Reprise du message précédent :

 
Il était minuit passé chez moi et 4 pintes chez toi, tu crois que j'avais le temps de rentrer dans les détails ?

 
Question sérieuse: Les F1 ont vraiment des configs différentes entre elles ? Ce n'est pas juste la course la plus normalisée du monde qui ne sert que de billboard roulants pour les sponsors ?

 
Je te jure que même sobre j’ai envie de reprendre mon message d’hier tel quel

 
trop gros, même pour un dredi.  
 

Pourtant à la télé, on a l'impression de voir des voitures sur un circuit Carrera, y'a aucun fun, aucune attaque, tout le monde se suit en rang d'oignon.

Même sur Mario Kart, y'a plus de suspense quoi.

 
Vous pêchez trop gros mon ami, il aurait fallu être plus subtil

Ceci est totalement faux

 
Ceci est totalement vrai
 
 

 
Parce que le dieu simulateur a décrété qu'il vaut mieux rouler comme à l'écomarathon Shell Et perdre 1s au tour que perdre 30s après 30 tours rapides.
Les Pirelli conçus pour ne pas durer (ouin ouin Vettel il a fait 90% de la course avec les mêmes pneus et il a quand même gagné c'était il y a 15 ans) et l'aéroport faite pour obtenir une traînée la plus digoulasse possible et ainsi empêcher l'aspi ont fait le gros du boulot. Les arbitrages de Charlie façon Dumbledore en négatif(j'accorde un stop and go à Bottas pour avoir touché Webber en le dépassant) et la gestion puritaine Liberty Media(les messages radio en différé pour biper les vilains mots) ont fini le travail.

Le seul moment où j'ai apprécié Vettel, c'est le jour où il a suggéré à Whitting d'aller se faire foutre. Ce que le vieux a fini par faire, mais 10 ans trop tard.

C est la crise , au prix du carburant ils roulent tous en éco conduite  

 
bientôt ils vont passer les F1 au tout electrique. oh wait...

Même l' électricité est chère
Ils vont ressortir les voiles  

Ou même sans pilote (IAC, A2RL), voire les 2 en même temps (Roborace) !

C'est le printemps. N'étant pas en RP, j'ai fait avec ce que j'ai pu pour le décor...
 

 
 
Et pour Obsy:
 

Manque un toit  

Les jantes sont top  

et découverte OEM ça donne quoi?

J'aime pas les jantes , mais j'adore la couleur.

Elle est parfaite    

Moi c'est l'inverse  

La couleur est très sympa !

 C est clair
Tu pourrais juste dire j'aime pas la couleur pour une histoire de goût

Sinon parfaite  c'est le mot

J’aime la couleur et les jantes, mais pas la voiture

justement tu n'es pas en RP. t'aurais pu faire un effort sur les arrières plans  
 
Toujours aussi chouette. J'aime les jantes et la couleur

Jolie ! elle doit être chouette en bleu celle-là

 
 
De travers    
En sortie de virage  

https://www.youtube.com/watch?v=5olCkQ6IQGc
 
 

Bon, après avoir vendu ma ND 184 pack sport l'été dernier, je suis en train de regarder les slk 350 r171 vu que la cab-life me manque. Ça se trouve en-dessous de 20k pour des modèles qui ont l'air ok.

Connerie ou pas ?  

 
Ça se trouve même sous 15k avec des bornes mais entretenu. Le moteur est solide, par contre y'a des faiblesses type trains roulants/berceau a checker.
 
Par contre va essayer, ND et SLK c'est radicalement opposé comme esprit. Le SLK350 c'est TRÈS TRÈS TRÈS GT. Ça marche a peu près pareil qu'une ND voire un peu mieux en ligne droite, mais 0 sensation de poussée. C'est très lourd même si ça se démerde pas si mal en virages. C'est très orienté confort, la suspension filtre beaucoup t'as un peu l'impression d'un tapis volant. Et la boîte auto n'a absolument aucune velléité sportive, même en mode S (mais ça se trouve en manuel).
 
Si tu cherche un truc qui se rapproche de la ND je regarderai plutôt les Z4 2,5si ou les Boxster 986 2,7 ou 3,2 voire 987 2,7.

Ça se tente.
J'avais beaucoup apprécié la mienne.
Le pack sport la rend assez raide, c'est bien moins confortable que ce qu'on pourrait imaginer.
Moins agile que la ND, plus lourde, consomme plus logiquement.
Le moteur est quand même bien sympa, gros couple, montée en régime agréable et la sonorité est déjà pas mal d'origine. Ce petit ronronnement du V6 à vitesse stabilisée c'est ce qui me manque le plus.
La boîte est pas folle mais c'est pas la cata, c'est juste ok.
Un vrai bon coffre pour la catégorie, c'est appréciable.
Plus fiable en phase 2 (problème de capteurs sur la phase 1 qui la rend un peu capricieuse).
A essayer clairement.

Merci pour les retours

J'avoue que le côté toit en dur pour la stocker dans la rue comme un mal propre m'arrange.

Et pour les 0 sensations de poussée, ça changera pas trop de la ND

 
Attention a l'étanchéité du toit en dur quand même.
 
Pour les 0 sensations, j'avais une ND184 pack sport, et mon père a un SLK350 ph1, donc j'ai beaucoup fait l'essai croisé et des roulages ensemble. Vraiment je trouve qu'il se passe rien quand j'écrase la pédale du SLK comparé à la ND ou mon Cayman actuel, pourtant moins puissants et coupleux sur le papier.

Et beh, moi qui pensait que le surplus de koople ferait le taf.

Ça va finir en Renault Wind je le sens  

Je l'aime bien mon petit Wind.  

Premier degré j'ai regardé, il y a beaucoup plus de modèles avec le 1.2 tce 100 (le fiable) qu'en 1.6 de Twingo RS.

Par contre ça vaut une bouchée de pain