Reprise du message précédent :
Féloche pour la 'stang.
1er VéHuite ? ça doit faire quelque chose

 
féloches! tu nous fera un petit CR à chaud?

Sympa ces protections de diffuseur.

 
Féloches! J'entends d'ici le glouglou du Coyote.
 
Le noir lui va bien, les jantes aussi. Dommage qu'elle ait un toit, mais bon, personne n'est parfait  

Dans mes souvenirs, qui datent, compliqué    
 
Mais j'avais un modèle US. Il est possible que les GT Européennes soient directement dotées de "track packs" qui améliorent tout ça

Feloche !
Elle est vraiment sympa

Déjà entre les ph1 et ph2 il y a du mieux je crois, et effectivement tellement de versions différentes que c'est difficile de tirer des conclusions. Entre les versions de base et les versions ++++

Vu le souriard, je m'attendais à la pub de Sixt "Moi, les Allemandes, je les cravache !" .

Tout le monde sait pourtant que la 944 avait un moulin 4 cylindres en ligne de Taudi .

Je croyais que les mêmes à base de Stang qui finit dans la foule après un drift venaient plus des conducteurs , même si la constuction du châssis ne doit pas aider .

   
 
La 924, oui (enfin, avant la 924S)
 
La 944 avait un demi-V8 de 928 100% Porsche, atmou 16v, turbalisé 8v, puis de cylindrée augmentée à 3l sur la S2 (puis la 968 moche n'en déplaise à Cisco   )

 
C'est pas la Mustang qui est passée à un train arrière indépendant que très récemment ?

Depuis la S550, donc la gen d’après

 
C'est une façon délicate de dire que le train arrière fait ce qu'il veut?

 
c'est pas un défaut, on dit que la voiture à du caractère.  

Le quoi ?
 

 
Félicitations  

 
Je m'attendais à des ressorts à lames  

C'est un essieu rigide?

anéfé, Le train arrière au singulier

Au moins la kanic a l'air accessible    
 
Et vu qu'on est dredi    

Oui mais attention, avec un bras Panhard. C'est de la haute technologie.

Ah merci, j'allais demander ce qu'était cette barre

c'est pour éviter que le train arrière soit baladeur. de gauche à droite.
c'est peut être daté comme techno, mais qd c'est bien calibré, ça fonctionne pas si mal.
#manix69

Le topoc no pity. Hfr ne déçoit jamais  

 
C'est chez Corvette ça  
 

Félicitations pour la Mustang. La config est sobre mais j'avoue être totalement insensible à l'esthétique de ce modèle. Et là avec les feux retouchés a l'arrière et l'avant de la phase 1 ça fait bizarre je trouve.  
Mais le moteur doit être vraiment chouette.  

 
Féloches ! Config sympa avec les projecteurs additionnels dans la calandre. Il manque les 2 bandes blanches quand même

Féloches.
 
Pour l'essieu rigide, sur un bon revêtement, ça fait le boulot.    
 
Voir la course poursuite dans Bullitt.

 
Ça va, même l'Espace 4 sous lequel je vient de ramper a cette technologie du Turfu .
 
Et pour pinailler, ça se balade forcément un peu de gauche à droite, vu que la barre Panhard décrit un mouvement d'arc de cercle (certes, de grand rayon) .
 

 
Les Smart ForTwo ont aussi ça sur le train avant, c'est compact et aussi une bonne astuce pour économiser de l'oseille .

 
 
sauf qu'il ne se transmet pas 500Nm dedans

 
Pendant une seconde, j'ai cru qu'on était sous un L200.

 
D'ailleurs, on dit Pân-ar ou Panne-ar ?

J'ai toujours entendu les anciens dire pan-ar

Pan hard

Panne-hard  

Exactement. Et ils ont leur partie militaire à côté de chez moi, c'est sympa de voir leurs véhicules militaires se balader sur route ouverte  

En ça et Jeep village, ma Willys me semble bien banale  

Ça reste un tank sans grande vocation sportive mais le face-lift de la S197 est déjà mieux que la première gen...
La S550 est correcte mais pas de quoi faire fantasmer quelqu'un habitué aux européennes.

ulmi pistait avec une 2005, il me semble que le plus gros défaut par rapport à sa M3 E36 était la 5ème trop longue.

 
Oui alors celle d’Ulmi faut remettre dans le contexte, il restait que la carrosserie d’origine

Une Mustang GT avec des gros freins, un DGL, un arceau, pneus slick et 4 combinés. Pour rouler sur route tu peux quasi tout barrer.

Il y a des caisses du forum 2 fois plus bolidées. Et sa M3 était pas stock.

faut bien qu'elle serve cette barre panhard , au moins les cardans encaissent, pas comme certaines jag de prolo en goodyear superSport.  

J'ai pas usé la miatasse ce we avec cette météo