Reprise du message précédent :

T'es pas censé taper comme un porc dans une caisse que tu connais pas d'un mec que tu connais pas en général
On voit que ça envoie plus quand c'est le conducteur qui prend le volant en effet.

 
Surtout, encore une énième startup pour aller chercher des investisseurs en quête de défisc, pomper la BPI et toutes les aides possibles (plans de revit, appels à projets etc) et faire banqueroute d'ici 2 ans en ayant pris soin de caler au plus haut la rémunération des fondateurs pour qu'ils puissent toucher leurs ARE tranquille après.  

 
A 30k, y'a un marché si les perfs sont là. A 150k jamais de la vie  

Dirigeant t’as pas d’ARE

 
Sauf si t'es en SAS et que tu es salarié de la boite.
 
Ce que font beaucoup de dirigeants de startups dès qu'ils lèvent des fonds pour sécuriser leurs ARE et accessoirement avoir le régime général de la sécu.

C’est mon cas, je te confirme pas d’ARE

Oui. J'attends le prochain CT et je ne suis vraiment pas pressé. Ca sera à regret. Besoin de finances. J'aurai pas du arrêter l'école en CE2

 
Je ne comprends pas, si tu es salarié (et pas assimilé), comment peux-tu ne pas toucher l'ARE ?

Parce que je suis président de ma SAS

OK, donc tu es assimilé salarié

C'est ça

Sinon j'ai eu ça devant moi sur la route hier :

J'ai pas regardé si c'était Bulma qui conduisait

C'est évidemment une fausse Maxi mais

 
 
C'est une Renault, c'est pas sportif©

 
Don gazole

Et voici ce que j'ai croisé hier sur la route
 

 
Les connoisseurs trouveront forcément... Moi j'ai du attendre qu'il me dépasse pour savoir ce que c'était.

Est-ce une plaque Irlandaise ?
 
Je suppose que tu cibles les connaisseurs de Need For Speed Hot Pursuit

une octavia RS ?

Reve humide de Zephiel ce truc

Passé au Mans Classic samedi, ça fait bizarre de voir des GT40 garés dans la rue à Arnage ou des 917K/905 et tellement d'autres trucs en full send sur le circuit

Une bonne vieille Holden Commodore. SS ?

la qualité de la photo laisse à désirer faut dire

Pour un vrai ovni une Ute aurait été parfaite  

Modèle 2010 dixit Google. Je crois avoir aperçu un écusson SS sur le coffre.

Vas y prend nous la photo avec une main d'un bordel rouge qui te dépasse à +10km/h sur une nationale

 
Certaines vieilleries ont eu chaud    
 
https://www.instagram.com/reel/DLuC [...] QxMDgyMnM0
 
Et ça passe annuel    
Avec alternance entre les vieilles vieilles (20-75) et les vieilles moins vieilles (75-15).

Rien ne vaut le plaisir d'un tête à queue sur rond point mouillé désert   Du coup t'a qu'a acheter une mini la prochaine fois, une traction t'ira à merveille

Franchement s'ils avait fait une caisse normale, à savoir avoir un train arrière de taille normale, ça aurait pu peut être faire une caisse sympa. Quelle idée de pondre cette originalité...

techniquement, tu ne l'as pas croisé

 
Clairement j’y retourne l’année prochaine pour les moins vieilles. Ça va ressortir les lmp1, GT des 2000s etc

 
J'espère que l'ACO et Peter Auto seront un peu moins "cons" sur le tarifs des tribunes car elles étaient toutes très clairsemées... Alors qu'avant on avait les accès aux tribunes...

Perso j’aime pas les tribunes, trop loin de la piste ça casse tout l’effet de vitesse et un peu le son.
Pour moi les meilleurs spots sont ceux où t’es vraiment proche : Arnage, Indianapolis, Mulsanne, Tertre rouge (extérieur)…

Si tu veux des tribunes au Mans Classic c’est que t’as rien à faire là-bas

Dites

Qu'est qui peut provoquer une usure inégale sur le périmètre du pneu? Je parle pas d'une usure sur l'intérieur du pneu sur tout le pourtour (comme avec un carossage pas adapté à la pratique) mais à quelques endroits sur le pourtour du pneu uniquement.

Les causes (aussi capilotractées soient-elles) que je vois:
- roues ovalisées sur un choc, mais les deux pneus du "même axe" sont comme ça, et les roues ne sont pas spécialement light/fragiles
- freins à main qui virent de la matière à certain endroits mais j'en fais pas
- défaut d'équilibrage, la solution la plus logique à mon sens, mais les roues étaient équilibrées au montage, et ne semblent pas avoir perdu de poids, et encore une fois les deux roues du même "axe" ont le même défaut. A savoir que j'ai un écrou antivol, que l'équilibrage se fait sans l'écrou antivol évidemment, et que donc à moins que l'antivol fasse la même masse qu'un écrou normal, ce sera déséquilibré de base, mais vu que c'est plutôt au centre de la roue je me dis que ça change pas grand chose, et puis sur l'"axe" avant j'ai pas ce souci

Des idées?

Ton volant vibre ?

 
J'avais eu des usures en "vague" sur les pneus arrière de la proceed GT. D'après le mec chez euromaster qui me les avait changé, ils voit ça de plus en plus souvent sur les voitures à cause des suspensions trop raides et des pneus à flanc trop fins. En gros son explication c'est que la voiture "rebondirait" sur les imperfections et ça userait les pneus de façon inégale.

https://www.michelin.fr/auto/consei [...] usure-pneu
 
Michelin dit ça

usure en facette = type de pneu non adapté au train arrière.
s'il sont réversibles et encore suffisament sculptés, tu permutes le sens de rotation. ça va vibrer un peu pendant 1mois puis l'usure va se régulariser.

non pas vraiment au volant, mais quand je suis passé sur les roues été, j'ai été impressionné par la douceur au roulage, bien que ça m'ait pas choqué avant avec les roues hiver, comme quoi on s'habitue

mmmhh ok, merci. Première fois que j'ai ça sur la glof, pneus pas si fins que ça (225x40x18) - jamais eu le souci sur la même monte avant, j'ai jamais eu ça sur les pneus été en flancs fins eux, en 235/35/19, et j'ai pas changé les réglages suspension J'ai fait la révision y'a deux semaines, RAS niveau suspension mais j'imagine qu'ils testent pas en détail.

Mes pneus arrières sont usés de manière irrégulière sur la BM. Le contrôleur technique m'a dit que ce n'était ni la géométrie ni la pression, mais les pneus en eux-mêmes. Il m'a dit avoir déjà vu ça sur d'autres Michelin.

Là c'était des Conti winter TS860, pour info.