Reprise du message précédent :
308 de loc avec laquelle j'avais explosé un pneu sur l'autoroute d'ailleurs, mais visiblement c'est une voiture plus safe qu'une Huracan pour ce genre d'expérience

Aucun pour relancer sur la légende roule en Renault , rentre a vélo      
 
  si même les traditions se perdent

Je regarde cette enchère en live, c'est excitant
https://collectingcars.com/for-sale [...] -evora-s-3

T'es positionné ? Si j'habitais ou tu habites, I would
 
J'ai développé récemment un soft spot pour les touches dorées

C’est quoi cette config de clown ?

30k, trop kitsch ou pas, excellent prix pour cette caisse

Je m'étais donné comme limite 33k$ car ils ajoutent 6% de frais (donc 35k$) car modèle pré-facelift avec plusieurs problèmes incluant les soucis de faisceaux Toyota et la commande de boite foireuse (mauvais cablage moteur-boite, ca s'arrange mais relou), plus l'espace aux pieds très réduit relou en manuelle. Et la couleur est dégueulasse faut le dire.
A partir de 45k$ j'ai déjà trouvé des facelift avec tous ces problèmes résolus et plus de chevaux.

J'ai raté la fin mais je crois qu'elle est partie vers 35, quelqu'un a vu ? Je pensais pas qu'ils cachaient le prix après la fin. A priori la réserve a été atteinte, je suspectait que le vendeur l'ait mise plus haute. J'avais passé un coup de tel au chef d'atelier Lotus Dubai qui m'a dit qu'elle était propre.

même problème que toi, j'avais vu 31 mais probablement partie à + dans les dernières minutes (sinon tu l'aurais eue )

Ah oui c'est bien ca elle est partie à $35k (ou $37k après les frais). Je pense que c'est exactement ce que ca vaut (ici en tous cas).

Si tu as le t-shirt collector de Kimi "leave me alone I know what I am doing" et que tu vis en 2012 à Abu Dhabi, ça peut passer.

 
Elle est vraiment magnifique.
Et à 35k $, c'est clairement une affaire vu le peu de km parcourus !!
Ca fait même pas 30 000 € pour une Evora S. C'est donné.

 
Effectivement combo parfait avec la caisse

Ptain la posture veule  
Fais gaffe mec, tu vas te marcher sur les mains...

A part les touches de rouge, une lotus en livrée évocation JPS ça me choque pas plus que ça    
 
Le prix semble plus que correct, mais après le marché veut ça, et je suis pas sûr que je tenterai l'import en France

Le but, c'est qu'on ne voit pas l'adbo Kronenbourg. Impossible en se tenant droit  

 
Je crois avoir croisé un VSP décoré de la même façon sur le parking d'Aldi.

This ^ et les bandes dorées mal foutues / placées également en trop.

 
On dirait le fameux « toute option sauf 3628274 options manquantes ». Rien me choque sauf la taille, la couleur et l’emplacement des bandes ainsi que les touches de rouge.

C'est vrai, par contre j'ai tendance à penser que c'est juste des stickers à décoller pour avoir un combo carrosserie noire + jantes dorées classique et efficace.
Après si les éléments en questions sont tous peints c'est une toute autre histoire

Je pense que c'est des stickers mais j'avoue que j'aurais du mal à commencer à faire sauter les stickers sur une série limitée signée par un champion de F1. C'est un package à prendre ou à laisser.. Du coup j'ai préféré la laisser

oui mais c'est doubaille
 
Il manque même des paillettes !

 
la livrée me choque pas plus que ça. c'est l'idée des lotus JPS
à la limite un covering pour passer les parties rouges en noir, et ça passe.

Elles sont au fond du carter d'huile, ne t'en fais pas.

C'est du sable. Y'avait un filtre K€N

Mais non pauvre fou c'est un moteur Toyota, le seul truc fiable dans la voiture

 
tiens a propos de ZF8, vidange faite sur celle de ma 435i, 630€ tout compris.

Tu as eu le temps de leur demander quel délai ils conseillent pour les petits kilométrages annuels ?

 
  Ca y est tu as réussi à vendre ton tank ( ta merguez ).
 
Je la vois plus l'annonce sur lbc !  
 
Moi j'aurais la mienne en septembre. Mon mécano doit l'attaquer à son retour de congé !
 
PS: c'est combien le prix d'une jante chez jaguar, j'ai un gros plat sur l'un d'entre elle ! Vu que que tu en as déjà changé une !

Si je te dis pas de bêtises j'en avais eu pour 1100 la jante arrière, et c'est 1000 la avant.

Y’a le bon bleu BMW, et le mauvais bleu BMW

Manque un coup de tronçonneuse sur le toit pour bien m’intégrer

Le meilleur sur la photo, c'est le bleu Atlanta de la Z3.

Amusant de retrouver mon ancienne C3RS  
 
On s’est tiré une grosse bourre entre l’Elise et la Clio, étonnamment très proches en performances malgré 2 philosophies diamétralement opposées. La Lotus prend quand même l’avantage car elle peut remettre gaz tout de suite en sortie alors que la Clio doit patienter du fait de l’absence d’auto bloquant  
 
Y’a plus de 500kg d’écart entre les deux    
 

 
BM a quand même fait n'importe quoi sur le nuancier du G29... Tu regardes les occasions, c'est blanc-gris-noir et 2 pauvres couleurs unies bleu engie et rouge pompiers.
 
Ça s'est un peu amélioré ces dernières années d'après le configurateur, ils ont rajouté des couleurs métallisées, bleu portimao, rouge san francisco, vert san remo et le violet thunder night. Mais avec le malus les derniers millésimes sont intouchables en France.

Le bleu Misano et le rouge San Francisco sont des teintes métallisées

 
Juste pour ma culture perso, je pensais que les c3rs avait un autobloquant de série ? Aucunes en ont ou bien seulement certaines versions ?

Ça aide beaucoup mais ce n'est pas suffisant pour reaccelerer roues encore trop braquées. Mais en effet l'autobooc sur une traction ça jette la caisse à l'intérieur du virage tant que t'as du grip.

seulement les versions cup j'aurais dit.

Aucune C3RS n’a eu d’autobloc, peut être que tu confonds avec les M2RS

 
Je sais ce que ça provoque, la corsa en ayant un d'origine c'était plus sur la présence ou absence sur la C3RS
 

 
Je les en croyais équipées comme quoi

Ça fait entre 197cv (phase 1) et 203cv (phase 2) TTC, mais plutôt 180/190cv au banc, y mettre un autobloquant aurait été donner de la confiture aux cochons