Reprise du message précédent :

Je suis bien d'accord avec toi, avec le "pas cher" une certaine valeur qui ne fait pas peur vis à vis ses possibilités financières

Merci
Le 0 à 100 n'est pas ridicule je trouve. Pour avoir mieux, il faut monter le budget.
La Legacy je viens de me renseigner et effectivement les rares occasions sont très kilométrées et ça boit beaucoup et si elles ont mal été entretenues ça peut coûter un bras. Mais bon ce dernier point est valable pour toute voiture.
La Honda me semble plus safe sur le point de l'entretien.  
 

Je viens de regarder, c'est moins moche qu'une Renault RS mais bof.
Et c'est moins performant et plus petit qu'une FN2 pour un prix similaire.
Par contre c'est fiable apparemment.
 

J'aime bien la Toyota mais elle est encore moins performante que mon coupé, mais elle a un hayon.
 

C'est un peu la conclusion à laquelle j'arrive à force de chercher.

 
Une clio 2 dci qui pisse de l’huile par le turbo. #mylife

S3 8P en Sportback ça peut faire un bon daily

Avec le logo 2.0 TDI ouais

Faut relativiser avec tes histoires d’assurances, The ONette, voiture garée s’est faite démolir le côté par un gars bourré + drogué dans une voiture volée, fausse plaque et of course pas assurée. Chopé par les flics heureusement.  
 
2 ans de galère parce que forcément tu déclares le sinistre mais ton assurance te dit que la plaque est pas bonne, qu’il faut porter plainte contre le mec ( à ne surtout pas faire, c’est TON assurance qui doit le faire ), l’assurance de la voiture volée refuse de payer, …  
 
Ca c’est bien terminé mais bon l’assurance lui avait foutue un sinistre responsable au début et demandé moulte papier et preuve pour retirer ça, un sketch.  
 
Voilà n’hésitez pas à prendre le numéro de série si vous avez un accident non responsable  

 
C'est un oignon mais le moteur est génial et c'est ultra fiable
Bon par contre bon courage pour trouver un exemplaire propre.

Ah oui j'ai vu ça sur LBC, c'est la fête de l'aileron type Pikes Peak.
Bon, je vais repartir dans mes annonces de FN2. Celles que j'avais repéré ont toutes un échappement hyper bruyant, galère.

Une de mes pires déceptions, c’est chiant à mourir  
 
Gardée deux mois, c’était un de trop

Trouver une FN2 non jackyfiée/merguezyfiée : bon courage..

Quelques unes ne mentionnent aucune modification, à confirmer.
Et les WCE m'ont l'air @stock sans modif mais elles sont un peu plus chères.

Une EP3 je suppose que c'est encore pire ?

C’est plus moche mais plus léger du coup meilleur en perfs

J'ai eu une FN2. C'est une superbe voiture, avec un CAI et un ECU GrN elle chantait bien.
Niveau perfs c'est très correct, sur le papier (hormis la VMAX), assez proche de celles de ma ND2.
L'énorme différence c'est que la FN2 a énormément de mal à faire passer la puissance au sol avec les suspensions stock. Ca patine de manière ridicule dès lors qu'on veut partir comme une balle. C'est pour moi son plus gros défaut.
Si tu es en capacité de trouver une FN2 quasi stock (ça existe encore, même si c'est forcément rare), avec quelques k€ et CAI, FlashPro, suspensions adaptées, il y a de quoi faire quelque chose de très sympa.

Les rêves de jeunesse font souvent des flops quand on vieillit.  
 
Tous les trucs d’époque de 140/180chx.  
 
Au final exit la vie a bord. Les options pas ouf d’avant …
 
Tu te retrouves avec un poumon et un pot d’échap pour faire croire que tu avances.  
 

Tout en emmerdant tout le monde.

Sauf 306 s16  
 
J’en ai repris une pour une misère, roulé avec 15jours le temps que le marchand vienne la chercher, les perfs sont pas oufs mais le train arrière qui décroche à chaque freinage appuyé est magique

Je serais curieux de réessayer une Clio 2 RS (la première génération, celle de 172 bourrins), je vois pas comment ça pourrait être décevant

306s16 le châssis et top mais le moteur n'a rien de foufou. Un pote en avait une a l'époque de sa sortie (167cv) et déjà je trouvais ça moyen. Aujourd'hui ça me paraîtrait ridicule je pense.  
La clio RS1 en revanche m'avait laissé une super impression le moteur est hyper rageur. Je suis sur qu'aujourd'hui encore ça doit être top niveau sensation

 
Avec le fameux VTech qui kick pas

J’ai réessayé récemment une Renault 5 GT Turbo et j’ai trouvé ça étonnement bon, alors qu’à l’époque beaucoup la considérait comme une semi-guez comparé à une 205 GTI.
 
C’est ultra léger, c’est étonnement confortable, y’a pas tant de turbo lag, ça se place super bien. Par contre ça consomme beaucoup    
 
Et l’odeur des vieux plastiques et sièges velours  

Je trouve mieux qu une GTI
Le coup de pied au Q
La voiture qui part en vrille dans les virages si tu as le malheur d avoir el turbo qui se mets a souffler

Elle fait peur cette voiture  

J’ai eu ça y’a trois ans, ça a pas bien vieilli  
 
Moteur ok sans plus  
Train avant moyen, freinage correct  
 
L’intérieur est vraiment immonde

Bah j’ai pas trouvé qu’elle faisait si peur    
 
En fait plutôt saine, je m’attendais à tellement plus guez. Oui faut faire gaffe à faire passer le couple sur les roulettes de 13-14 pouces (me rappelle plus) mais ça reste super modeste comme puissance.
 
Seule la conso est délirante  

Vivant  

Châssis joueur  

Intérieur sobre et dépouillé

Ah bon
Une en bonne santé avec le petit tour de clé qui va bien( augmente la pression turbo)
Ça arrache grave

De souvenir ça consomme pas de ouf
C est un 1L4 , tu es peut être tombé sur une rincee

essaye une fiat uno turbo ie : 105ch. y en a aucun qui passe au sol

Un pote a l école avait ça  
Bon souvenir

J’ai aussi un 1.4l turbo, et c’est là ou tu vois le plus le progrès techno en 35 ans    
 
La Fiata consomme genre deux fois moins en jouant un peu  

Oui vu comme ça  

Jambier en PLS

 
La 182 était un peu mieux côté moteur / châssis.
Mais l'intérieur reste ce qu'il est...
 
 
Aujourd'hui tu reprendrais quoi comme Gti ? (non pas une mx5 )

Ca fait un moment que je pense à changer ma Seat Leon ST Cupra 4drive mais pas moyen de me fixer sur un modèle.  
 
Enfin j'ai bien vu une Audi R8 (ce look   ) mais pour le peu que je roule (3000km/an), ce sera uniquement voiture plaisir avec un coût d'entretien (et d'achat) sans doute bien supérieur à ma Seat.
 
Ou alors je reviens à mon idée première, une super 5 gt turbo (mais à un tarif raisonnable). Ou alors un V8 qui ronronne bien.

 
Peut-être, mais au moins, il y a un accélérateur à câble .

 
Ah oui c’est 3 directions complètement opposées  

 
Au final, quoi que tu prennes, ça sera forcement plus sensass’ qu’une leon 4drive.  
A part la golf r
 
Reste a savoir l’usage.

Tu vas pas le croire, mais je connais une Jaguar XF V8 en vente, neuve dans le papier  

Yaris GR

Pour de vrai, 306 s16 bv6, celle-là j’avais beaucoup aimé

les sachants d'ici prennent des zx 16v pour des porte étendards de l'industrie française. oui mr