Reprise du message précédent :
Sauf qu’on peut faire ça avec une Aygo

Mais pas une Twingo RS.

Aygo superior

Evidemment. C1 à jamais dans mon coeur. RIP petit bolide

Le bruit du 3 cylindres en pied tôle 100% du temps  
Avec 1000cm3 de cylindrée, peut-on considérer l'Aygo / C1 / 107 comme la version sportive grand public des Kei Cars?    
 
Pas aussi sportif qu'une Honda Beat, bien sûr  

Absolument. Grâce à son châssis en marbre d'ébène, elle virait à plat et tenait la dragée haute à de nombreuses hypercars sur piste de karting

 
Le flat six 4.0 catalysé d'Oliv absolument ridiculisé au niveau de la sonorité sportive  
 
https://www.youtube.com/shorts/Z70DB8IlSWo

Je peux le mettre en mode 3 cylindres pour être à niveau, les joies de la techno antipollution moderne qui permet de gratter 1g de co2 par kilomètre

Un flat six, n'est-ce pas deux 3 cyl qui s'engueulent?  

C'est une condition nécessaire mais non suffisante; on est entre ingénieurs ici tout de même

Et voilà, le tri peut commencer !

Y a vraiment une désactivation des cylindres ? Souvenir de ma C7 avec laquelle j'avais fait 5.5l/100 sur 50km en mode 4 cylindres sur nationale

Oui en mode “normal” et à charge -de 30% ça coupe un banc
Couplé à l’activation/désactivation du start/stop (donc jamais actif chez moi, suis sois en Sport soit en Individuel)
 
5.5 je le faisais avec la ND, c’est un lointain souvenir là, avec l’enthousiasme de la lune de miel je suis dans les 14 litres

Plutôt non. Ou alors ingénieur sorti de l'IME pour moi  
Je suis toujours autour de 6l avec la miatasse. J'arrive pas à aller en dessous mais àa ne monte jamais au dessus de 6,5l/100 non plus.

en descente de col uniquement mais faut au moins purger les freins juste avant.

Elle n'a jamais vraiment cassé.  

Et contrairement aux Miata, Clio III RS et autres. C'était le rapport économique qui déconnait. Elle était 100% opérationnelle en arsouille.

La question est surtout, comment t'en es-tu rendu compte ?

J'allais au boulot un matin, vers 4h, sur une route au milieu de champs. Sortie de patelin, j'ai un peu poussé. Et la 5ème a craqué à 150.

Sur une autobahn de la campagne française évidemment  

Il y avait un truc louche dès le départ.
Le passage de la 5ème était un peu sportif depuis l'achat, alors qu'avec toutes mes autres boites J, elle passait comme dans du beurre.

Peut-être la synchro 4-5 qui avait un défaut de fabrication.

Quand j'ai vidangé la boite à 113 000km, il y avait très peu de paillettes dorées en tout cas.

Comme il fallait un peu forcer, les patins de la fourchette de 5ème devaient ressembler à ça quand le problème s'est pointé :

http://www.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=44286

Une vraie sportive a des fourchettes en bronze.

https://www.pam-sport.fr/selection- [...] ds3r1.html

 
Je pense que celles qui sont destinées à rouler dans la rust belt sont blaxonnées, celles en Californie (par exemple) non

De circonstance sur la discussion d'hier, team MX5 ou limousine surpuissante  
 
Desole, lien Facebook, un truc de vieux je sais
https://www.facebook.com/share/r/1G5vEw2nxW/

Une vraie sportive n'est pas badgée d' un losange    

C'est un cric

Elle m'a jamais laissé tomber. Beaucoup de proprio de Toy' hybrides ne peuvent pas en dire autant.
 
 

Un booster et hop

 
Ça me rappelle les videos de Starfobar où j'avais reconnu une des routes qui me sert à roder les freins et à purger les blocs ABS sans valise .
 

15 degrés et crachin breton. Mimitatasse va rester au garage

Pourtant c'est le moment où l'usure des pneus est modérée, faut y aller  

Perso je regrette de ne plus avoir de cross, ça aurait été le bon moment pour sortir le kx250f, de la boue, des ornières   et des gamelles  

Que du bonheur  

Jamais sous la pluie. Interdit par ma religion. Elle doit rester neuve même dessous surtout qu'elle va dégager en juin prochain.
En bonus, pneus de presque 40000 km en limite d'infraction. J'ai des neufs d'occasion pneus d'occasion comme neufs au garage, j'attends les vacances pour les faire monter.
Ca serait con de perdre le contrôle sur un excès de confiance et d'en faire un cube. C'est pas le moment ^^
(Jamais aimé le mouillé en TT non plus. Même avec des tétines en bon état. Je ne suis pas drifteur dans l'âme je crois...)

 
En parlant de ça, yaura peut être un éclair bleu sur la prochaine vidéo de j'essaye ta caisse pendant qu'elle filmait une s2000 jaune...  Quelle idée de venir se promener sur ma spéciale  

  Je sais que les vidéos rendent rarement honneur au rythme qu'on met, mais sur ces vidéos j'ai l'impression qu'elle se traîne particulièrement. Faudrait que je demande à mon pote qui lui avait amené sa 500E ce qu'il en est.

Rageance à venir  ?    
 
La startup normande FacteurDix, entend révolutionner la mobilité électrique avec son proto électrique LINE (Light Is Not Enough). Une référence directe au mantra Light is right cher à Colin Chapman, fondateur de Lotus.... 500 kg pour 500 km d’autonomie ...
 

 
https://www.caradisiac.com/facteurd [...] 216680.htm
 
J'aime bien le concept de LINE   et même si ça n'a que 3 roues c'est moins moche que la Smecta machin.
 
 
EDIT : .. de profil c'est assez sheum en fait
 

Il y a bien 4 roues.

oui  mais en mode "3 roues" , au lieu d'en prendre une megalarge ils ont preférés 2 roues fines de 135 "Pour l'efficience", aprés au prix où ils l'envisagent => ça va flopper

 
Fig 1: délusion

 
effectivement,
mais bon même pour une femme, parler et faire du sale au volant, c'est pas facile  

T'es pas censé taper comme un porc dans une caisse que tu connais pas d'un mec que tu connais pas en général
On voit que ça envoie plus quand c'est le conducteur qui prend le volant en effet.