Reprise du message précédent :

j'voulais savoir si t'avais déja fait entrer une voiture sur le territoire, pas si tu vendais les stock de AK-47 ukrainiens a la somalie

J'ai été chercher ma Trans Am de 1984 au Royaume Uni (il y a déjà deux ans), prix : 600€ + trajet  
A ce prix en France on a une demi T/A non roulante et sans papiers Et pas une 84 car difficiles à trouver ici.

 
Te plaints pas, l'été dernier j'ai été obligé de passer avec la 159 SW dans des ruelles genre :
 

 
à Aspiran dans l'hérault.... tous ça à cause d'une déviation mise en place pour la fête du village. Bha j'en menait pas large, les capteurs de proximité avant/arriere et latéraux étaient dans le rouge en permanence

C'est ça d'avoir un paquebot  

 
C'est rien du tout ça.
J'ai été obligé de passer le même style de ruelles... de nuit... ruelles pas éclairées... avec un 4x4... et un plateau... et une voiture sur le plateau...
Un grand moment, heureusement qu'on était deux.
Tout ça à cause de mon GPS qui a cru malin de me faire prendre ces routes là pour gagner 500m    
Il était 2h30 du matin, on s'en allait dans un camping avant d'aller au circuit de Charade le lendemain, en se levant à 7h  

 
Ma 390SE était en plaque espagnole, mais on ne peut pas réellement parler "d'importation" au sens où Tomate l'a vécu avec sa Super 7...

Ca braque des banques ouais .
 

 
Oui voila les ingénieurs sont mauvais et les "bricolos" sont des génies.

héhé, ca a causé TVR    
 
La mienne se porte très bien, démarre au poil, chauffe pas, pousse bien comme il faut.
J'ai entamé quelques travaux mineurs de réparation (loupiotte du compteur, allume cigare, klaxon) et je vais m'occuper de lui faire un detailing prochainement pour pouvoir rouler avec tout l'été peinard.
Accessoirement, j'ai aussi installé un pont 2 colonnes pour pouvoir bosser plus facilement    
Le gros travail de restauration sera pour l'hiver (désossage complet)
J'ai commencé également les démarches pour l'immatriculer (la mienne vient d'Angleterre), je prépare un dossier complet pour une connaissance coté DREAL. Le CT est prevu dans 15 jours, j'ai le quitus.
 
C'est pas compliqué à bricoler, les mécaniques sont simples, peu d’électronique. Et les pièces sont pas très chère et facilement trouvables.
 
Pour ma part, ce n'est pas mon daily, j'ai une petite 207 Outdoor qui me sert au quotidien, j'ai un grand coffre, 4 places, une voiture moderne avec tout l’équipement de confort que je cherche pour un daily. La TVR reste quand même pas franchement docile en ville, et la conso de 18l fait un gros trou dans le budget si utilisé tous les jours. Le bruit, très sympa pour la balade et pour l'arsouille devient vite chiant pour tracer de la route.
 
Bref, pour moi, c'est une voiture plaisir pour la balade à compléter avec un daily qui incite à rouler peinard. Après, chacun fait comme il veut  

 
Ca braque marre

 
Pour que l'import soit simple, il faut trouver un modèle dont tu seras SUR qu'il ne posera pas de problème (pas faire ce que j'ai fais quoi   ). Pour les Chimaera, une avec un numéro européen E11 et roule.
Le RHD, le seul truc chiant, c'est la visibilité pour doubler. J'ai été dans un parking souterrain et bah, je descends, je prends mon ticket, je remonte et hop, c'est partit, enjoy la résonance de l’échappement dans le parking    

 
EuroSat', what else...

Disques Arr commandés pour l'otarie \o/ (simples brembo stock) ça va brap brap braper avant l'été (ou pas   )
 
Hum sinon vous savez si AD vend des pièces constructeurs? Je suis un peu loin de mazda et je voudrai un filtre à huile mazda plutôt qu'une copie no name (histoire de clapet je sais pas quoi sur internet ils disent que c'est mieux mazda touSSa).
Le mien est pas vieux en km (merguez qui roule pas proof) mais vu que mon huile a un peu plus d'un an je préfère le changer aussi.

Tu serais en Renault, ce serait l'inverse (pas de décharge sur le filtre renault, présente sur le Purflux trouvable en centre auto...)

Heu, tu l'as trouvé via Pistonheads ?
car un pote est à fond sur les trans am et a le budget pour, je suis aux US actuellement avec lui,  
on en voit pas mal en vente, mais le transport retour de celle ci coutera plus cher que la caisse.
 
Donc si y'a moyen d'aller en chercher en GB, ca nous intéresse aussi .

 
Bah j'en trouve sur oscaro, auto asian parts, sans doute aussi en centre auto et y'en a même des "perfo" genre k&n et compagnie pour mon modèle mais bon c'est soit disant mieux un mazda  
J'ai un mazda dedans, je remets donc un mazda dedans

 
Pas mieux, les gens sont pleins d'à priori et de peurs non justifiées à propos des cabriolets deux places   D'un côté vaut mieux pas s'en plaindre, ça en fait davantage pour nous    Mais quand on entend les raisons qu'ils sortent pour ne pas franchir le pas:
 
- Ca consomme trop
- La finition est pourri
- Y'a pas le toit rigide
- Y'a que 2 places
- Ca fait frimeur
 
En fait ils vaut mieux qu'ils restent avec leur bétaillère, je crois que même si ils avaient le "courage" de franchir le pas, ils n'en profiteraient même pas    D'ailleurs je ne discute plus voiture avec mes collègues depuis qu'un d'eux m'a conseillé d'acheter une A3 ou une A4 Quattro, prétextant que ma mimix était merdique et que l'Impreza était moins bien    Au passage, les TVR séries S sont pour lui des copies ratées de Porsche ...  

 
J'ai pas encore assez attaqué pour etre catégorique mais j'ai eu une fois ou 2 des reactions plutot fortes dans le volant en réaccelerant en seconde  
Apres je dirais pas que c'est genant si on est prevenu.

TVR tout le monde sait que c'est de la merde et qu'il faut y mettre les mains régulièrement c'est ce qui doit faire leur charme sans doute, pour moi ce sont des protos qui se sont échappés d'un hangar

 
En même temps, la finition n'a rien d'exceptionnel sur une mx...    

 
Tu sous-entends quoi pour finition toi ? Le seul visuel ou la qualité des assemblages ? Parce que autant le premier est dans les standards de l'époque, autant le deuxième est sans reproches  

 
N'imp...
 
Mais s'extasier sur le fait qu'il découvrent au moment des essais qu'un moteur produit deux fois plus de chaleur que de travail mécanique, ça ne fait pas très sérieux, je suis désolé de le dire (mais ça explique un certain nombre de chose sur la façon dont est pris en considération -généralement au petit bonheur la chance- le besoin de refroidissement de nos moteurs de voiture...)
 
Mon premier boulot a été de participer au développement d'un statoréacteur opérationnel, et je peux t'assurer que ce n'est pas au moment de mettre le moteur sur le banc d'essai qu'il faut se dire "ah merde, ça chauffe !"

 
Je suis passé d'une mimix à un scenic... j'en rêve la nuit de la finition de la mx5 tant celle de Renault est pourrie.

c'est vendredi?

Qu'est ce qui te retient d'en acquérir une alors ?

C'est quoi le rapport avec les iles britanniques ?  

Il fallait prendre un Scénic Jade aussi

 
avec le frigo

http://www.leboncoin.fr/voitures/175737679.htm?ca=12_s

 
Les passages de roue...

"très bon état"
 
ménon, elle est naze steu poubelle

Déjà rigide, c'est pète gueule, là, ça doit se tordre de partout  

surtout sans suspattes AR

Pas besoin, le châssis mou fait office de suspension. Chouettes les housses de sièges fournies.
 
En plus, il est évident que la voiture est passée par la case homologation route.

Faudrait qu'il vire les portes, ça ferait une méhari

il n'en parle pas tellement c'est évident