Reprise du message précédent :
 
 
il a si honte que ça ?

 
maintenant c'est Lallure    

 
J'en ai une aussi    
 


 
Mais j'ai encore plus fun    
 

On regarde le même topic je crois

 
Zont fait un rapprochement avec Chanel ?  

 
Moi c'est là : http://rallyemontecarlo.unblog.fr/

 
Justement, ça rigole bien :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=L2pKXbgE6Qw
 
C'est pas un "pilote", c'est un mec normal, qui tourne avec nous sur circuit, il se débrouille bien, et il s'amuse.

 
Excellent la vidéo !    
Les sorties de virage ne doivent être pas facile à négocier avec un truc comme ça

Pneu clou au 4 coins ça aide

 
ah ouais ok dans ce cas je comprends un peu mieux, je me disais que ça tenait super bien sur la glace cette propulsion
Ici on reste en pneus neiges à Flaine, les clous c'est autorisé pour les particuliers mais sous conditions chiante (longueur très petite, faut que le circuit soit bien glacé etc...)

Le monsieur en question a tourné aussi a Flaine, a l'époque avec une 325ix (4RM), c'était avec les mêmes pneus a clous.
Par contre ce sont des pneus clou de route, donc des petits, les pneus clou de "compétition" sont en effet interdits

Pas cher pour ce que c'est l'entretien, beaucoup de ressources sur les forums pour faire la plupart des trucs toi-même si t'es pas accroc aux tampons concessions.
Bah c'est tellement une bonne idée qu'on est plusieurs ici a en avoir une

Quelqu’un a une Focus ST 225 ici ?  
 
J'en ai lu plutôt du bien, le 5 cylindres doit pas mal consommer par contre

http://www.spritmonitor.de/en/over [...] owerunit=3
 
Pas plus qu'une Alfa V6

 
Tiens c'est pas mal ton truc!  
11L donc, sachant que je fait pas mal de petit trajets ca va vite monter.
 
Faut dire que je ne roule plus, je suis passé a 9L et plus avec la TRS... je faisais 11L en Clio R27 en mixte, donc avec mon utilisation je risque de consommer pas mal, mais bon, au final je fait moins de KM

 
C'est utilisable comme daily ?
 
Edit : Y a une chaine ou une courroie sur les moteurs rotatifs ? Ca se passe comment niveau entretien ?

Si trajet pas trop court et que la conso n'est pas un soucis alors oui.

 
20-25 bornes, ça te paraît suffisant ?

Oui y'a une courroie, pour le reste renseigne toi sur rx8france.com

Oui ça va.

Sûr de toi ?
 
Edit: pour la distri, hein

Bah il me demande si y'a une courroie je lui réponds (pour l'alternateur et une pompe sans doute, cf  
http://www.mazdapic.com/mazda/car/ [...] engine.jpg

 
Oui il y a une courroie pour les accessoires, mais sur un wankel, il n'y a pas de soupapes mais des lumieres, donc il n'y a ni chaine ni courroie de distribution

C'était couru d'avance que tu finirais en Audi...

Ah ben s'il manque la moitié des pièces, faut peut-être pas s'étonner que ça marche n'importe comment, hein.  

Je m'étais arrêté au retrait de la R2 et à l'absence de RX8 sur le site de mazda France, ça va hein  

Je suis rentré, l'appel du ventre
Si un jour on a plus de temps, partant pour une balade en Forêt noire ou Vosges...

C'est la saison du cycliste en plus

 

 

 
Les otaries sont snowproof (quand faut pas les pousser )
 

 
   
 
J'ai ri. Pour l'entretien faut juste faire attention au niveau d'huile, éviter les pilier de parking et surtout pas hésiter à taper dedans jusqu'à la zone rouge. Un wankel qui fait que de l'autoroute à 3500tr maxi c'est un wankel qui va mourrir
 

Tout à fait d'accord, on a des grosses bites  
 

Le salaud  
 

 
Je plaisante hein j'ai failli planter ma FC dans un pilier de parking peu de temps après l'avoir eu, descente de parking, durite qui permet d'avoir l'idle qui lache donc la FC qui cale en pleine descente donc plus de DA ni frein... Donc je sais qu'un pilier ça peut être dangereux
 
Et sinon j'ai retrouvé la vidéo de mad mike :
 
http://www.youtube.com/watch?v=R-OMXni0XuY

le 2.0 TFSI c'est quant même plus linéaire qu'un flat 4 Sub, hein essaye le SLK quant même, tu te feras un avis sur les 6 pattes modernes

 
 
Intéressant.
 
Mon trajet sera principalement des routes départementales, donc le wankel ne sera pas qu'à 3500 tours.

L'entretien dune otarie ne coûte pas vraiment cher. Il y a les bougies vers les 60mkm mais sinon rien de spécial, je crois dans les 200€ la révision, meme moins selon les concessions Tu as par contre les bobines à changer au meme kilométrage généralement. Parfois le démarreur est chiant sur les modèles 2003/2004 mais à  part ca pas grand chose.
 
Comme dit Aragorn, il faut mettre de l'huile et vérifier tous les 2 pleins Le reste c'est du bonheur

 
Par contre faut pas avoir peur de la consommation dans les 15L au 100
 
Forcément sortir 231cv d'un si petit bloc il en faut de l'essence

Il est pas si mauvais que ça le tfsi

 
Il est super linéaire tout de même.... C'est agréable en conduite quotidienne parce qu'il est coupleux sur une grande plage d'utilisation, mais ça gomme un peu les sensations !