Reprise du message précédent :

 
 
Ce déclassement pour BMW  

Si ça peut vous rassurer, je continue d’avoir des   qui me font des pouces

Ah merde

 
GMK, boiserie, Akram  

 
non on parle d'une MX5. plutôt ça le signe de salutation:  
 

Personne ?
Pas d'amateur de vieilles mecaniques ici ?

L'EJ20 monté sur ces sti est plutôt fiable je crois, même s'il souffre des mêmes tarés que les anciens, risque d'échauffement et d'invalidation d'un cylindre ( le troisième ou quatrième, je me souviens plus).

L'EJ25 de la gen suivante aime bien faire des joints de culasse, faut mettre un joint renforcé avec des rings et des chemises un poil plus longues que celles d'origine et le problème ne revient pas. Sinon, un bloc avec pistons et bielles forgées pré assemblé c'est 3700 euros neuf chez Stef design.

Les pistons d'origine sont forgés mais pas les bielles.

Laissons donc TNF nous partager sa dernière facture de 7K sur son EJ25

Tiens, un concurrent à la TTRS2 de Julien et à ma Jaguar ( qui gagne pour le moment haut la main   )

C'est pas le prix que ça vaut d'occasion, 7k ?  

 
T'en es où d'ailleurs krokro ? T'as réussi à te faire une idée finale ?

 
Monte un peu le budget et passe sur une GR Yaris c'est garanti 10 ans, tu t'y retrouveras avec les 3 casses de bloc de la STi

 
Vu les soucis c'est pas l'idée finale, c'est la solution finale qu'il faut mettre en oeuvre.

 
Apparemment Toyota traine la patte à rembourser les casses moteurs, je suis pas certain que ce soit judicieux comme conseil  
 

Yep, soit je répare soit j'achète une xfr moteur mort, il y en a une en vente avec la boîte refaite à neuf, mais j'ai pas envie de devenir epaviste donc la première solution - la plus coûteuse - sera sans doute celle retenue. Je dois me décider cette semaine, je supporte plus de rouler en diesel bruyant.

Comme si j'allais accepter de laisser partir une caisse à la casse  

Déjà que je dois être fort quand je vois passer une annonce d'une caisse que j'aime bien qui est marbrée...  

 
Forcément si le 3 cylindres a été poussé à 450 Ch'vals
Très content du mien (Stock), et pourtant je le bourrine...
 
Faut que j'aille la laver d'ailleurs, elle a fait la moitié des cols alpins les derniers 3 jours

 
C'est facile, tu gares les deux autos entre ta caravane Tabbert double-essieux et ton Iveco Daily certifié à 12t de PTAC et rempli de cuivre et de ferraille .

perso j'aimerais bien quitter ce jeu l'espace d'un temps bien long

 
La fenêtre de tir inattendue pour une 987 ?

Le postulat de base est assez simple.
Une belle 4RM de l'époque, forcement une Impreza me vient directement dans la tête, surtout que je veux rouler avec l'hiver et un peu en été.
Budget 20k, en seconde voiture.

 
Azy fais la reprendre par vendezvotreguez.com et achète une M2 comme tout le monde.

Je me tate à faire les ecuyers ou LFG ce dimanche.
 
Yaurait des gens ?

Doit y'avoir 90% des casses avec des caisses prépas...
 
Et y'en a quand même très peu dans l'absolu

 
pourquoi forcément une 4RM?  

Je suis pris, sinon je serais bien passé, surtout qu'à côté de LFG il y a des spots super sympa pour faire du TT, et j'y suis encore jamais allé avec le Land. Si t'y repasse à l'occasion, fais signe, ce sera une motivation pour faire autant de km avec le Land. Ça me changera de Cerny / Moret sur Loing  

perso, c'est croix en ternois et abbeville.

tu peux la sortir par tous les temps. ya rien de mieux

vrais savent

Faut pas se sentir pousser des ailes non plus avec un 4rm...
J'en ai fait expérience avec la golf 7R!
 
Quelques belles traces dans le slip quand ca patine des 4 roues en virage sous la flotte.
 
En gros ca veut pas dire "brain off". Mais forcement ca donne une bonne marge dans pas mal de conditions.

 
Oh ben moi qui pensait benoitement qu'avoir 4RM suffisait à défier les lois de la physique...

 
Ça facilite juste la motricité, ça donne pas plus de grip en virage sinon les F1 serait en 4RM
 
Comme ceux qui se rendent compte que les 4RM ça ne les sauve pas en descente des stations sans pneus adéquats

Faut quand même y aller pour arriver à faire ça

Facile avec des pneus usés à 90%.

 
Non même pas... ~mi-usure de mémoire.  
 
Juste des Bridg RE050A de m****. Sur les mouillée c’était des bouses...  
 
Même sans faire le con c’était easy de se faire peur.

Jamais pris à défaut sur ma Cupra 4drive avec ses pilot sport 4s.

 
C'est que tu te traines

Putain j'ai raté quoi ?
Elle a quoi la xf ??? ]

 
A tout cassé la boite à vitesse

Et c'est pas lié au choc ?

Indirectement, si je me souviens bien. Ils ont pas changé des durites qu'ils auraient du changer, la boite s'est retrouvée mal lubrifiée et a cassé.  
 
Ca ne serait pas du tout lié à une conduite de sanglier doublé d'une puissance non conforme à l'origine