Reprise du message précédent :
918 c'est la supercar. 718 c'est la nouvelle version avec de l'électronique, des boutons, plein de trucs salle quoi

Petite parenthèse entre votre discussion mais je viens de voir ça à l'instant.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43341.html
 
Ferrari 849 Testarossa. Équipée d'un V8. Je ne sais pas trop quoi penser pour le moment.

 
Je comprends rien, c’est pas la F80 déjà annoncée y’a plusieurs semaines ? Qui elle a un V6 Et l’appeler Testarossa sans le V12  

 
J'ai plus ou moins ce ressenti actuellement. Vraiment dubitatif.
 

 
J'y comprends plus trop grand chose non plus pour être honnête, j'ai vu la news poper sur le Facebook officiel de Ferrari qui a fait sa com sur cette nouvelle arrivante. C'est une découverte à froid.

si t'es pas content, il y a le purosangue

Par contre j’avoue que j’aime bien cette bouille de Lego

SI j'ai bien compris:
 

• La F80 est l'ultra supercar, avec le moteur V6. Descendante de la 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari etc.
• La 849 est une nouvelle Testarossa, et avec une ligne inspirée de la F80 (et d'autres, comme la 288 GTO), à moteur V8 comme la SF90... et non comme la 512 Testarossa

Parfaitement logique    

c'est toujours pininfarina qui dessine?

Dégueulasse

Je crois que non mais ça reste à confirmer. Les articles qui parlent de cette nouvelle Ferrari ne mentionnent pas le nom de Pininfarina et sur le site Officiel de Ferrari idem rien de mentionné.

En tout cas sur Facebook dans les commentaires elle est loin de faire l'unanimité.

c'était pas un moteur boxer là dedans?

Après de toute façon c'est des voitures qui roulent plus donc v12, v8, deux temps monocylindre..osef.

Soit tu écris Irlande, soit Ireland, mais pas un truc bâtard entre les deux .

Hormis ce détail, c'est vrai que les paysages donnent envie .

Testa rossa ne veut pas dire v12  
Et celle des années 80 était déjà en hommage à une des années 50

 
pour celle-là, ça doit être son chien

C'est qui farina ?  

J'ai fait le wild Atlantic way en avril dernier, c'est superbe et top. Mais je te conseille vraiment l'Écosse, les cairngorns, skye, la NC500, c'est encore au dessus

 
Ha , c'est le cousin de Dickinson !

Yes mais c'est plus loin Là en tant que breton c'était super simple pour une semaine, bateau à Roscoff et hop tu y es.

 
Ça fait un moment que Ferrari ne fait plus ses design avec Pininfarina et a repris la main sur le coup de crayon, malheureusement.  
 

 
Je l’attendais

Il y a eu une pistarde V12 et une goldenboymobile Flat 12 en 70 ans, autant dire que la tradition est solidement ancrée au nom. Qui s'est écrit en deux mots puis en un seul, d'ailleurs.

Qui avait d'ailleurs une gueule à tomber parterre. Imagine débarquer chez le coiffeur avec ça.
 

L’ecosse c’est déjà magique, mais alors l’Islande et la Norvège  

Tant que la culasse est rouge, ça va  

Pour etre honnete c'est pas totalement nouveau qu'un petit moteur turbo permet d'aller plus vite qu'un gros moteur atmo.
La F40 en 1987 déjà avec un moteur turbo de 2.9l était la voiture de production la plus rapide du monde... Quand une vulgaire Camaro pointait à 5.7l, le double de cylindrée et la moitié des chevaux. Alors oui ce sont deux V8 mais si en 1987 la Ferrari la plus rapide était un petit V8, 38 ans plus tard ca serait étonnant d'y voir un V12

En 1987 la GT avait un V12, la GT inutilisable avait un flat 12, la sportive avait un V8, et la supercar avait un petit V8 turbal.
Sauf que c'était la jeunesse de tous les jeunes vieux aigris, et que tout ce qui date de leur jeunesse est cool et tout ce qui se passe maintenant est nul  
 
Tu noteras aussi qu'à l'époque, la berlinette était une sportive et pas du tout une supercar, mais c'est une goutte d'eau dans l'océan du problème.

Comprend plus rien au gamme non plus, du coup la SF90 en fait elle remplacait rien, c'etait une nouvelle gamme

Fait tourner les annonces d'achat. J'ai 2 modèles à vendre ou louer.
Si la mère n'est pas d'accord, on peut faire un pack

Si j'ai bien compris, la Jaguar XJ220 des années 90, à petit moteur V6, est une vraie supercar, et les Bugatti-Volkswagen sont des enclumes à moteurs de bateaux, avec leurs énormes W16 et V16 .

 
No redface, mais je pense que oui.
 
Bien que la Veyron ait foutu un peu la grouille dans le process.
 
Regarde la 456GT (V12) vs la 360 Modena (V8) du début des années 2000, le positionnement est cohérent.
 

 
le couvre-culasse (ou cache culbuteur) tu voulais dire?  
pour le nombre de cylindres dans une Ferrari est- ce que c'est vraiment important? je sais même pas si y'a des proprios sur ce topic?

Roland appréciera le mépris.

 
ah oui, mon mauvais.
c'est de sa faute aussi, il a une 458 il mets pas de photos!  

 
:-D
 
Je trouve que la nouvelle gamme Ferrari a au moins un intérêt, celui de ne me faire me poser aucune question sur le fait d'en racheter une. Je trouve les derniers designs vraiment particuliers.
 
Oui, j'ai une 458, je veux bien mettre quelques vidéos mais j'ai du mal à flouter la plaque sur les vidéos. Si quelqu'un a un outil IA qui fait ça je m'execute :-)

Oui, le cache-culbuteur.
 
C'est sans doute de là que vient l'appellation Testa Rossa. Enfin je crois  

ou un v12 à plat

j'ai une voiture rouge, ça en fait une ferrari