Reprise du message précédent :

Le mauvais coin... Creil.  
 
Il y a Chantilly et Pierrefonds pas trop loin, j'irai faire un tour un de ses jours.

Du monde motivé pour rouler un peu en RP ce we ?

Je vais peut-être faire un peu de TC / TT avec le Land, pas essayer de suivre une 981 GTS

tu fais un random rasso comme tout le monde    

Tu proposerais quel moment?

Je prends les dés à 20 faces et j'arrive !

 
Assez ouvert, pas grand chose de prévu ce we et il a va faire à peu près beau.

Seule la LCC Rocket ...  

où est ce que tu vas riveter ta plaque de manière réglementaire là dessus?  

La BAC est méga cool. C'est roulable en france ?

Pratique pour aller chercher le pain avec son support intégré

Oui elle est homologuée.

Et y a la version non R pour ceux qui préfèrent l'aérodynamisme au pain

Oh une secma  

 
* dans certains pays

https://www.leblogauto.com/actualit [...] en-france/
La version R ne l'est peut être pas vu qu'elle a le 2.5L atmo et non l'écoboost 2.3L turbo de la dernière version.

Côté design il y'a donc pire que que ce que fait Secma.
Edit : burned !

 
Si un article de blog le dit alors  

Un article de blog dit en mars 2020 qu'elle est road-legal en europe, pas qu'elle est immatriculable sur le continent (astuce: une voiture immatriculée au RU est road legal sur le continent même si elle n'est pas homologuée sur le continent).
Un article de magazine auto en aout 2022 dit qu'elle n'est pas encore immatriculable en EU, mais qu'elle le sera en 2023.
Etc.

Bon, j'ai enfin pu essayer une FType, en V6S AWD en l'occurrence.
 
Garage multimarques assez jeune, un peu froid au premier abord, mais visiblement ils ont l'habitude des touristes. En montrant que j'étais sérieux et renseigné sur le modèle, ils me l'ont sorti pour essai. Un vrai bon essai d'ailleurs, avec un bon quart d'heure sur des petites routes a virage bien désertes, en m'invitant à pousser un peu, une fois le moteur chaud.
 
Esthétiquement la FType est une tuerie, on le sait tous. Bon aujourd'hui, vu le modèle essayé, c'est comme en immobilier, faut un poil se projeter quand même : config batmobile noir sur noir (il n'y a plus d'espoir), jantes tuning noires 20", aileron fixe, jupes aéro, et pompon sur la Garonne, des liserés vert pomme du meilleur goût    
 


 
Les plus fins observateurs remarqueront que le précédent propriétaire, dans sa recherche du raffinement, a collé l'aileron type SVR directement sur l'aileron mobile de série. Donc quand il s'ouvre avec la vitesse, le machin se retrouve en position d'aerofrein    
 
Bon, j'arrête de me faire du mal a la rétine sur les détails si distingués, j'ouvre la portière et passe a l'intérieur. Paradoxalement, il y a de la place mais on a moins le sentiment d'espace sur dans le Cayman. La faute aux vitrages riquiqui (surteintés pour cumuler), et aux garnitures centrales assez enveloppantes. Ça a beau être un hayon comme le Cayman, l'espace derrière les sièges ressemble a une fente de boite à lettre, et donne sur une lunette format timbre poste qui occupe même pas la moitié de la surface du rétro central. Ça amène à 2 options non négociables, le toit panoramique et la caméra de recul.
 

 
Les sièges sport optionnels sont confortables, par contre. Démarrage, le cold start mets un gros coup de gaz. Et les clapets sont encore fermés, ça promet.
On part rouler, franchement j'ai été très agréablement surpris. C'est confortable, on sent pas le poids façon bateau, et ça se conduit très facilement. Rien a dire sur la boîte, la ZF8 on la connait, elle fait le job. La direction est agréable et remonte pas mal les infos, même si on a moins l'impression de lire le moindre gravillon qu'avec la Porsche. Le freinage est bon.  
C'est large, mais je suppose que c'est une question d'habitude. Sur petites routes j'étais quand même souvent amené à mordre la ligne centrale, mais d'après le vendeur a côté il y avait de la marge côté droit. On est bas, il y a une vraie ambiance sportive même a basse vitesse, rien à voir avec la m235i. C'est clairement ce genre de sensations que je cherche.
 
Ça pousse très correctement, mais ça reste utilisable. Sur petites routes on peut pousser 2/3/4 sans tomber dans des vitesses débiles. Le couple arrive très bas, c'est beaucoup plus rond que le flat 6 atmo. Ça monte moins dans les tours, mais pas tant que ça non plus, ça va chercher pas loin des 7000tr/min quand même. C'est certainement moins affûté que le Cayman, mais pour mon usage balade dynamique ça fait parfaitement le job.
 
Reste le dernier point que j'ai pas abordé, le bruit. Clapets fermés, a part le cold start, c'est à peine plus sonore que le Cayman. Ça doit être suffisamment discret pour ne pas réveiller tous les cimetières voisins, et c'est bien pour faire de la route. Mais c'est comme la salade au McDo, on va pas se mentir, on est pas venu là pour ça. Mode sport, clapets ouverts, on entend de suite la différence.
 
Je trouve que le V6 chante bien. C'est grave en bas, ça devient plus métallique en montant dans les tours, avec le petit ziiiii du compresseur en plus. Les montées en régime, en plus avec la boîte assez courte sur les premiers rapports, sont vraiment sympas. Mais arrive la douille, le premier petit relâchement des gaz. Instantanément, je sens des pops et des bangs agiter mon cœur blessé. ( ). Vraiment, le moindre levage d'orteil droit passé 4000tr/min, et les échappements lâchent une rafale d'AK47. Je veux signer pour la campagne anglaise, pas pour la banlieue de Kiev (ou de Marseille).    Ajouté au volume bien présent a l'intérieur, et franchement élevé de l'extérieur, je ne suis vraiment pas sûr d'apprécier et d'assumer à long terme.  
 
C'est vraiment le point qui me questionne, avec un peu aussi la différence de coût d'entretien/assurance/roulage vis a vis de la Porsche. Mais avec un niveau de dB normal, et sans la boîte a prouts permanente, je pense que j'aurais rédigé l'annonce pour vendre le Cayman ce soir, et me serais mis en recherche active d'une config sympa. Là, j'hésite vraiment avec l'option échappement sport sur la Porsche. Faut que j'essaye une C6 aussi, vu que c'est la même largeur.
 
TL;DR : j'ai essayé une FType V6S, j'ai bien kiffé la conduite mais c'est quand même très très putassier niveau bruit. Du coup j'hésite encore  

 

 
J'ai essayé un Clubman Cooper S ce matin, je l'aime bien avec ce BRG et son toit blanc.  
 
C'est pas démonstratif mais suffisamment dynamique pour mon usage et étonnamment confortable.
 
Kapaf ou pas ?  

C'est pas faute d'avoir prévenu pour la turista
 
Sinon elle fait 1,92m soit 14cm de plus que le gayman... C'est presque la largeur de la série 7 / i7 actuelle, ça va

 
Je me demande même si t'avais pas minimisé les symptômes    
 
14cm de plus en largeur, une paille. Faut juste un peu plus préparer la route  

 
Weekend anglais sur le topic donc.  

Une indienne et une allemande pour le coup  

 
J'en ai eu un il y a quelques années, ce n'est absolument pas sportif mais c'est un trés bon déplaçoir pour le quotidien avec un gosse

 
Si tu veux plus de démonstration, elle existe en JCW 306cv 4RM.
 

 
Transit post street food locale inclus

Et c'est bien l'objectif recherché avec l'arrivée prochaine d'un bambin  

Ce n'est pas du tout ce que je voulais à la base mais je pense me laisser tenter, voiture bien entretenue, correctement équipée et avec une jolie couleur  

En rentrant de Dijon, un cayman/boxster ou truc du genre dernier modèle cab m'a fait un signe de main. J'en ai chopé une demie molle  

Et samedi soir, je croise une e36 pétaradante bolidée avec gout sur l'a86 .
 
Je crois qu'en fait, j'arriverai même à me contenter d'une MX3 2.0 V6 avec un pot bonduelle.

Petit tour de M2 ce week end, noir sur noir (plus d'espoir)  
 
Sacré jouet, mais plutôt dangereux en terme de vitesse atteinte ! Hallucinant, il existe bien plus puissant.

Coupé hyundai V6, ça doit couter une demi zoe, et un peu bolidé le V6 sonne presque comme un VQ35 ( ).

souvenirs

hebergeur photo

 
  ?

 
Ca c'est pour un conducteur de Golf.

Ca doit être marrant une Golf R

chiant à mourir
 
Tu reçois des Saluts  

Sympa.
Il est où ce garage ? c'est pas vraiment pour un ami...
 
(bordel cette config, réussir à enlaidir une F-Type, faut le faire)

 
 
Je croyais que c'était pour les BMW.
 
Les dealer par chez moi avait de la Mercedes 55 AMG ou de la BMW M3.

 
Ca fait longtemps que je n'ai pas vu de dealos en BMW.
 
En général, ils sont souvent en Audi ou en Mercedes... Ou en Focus de loc mais c'est un autre usage.

 
 
Ce déclassement pour BMW