Reprise du message précédent :

Bawi. Totalement débile, inadaptée à la route et au circuit, une vraie voiture de passionnay quoi  

Inchalla frer ch'ti  
(Vu comme je lave le verveau de mon frero en Portofinaude, y'a de fortes chances qu'il passe chez le taureau pour la prochaine. Du coup j'aurai l'occasion de la conduire. Et de saloper mon calefouette et le Recaro par la même )

Y'a rien de drôle  

Je viens d'entendre parler de la 911k. Ça a l'air bien
C'est legal en France ces merdes?

 
Non, tout comme les Singer

Tristance  

Vendre une Fefe pour une Lamborghini c'est non, à moins qu'il soit footballeur avec les goûts qui vont avec. Qu'il achète une 458 et qu'il fasse pas chier bordel. Roland explique lui stp.

Tu connais rien aux vraies voitures toi. Go topic hsd et 4x4. Ferme la porte en sortant  

 
 
j'ai beau chercher, je ne trouve nulle part mention de cette seconde condition.
La FFVE précise que carte grise collection (donc 30 et +) = possibilité de plaque spécifique //support.ffve.org/portal/fr/kb/articles/plaque-d-immatriculation-et-carte-grise-de-collection
 
et sur Legifrance :  
"Le véhicule de collection peut avoir une plaque avec des caractères noirs non réfléchissants sur fond blanc réfléchissant.
 
À noter
 
Il n'est pas nécessaire que la plaque d'immatriculation comporte le symbole européen complété de la lettre « F » et un identifiant territorial.
 
Pour tenir compte du caractère historique du véhicule, la plaque d'immatriculation peut comporter des caractères blancs sur fond noir"
 
PEUT est différent de DOIT. Et à mon sens c'est une interprétation de dire que tu ne peux mettre du noir QUE si ton véhicule date d'avant les plaques blanches. Le texte ne mentionne pas de date limite. La seule limite temporelle évoquée c'est 30 ans car c'est le délai mini pour avoir une CG collection. Une voiture de 1994 ou 1995 peut donc parfaitement avoir des plaques noires si CG collection.
A mon qu'une jurisprudence ait tranché le contraire en interprétant très strictement le partie "Pour tenir compte du caractère historique du véhicule".
 
P

Bordel mais c'est un mec en MX5 1.5 qui rêve de tréteau américain qui me dit ça  

Vas essayer un F136 quand la bonne voiture et reviens me parler. Les Lamborghini c'est top, jusqu'à ce que t'essaies une McLaren pour l'efficacité et une Ferrari pour les émotions.

Un afterdredi ?

Moi au moins j'ai une sportive, toi non  
Troll à part, y'a des gens qui se foutent des perfs et ne sauront jamais exploiter 600 chevaux. Le pire (ou pas, finalement) c'est qu'ils s'en foutent complet.
Mon pote comme moi, on est des manches à couilles au volant. Ca ne nous empêche pas de prendre du plaisir. Et je suis à peu près certain que lui comme moi, on préfèrera 100x un V10/12 dans une Lambo trop lourde et sans freins qu'une Mc Laren ou je ne sais quelle fefe de piste efficace.

Avec Kronik et moi, c'est vendredi tous les jours  

En fait tout véhicule de collection, même ceux immatriculés après 1993 (ancien format FNI mais jaune blanc devant et marron jaune derrière lors de leur 1ère immat) peuvent avoir leur numéro SIV sur une plaque sur fond noir, et les 2 symboles (européen/départemental) ne sont pas obligatoires.
Arrêté du 9 février 2009 (annexe 7) : https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 0020237128
Question/réponse de l'Assemblée Nationale : https://questions.assemblee-nationa [...] 5L15QE9733

En fait je pense qu'il y a confusion avec l'époque où l'on avait l'ancien format sur fond blanc/jaune (cad entre 1993 et 2009) où les nouveaux véhicules devaient se conformer à ces nouvelles couleurs, mais tous les véhicules datant d'avant 1993 pouvaient conserver le fond noir. Mais depuis le passage au SIV (à partir de 2009), le fond noir n'est permis qu'aux véhicules classés collection peu importe l'année.

3 pages pour débattre de la légalité de plaques dont tout le monde sait que ce sont les plus belles mais ne veut pas l'admettre. Paske ça fait tuningue c'est sale tu comprends.
Je suis avec toi bro    
(Pas les couilles pour en mettre mais ça en jetterait un max sur ma SPORTIVE   )

Apparemment, ce qui est un aimant à kékés serait aussi un aimant à poulets, sacrée enquête .

Sinon il y a une 599 GTO bleu à vendre pour même pas 1Meur. C'est pas cher
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 13121.html
 

 
Toujours des prix de chez ce vendeur mais une sélection +++ dans les voitures et les config Ça vaut pas ce prix en tout cas, mais il finira par la vendre quand même  
 
Il en a 2 à vendre, il a aussi une grise.  
 
La bleu appartient à un gars qui a effectivement une belle collection et que des caisses avec des config sur lesquelles il s’est arraché les cheveux pour faire un truc parfait, généralement dans les tons bleu foncés. Ça va jusque dans le détail d’une bande d’alcantara de 2 mm qui fait le tour du cerclage des aérateurs  

Je trouve que le problème d'une caisse aussi belle à ce prix, c'est que même en ayant l'argent j'aurais peur de la conduire. Genre a la base une caisse c'est fait pour rouler, y'a des graviers, de la pluie,  la route c'est salle, y a des dos d'âne etc ..bref....tu vas l'abîmer. Rouler un truc comme ça à 1Meur tu passes ta vie a serrer des fesses c'est pas hyper plaisant.

Si 1m représente même pas 1/30eme de ta fortune, pas sur que tu sois à quelques milliers d'euro près pour la retaper.  
J'aurai plus peur de l'attitude des gens, mais bon avec autant, tu fais le nécessaire pour vivre dans un pays sain

 
La F40 dans laquelle je suis monté vaut largement plus de 1M€, il roule avec dans Paris, fait des road trip, a roulé au Mas du Clos. Quand tu mets 1M€ dans une 599 GTO si tu sers les fesses quand tu roules avec c’est que t’avais pas les moyens. Alors oui tu vas faire attention mais t’es pas obligé d’en faire une Mona Lisa

 
Il faut voir ça comme un compromis.
 
Ce n'est pas parce qu'on ça vaut des ronds qu'il ne faut pas éviter de rouler avec pour ne pas lui faire perdre de la valeur parce qu'elle sera sous-estimée aux prochaines enchères de Sotheby's .
Après, ce n'est pas parce qu'on peut se permettre de la remplacer qu'il faut la fracasser comme avec les E36 rouillées de Boiserie, à l'époque où il était encore marrant .
 
Oseille ou pas, j'ai toujours du mal à maltraiter des rougnes ou des merguez bien épicées...

Je trouve que la caisse en question est plus discrète qu'une 360 rouge vive à 10% du prix. Le côté GTO il y a que les connoisseur qui s'en rendent compte.

Tiens pendant le shoot avec les CGT y’en a un qui s’est amusé à cracher sur une des caisses, il a réussi à pas se faire prendre, il a eu de la chance

Après, les syndicats et les grosses caisses, forcément

Découverte du mode Traction sur la M2 LCI
 
Et check des différents modes.
 
Tout off et premier Donut effectué.
 
Bordel ça part vite

Du donut en traction ?

 
Relis avec le doigt

Si on n'a plus droit aux vannes foireuses...

Il a un problème de Vanos sur la M2 ?

La M2 est 4rm?

Non ça c'est la M4.

C'est simulé ce mode traction?
Mécaniquement ou électroniquement?

 
Il aurait mis une majuscule, je dis pas, mais là...  

La dernière M2 n'est pas en xdrive ?  

il y a le mode Comfort
Le Sport
Le Sport +
Le Traction (petit tips : c'est un appuie court sur le bouton des désactivations des aides), c'est un mode "caché", nommé traction, rien a voir avec les roues motrices, l'antipatinage te laisse un délai pour faire de la merde
 
et appuie long : désactivation totale.
 
Le mode traction a un truc cool, c'est du pop beaucoup plus prononcé

 
Oui c’est un mode qui laisse un peu plus de latitude avant de reprendre la main, ca existe depuis longtemps chez BMW, y’avait déjà ça sur les M3 E46, je l’ai sur la 1M c’est ce que j’utilise principalement sur circuit même s’il finit par être interventioniste et presque dangereux par moment

par contre, une fois les valves ouvertes, avec ce mode, c'est la guerre
 
GMK dirait que les tchétchènes sont la avec les AK frewroo
 
 

Comment elle tabasse  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3025822726

 
   
en plus des prises de vue intérieur/extérieur, trés sympa.    
 
ce son bordel    
c'est un peu plus sinueux par la suite, dans ton coin?

 C'était une blague.  Avec une M2, le redface me semblait de trop. Manifestement non.

Je ne savais pas que la majuscule était importante par contre.