Reprise du message précédent :

la prise de vue est assez bien vue

 
Diiiiiiiiiiis tonton Roland, c'est de quel Sud dont tu parles?  

 
Elle parait particulièrement courte en photo c'est marrant, très ramassée, trapue.
La E85 a l'inverse on dirait qu'il y'a juste un capot avec un volant monté dessus

Elle ne rend pas super en photo je trouve. IRL, en mouvement ou à l'arrêt d'ailleurs, même en gris revente, elle est  

C'est l'été là t'facon y'a du monde et il fait chaud, faut venir en arrière saison à partir de mi septembre

Effet grand angle, et je suis au niveau du PC arrière (on devine le logo sur la malle). Pour donner l'impression que c'est une voiture de Tex Avery, il faut faire la photo en se mettant au niveau du PC avant. Et se baisser

Pour mon pote, c'est comme mon frère. On a les mêmes goûts sauf que lui a les moyens de ses ambitions. La prochaine sera très certainement une Lambo, la suivante une Porsche. Et merci pour la proposition mais il n'est pas dans le sud mais en IDF. La portofino, pourquoi elle, parce que c'est l'entrée de gamme tarifaire et qu'il voulait se faire un kif en l'achetant neuve. C'est pas un passionné de bagnoles à la base. Mais je l'ai bien lobotomisé avec les V10 et V12. La prochaine devrait avoir le bon moteur. Et pas forcément neuve.

 
CQFD  

Et après?
C'est déjà fabuleux pour 99% de la population. Dont le payeur. Et c'est objectivement incroyable à rouler. Y'a bien que sur un forum qu'on peut être blasé d'un véhicule pareil...
Mais oui, on va orienter la recherche sur plus noble et intéressant. Je suis sur le pont

La région paca chef

Je te rassure personne n'est blasé. On est taquins. La meilleure voiture, c'est celle qui te plaît.

Moi j'aime tout, je suis le plus heureux des hommes avec ma mx5 sans moteur tu sais  
Mais mon ami, pour "prendre sa défense" et contextualiser, c'est pas un passionné ni un puriste. Il est avant tout motard depuis toujours. Les bagnoles, c'est arrivé plus tard. Il a commencé par des poubelles comme tout le monde, puis sa première auto couillue fut la ghibli 350 qu'il garde en daily.
Il a toujours rêvé d'une Porsche ou d'une Ferrari, comme beaucoup d'enfants, il a réalisé son rêve. Il ne voulait pas non plus mettre 450k€ dans un collector V10/12 de 10 ans. Du coup c'était un choix de raison. Et ça reste une auto incroyable objectivement. Y'a mieux, mais c'est plus cher. Ou d'occasion. Il voulait se faire plaisir à être le premier à péter dans une bagnole configurée par ses soins. Y'a quand même plusieurs dizaines de k€ d'options dedans. Je le comprends au final. Même si à sa place je n'aurai pas acheté ça moi non plus. Ca n'en reste pas moins une auto d'exception dans la vraie vie des vrais gens.

 
Il y a des routes plus sinueuses mais du coup tu fais tout en seconde c’est pas super fun. C’est mieux avec un peu plus d’espace pour s’exprimer.
 
Premier retour de lambo pour changer le vase d’expension…. 2000 balles    la piece coute 150E en “audi”, 400 en version avec lambo tax. Mais la les gars me facturent 1000 de pièces. J’ai rale 2 min et ils sont deja descendu de 500E. J’attend plus de details sur les pièces pour leur gueuler dessus    
 
En vrai 1000 balles serait fair. 400 balles pieces, 3h main d’oeuvre et 150 balles de dépannage.

Sauf si c'est une Pijo, quand même...

J'allais râler mais vu la gueule de leur offre depuis 15 ans je suis d'accord....

 
Le prix à géométrie variable et les discussions comme au souk pour arriver à moins se faire enfler, ça vend du rêve la politique VAG sauce Lambo

 
J’ai vu le nouveau E-3008 y’a pas longtemps, il s’est passé quoi pour en arriver là ? Et le design des jantes  

 
c'est ce qu'il me semblait. c'est déjà trop puissant et trop large pour de la petite route de montagne. faut du rapide, pas du sinueux.  
du coup j'en achèterais pas.  

Pour les routes du 02, ça doit être pas mal ?
 
Bon faut connaitre le prefet pour pas perdre son permis à chaque sortie  

Il est exactement dans le ton de tous les SUV du moment, et les jantes Kelleners ne sont qu'un détail. On est habitué aux dessins disons "hasardeux" des jantes à voile plein que les designers essaient de remplir avec un motif disruptif donc moche.

C'est comme le restylage de la tesla model Y

 
c'est beaucoup de lignes droites entre deux rond points, donc oui ça peut le faire.  
je pensais plus à la Normandie ou au Morvan, y'a de belles grandes courbes; avec ce genre de caisse y'a moyen de prendre des vitesses complètement débiles.  

L alpine normande aime faire la course  
On est équipé ici  

 
J’avoue ca fait bien tache… enfin bon dernière fois que je met les pieds chez eux, je passerai par mon spécialiste la prochaine fois (pas de bol pour cette fois si il repondais pas au tel et j’avais pas le numero du camion plateau )

ya pas moyen de poser un bocal alu qu'un morceau de plastoc pour "corriger" ce pb?

Vaut ptete mieux que ce soit le bocal qui fasse fusible...

Après avoir vu deux Sti je crois bien que je mets les Sub de côté.
Trop de proprios, tarifs délirants, pièces "trop couteuse" vu qu'il faut bien souvent les fiabilisés.
 
Du coup il me reste deux choix, soit mettre un budget moindre, 10k, pour faire simple, soit attendre 18 mois que un ami vends sa 435xi, état menthe, mais mettre 25k dedans.
 
Pour rappel le "cahier des charges" est d'avoir un second véhicule, pour le week end, faire quelques fois dans l'année de la piste / circuit, mais sans plus, et si possible une voiture saine, simple à entretenir, essence, avec turbal, et cerise sur le gateaux 4RM, pour changer de ma 330i qui est une prop.
 
Clairement pour 10k il me semble que c'est le royaume des merguez...

 
Aucune des voitures que tu cites ne remplie ton cahier des charges sauf les 4RM dont je ne vois pas l’utilité pour le week end

Mets un poil + que 25k et pars sur une GR Yaris, c'est la Sub/Evo moderne, avec la fiabilité

J'habite à 900m, autant dire que certains week end la prop sur la neige, voir la glace, c'est sympa, mais "sans plus".
Donc si je peux avoir un véhicule "propre et facile à rouler pour l'hiver", c est forcement un gros plus !

 
tu lui avais déjà proposé en avril.    
 
une sportive récente pour 10k€, oui ça sera souvent la merguez partie, hélas.    
pourquoi pas une 330 ou 335xi? c'est du 4RM mais qui reste un peu fun. mais encore une fois avec ce budget ça sera vieux et borné, qui n'est pas forcément un soucis si bien entretenu.

 
 
Je comprends mieux

 
Voui je me souviens maintenant
La 335xi en pneus hiver ça le fera mais ça sera moins fun car trop lourd (source: j'ai fait 8 hivers avec dans le 74 et les Alpes Suisses)
Note que par contre ça résiste assez pour pas te tuer sur un choc avec le gibier local

J'ai une F31, les 335xi a 20k sont souvent des E, ça fait un peu comme un "downgrade" pour ma part
 
J'aurai aimé aller sur de l'asiatique, ayant eu des Peugeot et Audi par le passé, mais jamais de Honda et consorts, mais quand je regarde le tarif d'une Evo VII et VIII, je dois dire que j'en pleure, idem pour ma madeleine de proust, une Integra Type R, donc pas 4RM, mais si belle, avec un tarif 2x plus haut que il y a 5 ans...
 
Reste la carte de la Suisse, ou je pourrais facilement en trouver, un peu de tout, en état menthe, mais là aussi les tarifs ont augmentés sur ce type de véhicule, sans compter la taxe française par la suite.

Ben s'ta dire ça se fait rare comme type de voiture, les taxes CO2 (qui existent en Suisse, certes à des niveaux beaucoup plus modérés) ont fait des dégats sur les offres des constructeurs...
 
Golf R sinon, ça tient bien avec la monte adaptée

 
autant prendre une leon Cupra en 4RM, ça sera moins cher et plus discret.

Mais ça existe une Cupra 4RM ?

Oui, en break.

tout à fait: https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] &order=asc

c'est l'avantage de VAG. tu veux une compacte sportive, t'as plusieurs puissances possibles (265, 280, 290 ou 300, voir 310).
tu peux avoir boîte manuelle ou automatique. 3 ou 5 portes. compacte ou break. traction ou 4rm (mais là c'est que break et 300cv)
c'est presque à la carte.

puis si tu veux une meilleure finition tu vas chez VW. encore au dessus chez Audi.

 
Oui, c'est une Golf R mais chez Seat, donc la Golf R du pauvre

 
Visiblement que en break du coup, voir ci-dessus