Reprise du message précédent :
T'es ici aussi?? Dommage effectivement.  
Oui les Allemandes c'est du AMG / M / RS. Mais c'est surtout les config qui m'ont surpris. Elles sont sublimes

Je confirme que l'Exige V6 fait a peine plus que 1100kg avec les pleins pour avoir fait peser la mienne pour le réglage du poids aux roues
 
Par contre l'Emira de tête on est au dessus des 1400kg, même sur la version 4cyl je crois

 
Ouais donc moins de chevaux, moins fiable, moins noble... Il a rien pour lui ce THP.
 

 
N'empêche, ca doit être particulièrement débile et grisant à conduire ce genre d'engin.
 
Je suis étonné, la Emira est à peine plus lourde que l'Evora ?

Oui l'exige est bien plus légère. Mais ces 2 voitures ne sont pas destinées aux mêmes usages.  
L'exige c'est la vraie pistarde hyper contraignante au quotidien.  
L'Emira en revanche je la vois bien comme voiture plaisir qui peut facilement se fondre dans un flux de voitures.  
Elle m'a vraiment fait de l'effet cette bagnole. Une mini 458 croisée avec McLaren.

Prouver au monde entier que les engeances en Hummer ou en Ram rehaussé ne sont finalement pas, et de loin, les meilleurs argument en faveur de l'IVG. Voire de la stérilisation de masse des 50 états.

C'est pas du tout le débat, attention à la memasterisation.

Oui sur route c'est débile, mais génial quand tu as les routes qu'il faut
L'Evora avait déjà été critiqué pour son poids, Lotus n'allait pas fait beaucoup plus lourd sinon les perf se seraient effondrées et personne n'en aurait voulu

Hyper contraignante faut pas exagérer, tout dépend a quoi tu la destines. Si tu ne roules que sur route avec, un réglage suspension/hauteur de caisse adapté et ça reste très utilisable
Par contre en ville oui ça peut être chiant sans DA
Le fait de ne pas avoir de vision 3/4 arrière peut aussi être relou aux croisements

Par contre oui je suis d'accord que c'est pas le daily idéal (et j'en verrai pas l'intérêt d'ailleurs) mais ça peut aussi être une voiture WE/road trip et pas que une pistarde

Une Evora/Emira sera plus versatile mais moins sensationnelle

Moins sensationnelle c'est certain. L'exige a le même moteur avec 300kg de moins a déplacer .

J'adore ce genre de délire complètement con  
 
Comme la Twingo V8 Lazareth
https://delessencedansmesveines.com [...] arle-jour/
 

 
Dans le même genre mais plus discret, plus débile mais plus efficace.
 

 
Il y a un 2.0 turbo de 500ch sur cette photo.

 
le THP qui sort de chez Peugeot sport est-il le meme que le THP de mme Michu ?

La fameuse Kwingo !

FYP

Le proche qui a pris la Emira a déjà une Elise.

C'est le jour et la nuit sur le confort et l'agrément sur des trajets supérieurs à 1h30.

Les voitures, c'est comme la collection de missiles sol sol, il te faut tout un panel, de la roquette à l'ICBM. A chaque usage sa voiture

'tain la ref

 
Je l'ai eue étant enfant    

J'adore la comparaison.  

Mais c'est tellement vrai.

La Zoé pour aller à la COGIP
La M550i touring pour rejoindre sa résidence secondaire à La Baule avec les enfants
La Exige V6 pour pister avec les copains
La 718 Gt4 pour les rassos
La 2CV6 pour tuer le temps quand madame a ses règles.

Attention messieurs on est pas loin de lancer une discussion sur le garage parfait.  
 

Une Mégane RS, c'est un avion de chasse omnirôle.  
 

On a droit à 5 voitures.  
 
 
812 GTS
458 Speciale  
SUV pour le ski - URUS. J'aime pas les SUV mais faut bien choisir
911 Turbo S 992.2 (à venir)
 
 
bon j'y arrive pas, faut mettre des catégories  
 
Citadine ou Daily
SUV
Sportive (définition large)
Grand Tourisme
Joker.
 
Je réfléchis et revient avec mon garage GTA
 

Toujours dispo pour kimouss hein, après si tu pars aujourd'hui ce sera effectivement plus compliqué

 
Dans ma situation actuelle, ca serait plutôt
 

 
Owi, vends nous ta citadine idéale    

Citadine ideale j'ai, GR Yaris  
Si la deneigeuse municipale passe pas t'es pas bloqué pour le school run

Le premier souci est de définir les catégories. Le SUV n'a absolument aucun intérêt.

 
Trop gros.  

Familiale / pratique pour aller à Ikea / sur la corniche / à Megève, je pense que ça résume bien la catégorie.

Puisqu'on parle Fefé et corniche, je me permets de vous remettre en tête ce couplet de grosse qualité qui m'est immédiatement revenu à l'esprit :

Voilà voilà, vous apprécierez la qualité.

Le V70 pour tous les enterrer

Ca s'appelle un break.

Les monospaces et SUV pas trop con dans leur conception ont leur place dans la catégorie aussi.

Mais jte laisse l'expliquer à ma femme, je rêve de oremplacer son RAV4 par une bmw g21 30e, mais elle l'entend pas de cette oreille avec sa lubie pour les SUV à la con.

 
Alors krokro, elle veut plus le Macan ?

C'est moi qui finance, et j'aime mieux te dire qu'actuellement je finance rien du tout, j'essaie plutôt de trouver une issue où je finis pas en clio 2 campus 1.5 dci avec 20 tours du monde au compteur  

Urus qui comme Ulysse permet un beau voyage

je te le fais en 3 :
un quattro RS4 break pour aller au drive, partir en vacances, mais avec un plateau stocké sur lequel je mets une F4 1x par mois sur piste.
Pour frimer le soir avec les cousines     : une maserati cab, porsche targa = à changer chaque année ou 6mois et alterner avec une aston volante.
 
edit : et dans l'état actuel de mes finances, j'ai déjà le début de ce que l'on peut qualifer de garage "idéal". rs3 + pistarde réglée par mes soins.
Me manque juste la caisse de badger pour frimer le soir.

MX5  

Très pratique pour emmener les gosses à l'école et chez la nounou, et aller les chercher  

En plus du fait que pour le même prix, je vois d'autres choses bien plus intéressantes, genre une w204 avec un moteur qui cube à 6.2L. bon c'est un doux rêve, je quitte pas une merguez qui m'a ruiné pour en reprendre une autre qui en fera autant.

Je te parle de voiture sportive plaisir, moi, pas de deplaçoire    
 
T’as pas déjà ça dans ton cheptel de merguez, une honnête voiture a tout faire?  

 
Bien aimé le cybertruck, le mien avait un covering black ça faisait truc militaire
Mais déçu sur les sensations (orly ?), tellement haut perché que ça gomme toute impression de vitesse et même d’accélération. On ressent pas la perf.