 
La R8 c'est le prix d'une supercar italienne, la discrétion d'une supercar italienne, sans le badge...
 
Un peu comme quand BM a essayé de faire la M1 (dans le bon sens, je parle des années 70), voire la i8
 
Quand on part dans cette direction on va full cursor avec une Huracan, une 488 ou une 992 GTS/Turbal pour les plus timides
 
Sauf si on est un architecte de 55 ans affilié AfD ayant réussi dans les cubes en béton dans la banlieue de Hanovre évidemment

Je vois pas ce qu'une lamboaudi aurait de plus qu'une lamboaudi. Les Ferrari oui, les Lamborghini non. Enfin je dis ça en tant que prolétaire non concerné par le sujet  

Elle plait surtout à ceux qui ne peuvent pas payer le prix d'une Huracan ou autres.
Et vu le coût d'utilisation, elles sont revendues rapidement car c'est justement ceux qui n'ont pas les moyens d'entretenir toute cette cavalerie.

L’image, pour commencer. Lambo c’est la voiture extravagante, déraisonnable, exotique par excellence, la première qui vient en tête quand t’es un techno bro (code smiley “lambo”) et des jet-setters.
 
L’image d’Audi, même une S/R/RS, ben c’est celle de Memaster62.

ça:

Posé sur la table d'un carré VIP de boite à la mode à côté du magnum de Roederer, ça impressionne nettement plus que le même jeu de clés que l'A3 8L TDI de Kevin au Métropolis (qui a la ref ? )

Pour ramasser du pseudo top-model coké c'est beaucoup plus efficace

 
C'est une possibilité chez des gens normaux mais ces cousins là... Nan, ils pensent avoir dans ce box une pépite qui vaut de l'or et se disent qu'ils vont la garder au secret jusqu'à ce que le market soit prêt pour les YT de cette génération.
 
Et en attendant, c'est la veuve qui paie l'assurance du bordel.

 
Ca me rappelle il y a 15 ans quand iPad était sorti, tous les constructeurs chinois y allait de leur proposition et tu avais une nouvelle marque qui sortait du bois chaque jour avec un truc qui lavait plus blanc que la concurrence.
 
Vivement que tout ca se tasse côté bagnoles car bien que je ne nie pas l'intéret de l'électrique sur du daily commune, voir des bagnoles qui tapent le 0 à 100 en 1s avec des écrans partout dans l'habitacle, ca ne me fait ni chaud ni froid.

Krokro il les plierait en 2  

 
C’est différent. Ce qui va arriver à l’automobile thermique et/ou du luxe est la même chose que ce qui est arrivé à l’horlogerie mécanique lors de la crise du quartz.
 
La techno électrique est peut-même sans âme mais elle est infiniment supérieure techniquement et n’a pas fini de s’améliorer. Et le marché de l’automobile en Europe a eu ses propres déviances, surtout dans les gammes premium. Soit ils se réinventent ou capitalisent sur leurs forces et leur histoire (l’émotion, la nostalgie, le son, la belle mécanique, l’expérience sensorielle, le luxe), soit ils vont souffrir, et beaucoup.  
 
Ceux qui sont aujourd’hui complètement exclus du marché neuf, i.e. quasiment toute la population de moins de 60 ans achètera chinois ou Européen à tech chinoise car ce sera un meilleur produit que les thermiques / hybrides du marché d’occasion aujourd’hui (qui marche sur la tête), et ce sera un achat tout à fait rationnel.
 
Et oui il y aura une grosse consolidation du marché chinois autour de 2-3 géants (Geely, BYD…) car beaucoup de marques aujourd’hui fonctionnent à perte.
 
J’étais à Baku il y a pas longtemps: 100% des taxis sont des BYD électriques ou hybrides de 200ch à 10k neuf.

La différence avec les montres mécaniques, c'est qu'aucune règlementation environnementale n'a interdit/fortement découragé d'en produire quand le quartz a débarqué
 
Là clairement les taxes diverses et variées en UE (IE pas chez nous, Mr Ouf ) vont sortir même les 3 cylindres anémiques du marché dans pas longtemps...
 
Et oui les chinois vont bouffer le marché, même sous badge européen (Volvo, Lotus, et ça va s'étendre)

Ah mais l'acquisition d'un véhicule chinois électrique neuf a complètement son sens, surtout vu les kilométrages moyens effectués avec. Tesla a bien prouvé que ses produits répondaient même aux exigences des professionnels de la route.
 
Ce que je veux dire par là, c'est que l'intensité capitalistique dans le domaine arrive à son point haut: Les chinois bombardent les marchés étrangers avec de nouvelles marques chaque jour, démontrent qu'ils maitrisent leur technologie bien mieux que les occidentaux et ce qui arrivera finira par arriver:
- Soit les chinois rentrent par la grande porte en europe avec, au mieux des joint venture, au pire des rachats de marques en déclin (coucou Opel, Lancia, Fiat etc) auprès de groupes qui voudront dégraisser le veau.
- Soit on finira par une dépendance complète des machines outils chinoises et toute la production sera délocalisée là bas comme l'électronique dans les années 90.
 
EDIT: d'ailleurs, puisqu'on parle des chinois, je viens de découvrir une marque d'utilitaire: Maxus (une filiale de SAIC) qui semble avoir gagné un beau marché avec le groupe Leclerc puisqu'ils proposent leurs fourgon à la location avec un bon vieux diesel des familles...

Ce sera d’autant plus vrai avec les taxes (mais aussi contrebalancé avec des normes contraignantes et taxes douanières), mais même sans taxes, la bascule se fait déjà.
 
Partout où je vais (LATAM, Asie, Afrique, même middle east) c’est une lame de fonds.

Dans les deux cas le problème ne vient pas du type de toit mais du modèle lui même. Si je dois rouler en Evoque, je le prends en cab. Mais je roulerai en Q2 rouge avant de rouler en Evoque. Et je roulerai en 3008 1e gen hdi-hybride beige avant de rouler en Q2.

 
En Afrique, ils ont été très malins: Ils vendaient des véhicules "anciens" sous licence: Toyota Corolla, L200... Mais avec les même mécaniques simples et faciles à entretenir. Du coup, effet Dacia: Les classes "moyennes" pouvaient s'acheter une voiture neuve ET fiable au prix d'une import douteuse.

Jusqu'en début d'année tu pouvais réparer une 405 européenne avec des pièces venue du moyen-orient.