Reprise du message précédent :

Dans la liste, AMG GT et 911 Turbale ouais. Les Aston - encore une fois de moins point de vue subjectif - sont mieux dans un showroom que dans un garage
 
La R8 V10 cab, je ne sais pas quoi en penser
Partagé entre fascination et dégoût
 
Que c'est dur de devoir hypothétiquement choisir un cab imaginaire à 140k, first world problems  

Ce n’est pas parce que la voiture a des capacités qu'elles sont utilisées.
 

 
Ta calif ne sera pas utilisée autrement qu'une SL

Et dans les cab 4 places hors américaines ou bavaroise il y aurait quoi "d'utilisable" ?
XK ? Aston ? Maserati ?

308 CC

   

 
Je garantis pas la sportivité

Il y a un bug dés l'énoncé du problème. Cab 4 places, gros moteur, par définition ce seront des GT et pas des "sportives" au sens du topic. Franchement j'attends de poser mon cul dans une California avant de la définir comme un poumon.  

En vrai 4 places il y en a peu hors US. Tout de suite, je vois la M4

 
Avec tes exclusions, je pense seulement la Maserati.
 
XK ce n'est pas utilisable a 4. Et c'est honteux vu le gabarit d'ailleurs.
 

 
Comparé a la Grancabrio qui a des dimensions similaires  
 

 
DB9 c'est la même plateforme que la XK, donc c'est guère mieux
 

 
Et avant que les fans débarquent, la LC500 c'est pas le Pérou non plus.
 

XK c'est pas une vraie 4 places, contrairement à la GC.

edit: grillé

non, mais c'est antinomique de demander à une découvrable d'être sportif pour commencer.

Ca tombe bien à aucun moment il n'a parlé de sportive.

Pour la fefe et son son je dirai plutôt une FF alors que la california ?
 
La turbo S 911 ne fait pas un beau bruit si c est ça que tu cherche chez Fefe.  
 
Gros moteur dans voiture légère la corvette c est bien mais en France il te faut un gps qui te dise un chemin sans dos d âne

je répondais à ça  

 

 
J'ai des routes très viroleuses (et la montagne) pas loin de chez moi, je suis pas krokro mais je donne à la Fiata sa bonne dose de G latéraux, de petites glissades et de pied-tôle (aux vitesses légales bien sûr)
 
En vrai: je pense prendre beaucoup plus de plaisir à emmener quelque chose de léger, de "sentir la route" que d'emmener quelque chose de puissant
 
Ce que tu décris si bien avec le Cayman (=l'impression de faire corps avec la machine) et la bande son sont les deux aspects qui me font le plus kiffer. Donc une GT trop lourde et trop puissante serait sans doute overkill.
 
En gros après la Fiata, y'm faudrait un Boxster GTS, comme tout le monde  

M'en fous des 4 places, ce n'est pas un critère pour moi

 
M2 + Scie circulaire + toile de tente Quechua = Enjoy  

C'est encore plus moche qu'une California T  

Un poumon non, utilisé comme si c'était un puretech de 150ch sous le capot, par contre...

 
Pour 59€ les 10min sur les champs ma curiosité peut être satisfaite.  

Oui mais recapoter en 2 sec  

 
Souvenirs, souvenirs

Une découvrable qui n'est pas couvrable est-elle une découvrable ?

 
C'est un découverte  

 
La même en monoplace, avec une déco Trackmania  

 
Suis habitué aux panzers de 2.5T voire plus, pour moi une GT de 1.9T c'est un vélo  

 A Fond  

 
 
C'est un coup à finir mort dans un tunnel

Est ce que certains d'entre vous ont pu testé sles WRX Sti de 2003 avec plus de 150 000km ?
Pas de problème particulier à reporté sur cette gen ?

Ca m'intéresserait, pour rouler dessus en hiver uniquement, car même si je préfère l'Evo VIII niveau "style", j'ai toujours entendu dire que la Sti était plus "fun" à conduire, et aussi, on dirait bien moins chère de nos jours face à un Evo(.

 
BAC Mono R
 

Merci pour vos réponses
J'essaie d'envisager le prochain daily à la place de la Corsa et j'aimerai beaucoup un cab. Mais effectivement avec régulièrement 2 voir 3 enfants avec moi il faudrait que je teste IRL avec eux.

C'est bien vu. Je prends une FF plutôt que Calif sans hésiter

Oublie pas que ça reste pas petit ces bestioles lol  

 
Le plus vieux (13) fait déjà presque 1.70...
Après se sont des trajets de 15-20min (collège/sport) ça devrait allez vu qu'ils le font en Corsa qui n'est pas réputée pour son habitabilité

Ah wé  

En évident et raisonnables à l'entretien M4 cab et Mustang cab. La C63s cabriolet n'est pas désagréable non plus, mais le coût d'entretien sera probablement supérieur.

Je te conseille pas d'Audi RS5, c'est pas vraiment le même genre.

La camaro cab, mais là le design pose quand même de sérieux problèmes. Et si t'as le budget pour l'entretien / en cas d'avarie sérieuse, une Maserati grancabrio et son 4.7 enchanteur   c'est un banger. Ce sera plus mou que tout ce que j'ai cité précédemment, mais le moteur les surpasse toutes, avec une bande son inimitable. Et si t'aimes la violence, la ligne de la MC Stradale fait une sonorité de folie.

Le mauvais coin... Creil.  
 
Il y a Chantilly et Pierrefonds pas trop loin, j'irai faire un tour un de ses jours.