Reprise du message précédent :

La moyenne d'âge des primo-acheteurs (en neuf donc), en France, de n'IMPORTE quelle voiture, est de 60 ans  

 
en effet,
mais pour les glof GTI et clio/mégane RS ça doit descendre vers 30-40 ans,
alors que pour la MX5, pas en dessous de 50  

En 5eme main oui. En neuf pas si sûr .

 
Vu la moyenne d'âge des gens que je croise en ND ici, je confirme.
 
Peu de NC, mais pas mal de NB conduites par des jeunes aussi.

 
Ici aussi, la majorité des NA et NB que je croise sont conduites par des jeunes. Par contre NC et ND c'est quasiment toujours des retraités. A part un mec la trentaine en ND RF flambant neuve que je croise presque tous les matins, ça doit être son daily.

 
La voiture ultime du Kapaf, entre la sellerie Zébre et le club qui te dit que t'as une belle Beat  

T’as une bien belle Beat , impeccablement lustrée  
 
Elle est toute petite mais incroyablement mignonne et agile  

LA voiture archétypale du quinqua nouveau riche pénible. Tu n'as pas pire à lui proposer ?
 
Sinon c'est sans doute une des dernières à être restée à la fois d'origine et en bon état:
 

 
Je croyais pourtant que le pays où tu habites était très hostile à l'homosexualité .

Donc ta MX5 fait un super bruit parce qu'elle a un pot tuning mais l'E93 est aphone parce qu'elle a un pot d'origine ?  

La mx5 ne fait pas un super bruit non. Elle fait juste du bruit. L E93 n'en faisait aucun. Et le sujet c'était les sensations. Le son participe.

 
C'est clair, quasiment toutes celles qui sont à vendre ont au moins deux échappements Bonduelle...

 
Bof, y'a rien de plus quelconque qu'un bruit de 4 cylindres, même avec un pot.
 
Ce qui fait les sensations, c'est tout ce que tu ressens au volant: le bruit, l'ode... le retour du volant etc.
 
Tu colles de bonnes suspensions et un échappement Eisenmann à la E93, tu en auras des sensations.

 
Perso j'aimais bien le bruit de mon ex CTR avec le CAI Injen.

Si j'ai bien pire en stock
 
Et moi j'aime bien la 911 cab turbo à gros dump truck. Et je suis un presque quinqua nouveau wannabe-riche pénible, donc ça matche
 
La seule raison pour laquelle j'achète pas, c'est que je suis névrosé et n'ose pas dépenser trop d'argent dans des conneries, et... sans doute pas assez riche non plus  
 
EDIT: et j'ai peur de ma femme, aussi    
 
Donc ça fait beaucoup de raisons pour ne pas acheter, au final  

 
Perso la raison pour laquelle je ne suis pas plus open bar niveau caisses c'est que j'ai encore quelques années de gros crédit immo
Quand il sera remboursé, là y aura lâchage
 

 
 
 
 
Elle fera toujours 2 tonnes et n'aura toujours pas de freins. Same player try again.

 

 
... et je fais grâce de la dégaine du couple de proprios imbuvables qui conduisent généralement ce truc (la schorpe, pas... bref)

• Moi j'aime trop les ETF    
• J'ai des enfants qui me coûtent une gonade et la peau du dos    
• Un job avec ZERO garantie d'emploi, peut sauter à tout moment (HFR m'aide é décompresser )
• Je suis névrosé par la peur de ruiner toute ma famille sur 8 générations pour un achat inconsidéré    
• Je viens d'acheter une Switch 2, will never financially recover from this    

Je vais la garder longtemps, la Fiata  

 
Sympa la sortie

 
Obèse    
 
T-H-I-C-C  

Justement, la 911 cab, à partir de la 996, c'est la maman de Honeymachin qui avance dans l'âge (et la consommation de gras industriel)

 
Quel rapport entre les sensations et les freins ?
 
Ou entre les freins et le bruit si on va par là...

Si tu veux ramener quelqu'un dans le droit chemin, regarde plutôt du côté de la Morgan qui ne vaut pas une SLK...

je suis pas prêt pour la 911 Turbale cab, j'aime bien le concept light/kompakt (panzer mode) de la 718 (ou 981 dans l'absolu, mais je me suis habitué à la tranquilité d'esprit du récent)
Puis les 911 j'ai déjà dit ici mais les prix pour de l'occase de 10 piges 100k bornes m'énervent
 
Dans 5 ans quand je serai passé du côté obscur vous me verrez p'tet en 992 Turbal mais là non je suis pas encore assez nouveau riche/gros C** selon l'échelle de Manta (le premier qui dit "ça viendra..." )
 
Oufwid tu pourrais largement et tu le sais mais je suspecte un blocage psychologique lié à la perception Française de l'automobile (j'ai des mecs payés une blinde autour de moi avec une Dacia Duster plaque 74, et une Dayto acier au poignet )
 
Je discutais hier avec un mec du chnord ayant roulé en Cayman 987 S 3 ans, à qui les voisins avaient arreté de dire bonjour dès qu'il a garé ledit Cayman chez lui (et il s'est fait un benef à la revente, au passage)

 
On en revient donc au problème de thune
Avoir un gros crédit immo, n'empêche pas des craquages si le reste à vivre est conséquent.
Je ne pense pas que tous les proprios de sportives ici soit locataire en HLM dans une no-go zone

 
Pour moi, mais je ne suis qu'un simple béotien, la 911 turbo a vocation à remplacer ta M2C, pas la Miata, non ?

 
Même avec un reste à vivre significatif, une maison, des enfants, c'est 1) de l'entretien et 2) beaucoup du fric.
Sachant également que j'ai aussi un budget voyages conséquent chaque année

1 - ça viendra
2 - Non c'est même pas la perception française de l'auto, je vais peu en France, j'ai roulé en Porsche 944 Turbale à 25 ans et à Paris , ici en Suisse, je suis un miséreux. Mes montres coûtent plus cher que mes caisses. Ce sont d'autres névroses
3 - Définit une blinde
4 - J'ai des enfants en bas âge, 3kCHF de frais de garde par mois

Faudrait peut etre spliter le topic entre les blindés et le peuple

Les Miatistes / KAPAF et les autres  

une 911 en 4S/GTS ou Turbo, cab' a fortiori, ferait une remplaçante unique multirôle aux M2C/Yaris GR/ND, en moins bien dans chaque spécialité (pas top pour le ski car basse et trop voyante sur un parking rempli de RAV4 rouillés, trop grosse et lourde pour avoir le coté fun sur les épingles de montagne décapoté l'été, pas assez de place à l'arrière pour les gosses en sortie d'école - sans compter le jugement des autres parents, que j'ai déjà en M2C...)

Et ne parlons pas des réunions de famille entre cousins en France profonde (la Yaris est du coup parfaite pour ça)

-Changez de famille;
 
-Changez de voisin.

Il y a plus simple. Ne pas acheter une engeance juste pour son blason, qui est bonne à rien et mauvaise à tout en plus d'attirer les gilets jaunes comme une bouse attire les coprophages.

Tu l'as pas aimé ton ex-Cayman on dirait

Si. Je n'ai rien aimé de l' "expérience" Porsche qui allait avec.
 
Pour rappel ma dernière interaction avec la marque a été la concess de Stuttgart où, il y a 2 ans, après avoir expliqué que je cherchais la remplaçante de la Z4, on m'a répondu "ah, vous vous décidez à acheter une vraie voiture".
Et tout va avec. Y compris à l'autre bout du spectre, chez les déshérités intellectuels qui ne sont pas capables d'autre chose que d'un réflexe pavlovien en identifiant la marque.

Ouais, Jessica chez BM n'est pas la panacée dans le genre branding de marque non plus
 
Après SI je vais jusqu'au bout, je me ferai une idée, on pourra parler de nos désillusions/XP Stuttgartoises autour d'un bon Gewurtz  

Je trouve difficile de conclure grand chose des échanges avec des vendeurs d'une marque. C'est tellement variable. Je trouve qu'il n'y a aucune constance. A la rigueur au niveau d'une concession oui, mais une marque.

Jamais eu à faire au concessionnaire.  
Enfin si, la seule fois pour un changement de pare-brise. Et ils m’ont filé une 964 de courtoisie pendant 3 jour, plutôt satisfait de leur accueil

 
Te préoccupe pas du regard des autres (j'imagine que c'est pas vraiment le cas vu que t'as une M2   ) et fais ça pour toi. Perso très content de mon expérience car le blason représente quelque chose de spécial pour moi, les premières voitures que j'ai identifié dans la rue, celles que j'ai dessiné intuitivement gamin, dont j'ai lu tous les essais dans les magazines etc... et ce que ça représente pour les autres, j'en ai aucune idée.

Ouais mais les Allemands et les autos, c'est quand même une relation particulière, hein    
 
Sans vouloir faire de généralités (oui je sais, je viens d'en faire une), une collègue allemande m'a quand même sorti, 100% sérieuse, que de rouler en Opel Zafira contribuait négativement à mon personal branding, et que n'était absolument pas conforme à ma position dans l'entreprise, que c'était pas possible et que je devais remédier à cela, limite que ça dévaluait ma fonction. Elle a un poste équivalent au mien et roule en Panzer X7 de dernière génération. On bosse dans une boîte qui ne file pas de voitures