Bordel. C'est pas toi qui parlait de gens bizarres sur le blog de gfékaka33?

A priori c'est plus compliqué que ca en a l'air en raison de l'électronique.

J'ai déjà l'OFT donc je peux le faire gratuitement, ca fait gagner un peu plus de 10ch donc pas négligeable (de 165 à 178ch d'après les passages au banc)
http://i85.photobucket.com/albums/ [...] %20SAE.jpg

 
Si si, y'a une faiblesse de la boîte. C'est la même pour le 1,5L et le 2,0L, et elle est un peu juste pour le "gros" moteur. C'est d'ailleurs pour ça que les Fiata ont hérité d'une boîte de NC pour passer le couple du turbo.
 
A priori c'est moins pire a partir de 2017, mais il y a des 184 touchées, y compris en France. C'est très utilisateur dépendant aussi. Faut vidanger régulièrement, pas tirer dedans comme un couillon. Ne pas conduire avec la main posée en permanence sur le levier, non plus. Vu que le levier est directement en prise sur la boite, ça lui met des contraintes inutiles.
 
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l'impression de lire un topic de switch2 où les participants mettent 3 protection d'écrans et des gants blancs en suedine pour jouer à MarioKart World

Ben c'est 8% de chevaux en plus quoi, oui c'est pas incroyable mais quand tu peux les avoir gratuitement... Ca fait quasiment passer à la puissance de la ND2, qui est quand meme percue comme plus percutante que la ND1.

Ben c'est 8% de chevaux en plus quoi, oui c'est pas incroyable mais quand tu peux les avoir gratuitement... Ca fait quasiment passer à la puissance de la ND2, qui est quand meme percue comme plus percutante que la ND1.

Voilà j'ai récupéré la nouvelle bête.  
Je ne sais pas trop quoi en penser pour l'instant, il va falloir que je m'y habitue, et que je lui fasse 2/3 petits ajustements (supports moteur, équilibrage).  
C'est une 2.0 165 (ND1), avec toutes les options de l'époque, je vais faire une petite reprog pour la rapprocher des perfs de la 184.  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/400966
 
Le gros sacrifice que j'ai du faire est la BVA.. Car introuvable en BVM aux spécifications locales, seulement des imports USA accidentées. J'ai vraiment du prendre sur moi... J'espère que je ne le regretterai pas
Clairement c'est un tue l'amour mais si je peux en retirer 8/10 du plaisir de conduite de la manuelle ca sera déjà pas mal...

Ah copain  
Quasiment la meme configuration du coup ! Oui la BVA est sympa. J'ai du mal à l'apprécier à sa juste valeur pour l'instant à cause des supports moteur en fin de vie, impatient de les remplacer  
Oui pas de grosses mises à jour sur l'OFT mais j'en ai un qui traine à la maison, donc c'est des chevaux faciles et gratuits... Sachant qu'ici ils prennent pas loin de 1ke pour une reprog et je leur fais moyennement confiance.

Alors non y'a pas de problèmes "majeurs" de casses de boîtes. Quelques exemples aux usa. Komsébizar.
Sinon seule la 160 ch est touchée. La 165 je connais pas.
Mx5 en boitoto c'est tchi tchi ou la mort. Je te laisse choisir.

Voilà j'ai récupéré la nouvelle bête.  
Je ne sais pas trop quoi en penser pour l'instant, il va falloir que je m'y habitue, et que je lui fasse 2/3 petits ajustements (supports moteur, équilibrage).  
C'est une 2.0 165 (ND1), avec toutes les options de l'époque, je vais faire une petite reprog pour la rapprocher des perfs de la 184.  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/400966
 
Le gros sacrifice que j'ai du faire est la BVA.. Car introuvable en BVM aux spécifications locales, seulement des imports USA accidentées. J'ai vraiment du prendre sur moi... J'espère que je ne le regretterai pas
Clairement c'est un tue l'amour mais si je peux en retirer 8/10 du plaisir de conduite de la manuelle ca sera déjà pas mal...

 
 
Ok. Sur mx5 France il y a très peu de cas, pour ça que je disais ça. J'ai une 2018 et la préco de vidange est assez fréquente. La mienne a eu moteur/boîte/pont pour ses 5 ans de mémoire. Pas très cher d'ailleurs. Dans les 400 balles avec la révision.

C'est pas le même bilan sur les forums non francophones de mémoire.

Le synchro de 3ème a l'air faiblard. Il faut pas la conduire comme une voiture volée pour être tranquille.

Parce que tu crois vraiment que les membres d'une communauté totalement partiale vont aller se plaindre entre eux de la qualité de leurs merveilleux étron étalon ?

C'est comme si la communauté Grindr se plaignait d'avoir mal au c*l, tiens...

 
 
Sur MX-5 France c'est seulement l'élite, ceux qui porte des gants de conduite et qui ne sorte que par beau temps.
C'est une voiture de sport voyons
 
 
La réalité est tout autres sur le groupe "MX5 ND France" il y'a une 184cv avec 9000km et boite en rade.
Les mecs font des vidanges de boite en mode panique à chaque révision, d'autre passe sur des boites de NC.
 
Moi j'attend que les polonais nous sortent un swap avec une 8hp de BM de merde  
 
Il y a quelque NC avec ce swap et ça donne bien envie quand même
 

Beh pas vraiment Tu as volontairement squeezé ton critère principal, j'avoue ne pas trop comprendre. Si tu n'avais pas moyen d'avoir une MX5 BVM car introuvable en bon état, pourquoi ne pas être parti sur une autre voiture, trouvable elle en boite manuelle ? (Bon, proche du MX5, y'a pas grand chose, je veux bien le reconnaître).

pt'être qu'il l'a payée 30k AED tu me diras

Sur MX-5 France c'est seulement l'élite, ceux qui porte des gants de conduite et qui ne sorte que par beau temps.
C'est une voiture de sport voyons

La réalité est tout autres sur le groupe "MX5 ND France" il y'a une 184cv avec 9000km et boite en rade.
Les mecs font des vidanges de boite en mode panique à chaque révision, d'autre passe sur des boites de NC.

Moi j'attend que les polonais nous sortent un swap avec une 8hp de BM de merde

Il y a quelque NC avec ce swap et ça donne bien envie quand même

Ou de la version snob qui a déjà une ZF8 d'origine

Ça a toujours été une idée de merde de laisser la main sur le pommeau du levier de vitesse. Déjà mécaniquement puis c’est une position de tuche en Mustang, l’autre main étant sur le haut du volant (désolé pour la nouvelle acquisition)

C'est la seule bonne façon de conduire une voiture. Si ça coûte une boîte de temps en temps.... Non rien  

 

 
J'aime beaucoup ce que vous faites, Monsieur Gmund59, que faites-vous le Mercredi soir ?
 

 
As-tu aussi pensé à swapper une boite manuelle dans ta rougne ?

 
WTF ?? Ça passe ? Ça me conforte dans l'idée de rester dans l'objectif de prendre d'une NC plutôt qu'une ND (Ça tombe tombe je n'aurais pas le budget pour une ND)

As-tu aussi pensé à swapper une boite manuelle dans ta rougne ?

Ca passe pour sûr car c’est que Fiat a choisi pour la coupler au 1.4 multiair. La boîte de la NC est plus robuste et passe plus de couple.

 
Parce que tu crois vraiment que les membres d'une communauté totalement partiale vont aller se plaindre entre eux de la qualité de leurs merveilleux étron étalon ?
 
C'est comme si la communauté Grindr se plaignait d'avoir mal au c*l, tiens...

Non mais je parlais de la zf8 dans une NC/ND, la Aisin c'est la boîtie du pauvre, l'erzatz honteux, le faire valoir qu'on cache, le sein qu'on ne saurais voir

Tu dois pas y passer souvent. Y'a plein de sujets sur les défauts des différentes générations, les pannes, du sav de la marque etc...
C'est plutôt objectif au contraire. Tu confonds avec les forums tdi.

 
C'est exactement partout pareil, faut arrêter de croire qu'une communauté vaut mieux qu'une autre. Et pour avoir été membre d'Audi passion et de MX5 France, c'est le cancer dans les deux cas. Et oui, chez VAG aussi ça parle des défauts. Est-ce que ça les rends objectifs sur leurs tas de merde ? Non, certainement pas. Et c'est pas la ribambelle de miatistes du topic persuadés d'avoir trouvé l'Alpha et l'Omega qui vont pouvoir te servir d'exemple.  
Toi même t'es pas au courant d'un souci de fiabilité reconnu alors que t'es membre du forum. On serait pas sur un manque flagrant d'objectivité quant aux défauts du modèle ?  

Je te parle de faire un swap de boîte manuelle de NC sur ND.

Mais ça c'est pas intéressant, mazda vers mazda ça va que c'est pas le Pérou, c'est mazda tout de meme

Parce que c'est faux. C'est un problème rare, arrivé sur 12 bagnoles sur des dizaines de milliers, essentiellement aux USA, quasi exclusivement sur la 160 (la seule sans intérêt au passage) ou c'est pas comme si c'était pas connu qu'ils n'entravent keud aux boites méca.
Bref. Tu peux rager tant que tu veux. La ND reste un banger absolu niveau plaisir/coûts. Ne t'en déplaise. Et parler de casses de boites, toi, pardon

 
Merci de faire la parfaite démonstration de mon propos  

Et non c'est pas partout pareil. Y'a des gens objectifs, même dans des forums monomodèle ou monomarque.
Moi par exemple. J'ai toujours parlé des défauts et/ou problèmes de mes autos. Quelle que soit la marque.
La ND, c'est compliqué, elle est parfaite    
Et fais pas trop le malinois le fou de weed. Je te rappelle que y'a des morceaux de fiat dans ta brêle. Un jour ou l'autre on t'entendra mois chanter