[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

magicien96

Même pas peur @sato

Reprise du message précédent :

EVO_Clubic a écrit :

C'est un peu comme demander aux possesseurs de M2 pourquoi ils n'ont pas pris une 240i.

La comparaison est peu flatteuse, ta s2000 est quand même plus sympa qu'une 240i [:andromaque]

Message cité 2 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

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thepilot64

magicien96 a écrit :

La comparaison est peu flatteuse, ta s2000 est quand même plus sympa qu'une 240i [:andromaque]

La s2000 c’est mignon. Mais c’est quand mm un sacré poumon.

Message cité 2 fois

ours02

thepilot64 a écrit :

La s2000 c’est mignon. Mais c’est quand mm un sacré poumon.

[:nedurb:4]
j'ai alerté la modération bien sur

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

thepilot64

la M3 E92 à une zone rouge élevée aussi, on en fait pas tout un foin pour sortir péniblement les chevaux.

Le tout a base de Vtec Kick in yo

Mon ressenti :

https://www.youtube.com/watch?v=kVr43ZtxBog

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

thepilot64 a écrit :

La s2000 c’est mignon. Mais c’est quand mm un sacré poumon.

Plus qu'une MX5 ? [:canaille]

Message cité 1 fois

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Championnat GT Sport

sniperr

En 184 ça marché correctement quand même

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

fajitasss

Oooh oui fouette moi !!!!

En Angleterre pour quelques euros il te prépare cela à 220/230ch environ , apparemment c est une autre voiture après ^^

Message cité 1 fois

oufwid

EVO_Clubic a écrit :

Plus qu'une MX5 ? [:canaille]

sniperr a écrit :

En 184 ça marché correctement quand même

Quasiment aussi bien (ou mal) en fait

Je vous laisse deviner laquelle est en boîte, et laquelle est fraîche :

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

magicien96 a écrit :

La comparaison est peu flatteuse, ta s2000 est quand même plus sympa qu'une 240i [:andromaque]

Bof.

mais vraiment, bof.

la S2000 est surcotée de partout. le chassis est bien, mais si tu joues au con sur les premieres versions, tu vas avoir de droles de surprises, toutes les autres prop' allemandes que j'ai conduit en mode connard sont bien plus saines. et le soit disant 4 cylindres qui prend 8000+, ben ca reste un 2 litres atmo creux qui marche 2000 tours.

bref pas du tout d'accord avec toi.

Message cité 1 fois

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Cassoulet, again !

Gabii

Toujours très clivante cette bagnole.

Si t'aime les moteurs bien ronds pour rouler "au couple" et que tu aime un châssis bien stable tout en étant peu sensible aux retour d'info et à la vivacité du brol, je peux comprendre ton message.

Le truc de la S2000, c'est qu'elle se révèle en grosse attaque, si on fait un essai court, en étant pas habitué à l'auto, on peut pas la pousser correctement et elle peut être très décevante.

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Gabii

Curieux d'avoir la liste des propulsion allemandes dont tu parles

Et justement la S2000 ça de conduit pas "comme un connard", mais ça demande un peu de rigueur et faire les choses proprement, c'est aussi ça le challenge de la voiture et ce qui fait qu'elle est gratifiante.

Message cité 1 fois

Haoru

Jason Bourde

Cross-topic avec le Youtube Auto : la dernière vidéo de EMS où ils font un collecteur et début de ligne pour une RF 2.0 184 est top . Le son de la Miatasse est vraiment sympa après leur passage et elle affiche 210ch au banc ce qui devrait suffire à combler pas mal de monde. :love:
Je sais pas combien ils vendent leurs créations par contre.

Haoru

Jason Bourde

Elessar777 a écrit :

Caractère =/= Efficacité [:aloy] .

oufwid

Stop avec les combats de [:elfe_smileys:4]

Redevenons sérieux. La Ferrari California 4.3 atmo est une purge infâme, tout le monde est d'accord là dessus. Laide, lente, chassis mou, elle sonne bien, mais c'est tout ce qui la sauve. Elle est caca.

Mais la California T (croisée une ce matin, dans un beau rouge comme celui de l'annonce), c'est Yay or Nay pour vous?

Je parle de ça:
https://youtu.be/Tt4nVJFYzfM

Elle perd la pureté du V8 atmou de la 430, certes, mais au moins ce n'est plus un poumon, elle a un vrai chassis, elle est mieux dans tous les domaines. Elle m'a semblé également plus regardable, plus classique, plus Ferrari quoi

https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] t-11776519
https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] t-12246818

En Fefe un peu GT, face à une Merco AMG ou SL par exemple, vous seriez plutôt:

j'la bangue
j'la touche pas du bout d'un bâton
bof

Message cité 5 fois
Message édité par oufwid le 27-03-2025 à 09:10:26

yatta91

sniperr a écrit :

Les 2L aussi

Moteur d’origine Ford

Et ca a été corrigé sur la ND ? Le Skyactiv-G 160 origine Mazda ?

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Oliv_CTR

Moteurs Mazda, increvables, sur ND, en 1.5 ou 2.0

La S2000 est pas si légère, 1300 kilos de mémoire (quand je pistais entre Hondaïstes c'était le gros sujet dans les paddocks, l'EP3 était 100 kilos plus légère...)

sniperr

yatta91 a écrit :

Et ca a été corrigé sur la ND ? Le Skyactiv-G 160 origine Mazda ?

Oui, super costauds, que ce soit 131, 132, 160 ou 184

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

Aragorn Le Rouge

oufwid a écrit :

j'la bangue
j'la touche pas du bout d'un bâton
bof

En bleu ciel [:aragorn le rouge] (mais je crois que celle que j'avais vu était une non T)

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

ours02

Gabii a écrit :

Curieux d'avoir la liste des propulsion allemandes dont tu parles

Et justement la S2000 ça de conduit pas "comme un connard", mais ça demande un peu de rigueur et faire les choses proprement, c'est aussi ça le challenge de la voiture et ce qui fait qu'elle est gratifiante.

tout pareil.

et encore une fois il faut comparer les voitures d'époques équivalentes.
la S2000 à 25ans, c'est évident qu'elle aura pas la rigueur d'un roadster moderne, ni les perfs, ni autant d'electronique.
à l'époque sa concurrente était la Z4 3.0i, et finalement niveau perfs (ligne droite ou circuit) ça se tenait, malgré le manque de couple de la S

Message cité 1 fois

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

nicolas46230

ours02 a écrit :

tout pareil.

et encore une fois il faut comparer les voitures d'époques équivalentes.
la S2000 à 25ans, c'est évident qu'elle aura pas la rigueur d'un roadster moderne, ni les perfs, ni autant d'electronique.
à l'époque sa concurrente était la Z4 3.0i, et finalement niveau perfs (ligne droite ou circuit) ça se tenait, malgré le manque de couple de la S

Ouais mais dans ce cas elle ne devrait pas avoir le tarif de ce même roadster moderne

Message cité 1 fois

Haoru

Jason Bourde

nicolas46230 a écrit :

Ouais mais dans ce cas elle ne devrait pas avoir le tarif de ce même roadster moderne

Ben ouais, essayons de rationaliser le prix des youngtimers tant qu'on y est

ralph14

Papa Poule Inside

Et le prix des voitures sans permis le temps qu on y est

Ah merde ce st demain dredi

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

fajitasss a écrit :

En Angleterre pour quelques euros il te prépare cela à 220/230ch environ , apparemment c est une autre voiture après ^^

Quelques belles poignées d'euros alors, "à partir de 3500€ TTC".

Message cité 2 fois

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Championnat GT Sport

ralph14

Papa Poule Inside

3 louis d'or [:raoul stallone]

Cyroc

oufwid a écrit :

j'la bangue
j'la touche pas du bout d'un bâton
bof

Ce cul de twerkeuse qui ferait passer une 911 turbo cab pour un mannequin anorexique [:dovakor_:3]

C'est dommage parce que le reste du dessin était pas dégueu pour Fefe de l'époque, moins agressif que le reste de la gamme à moteur avant.

Les 2 places arrières ont l'air absolument inutilisables, donc on ne peut même pas considérer qu'elle est seule sur la niche Ferrari cabriolet 4 places.

Si tu veux un cab, y'a beaucoup plus sympa en 2 places pour le même prix, voire moins. Si tu veux vraiment le son Ferrari a l'air libre, je préfère une f430, voire une Maserati Grancabrio ou Spyder. Sinon V8/V12 Vantage cab, AMG GT, Porsche Turbo cab, etc.

Si tu veux une Ferrari 4 places, une jolie config de 612 sera 1000x plus élégante.

Si tu veux juste une Ferrari pour 130k, une belle 550 BVM ça doit se trouver dans ces prix.

Message cité 2 fois

sniperr

EVO_Clubic a écrit :

Quelques belles poignées d'euros alors, "à partir de 3500€ TTC".

Mais il faut rajouter combien sur une S2000 pour qu'elle sorte ces chevaux là ?

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

Gabii

Faut arrêter la pignole forum.
Ça sort probablement pas 240 pile poil, mais ça en est pas si loin. Sur la route ça tiens très bien des voiture équivalentes qui sortent leur chevaux.

Typiquement une z4 3.0 si, la différence est minime.

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

sniperr a écrit :

Mais il faut rajouter combien sur une S2000 pour qu'elle sorte ces chevaux là ?

Une ligne SRS et un K&N on serait vers les 270ch d'après les on dit.

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Championnat GT Sport

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

EVO_Clubic a écrit :

Quelques belles poignées d'euros alors, "à partir de 3500€ TTC".

1/3 de boite zf, c'est donné

---------------
risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

thepilot64

Cyroc a écrit :

Une 612 ? Elégante ? [:tinostar]

Message cité 1 fois

cisco1

oufwid a écrit :

Stop avec les combats de [:elfe_smileys:4]

Redevenons sérieux. La Ferrari California 4.3 atmo est une purge infâme, tout le monde est d'accord là dessus. Laide, lente, chassis mou, elle sonne bien, mais c'est tout ce qui la sauve. Elle est caca.

Mais la California T (croisée une ce matin, dans un beau rouge comme celui de l'annonce), c'est Yay or Nay pour vous?
.

la California c'est mapa, lourdingue, moche, comme la Portofino. (corrigé ^^)
La T est moins moche , ca a des performances de martien, mais puisqu'on est dans des tarifs inaccessibles je préfère nettement la Roma cabrio qui elle, est , amha belle à crever et dont le prix descendra à un moment comme les autres.

Just my 2 cents

Sinon gros moteur dans une caisse relativement légère et sur des prix pas Ferrariesque c'est un thème intéressant
Y'a plusieurs catégorie amha
- AC Cobra et ses répliques (au pire 1200 kg avec un énorme V8) , toutes les TVR: un moteur vraiment gros avec un un poids vraiment contenu: le chassis est dépassé , ca doit être très très drôle

- La Viper , toutes les Corvette: Murica
Les Mercedes 55 AMG, les C w202/w203 ou SLK on est aussi pas mal dans l'idée mais il manque la boite manuelle pour faire joujou. Une W202 C43 ou une w203 C55 AMG vu les perfs et le prix ca doit etre sympa

- Après selon ou on met le curseur "gros moteur" on peut mettre les 135i et les 1M, M2 , c'est pas mal dans l'idée non plus ou les Exige avec le V6 3.5.

et y'a sûrement plein d'autres exemples.

Message cité 2 fois
Message édité par cisco1 le 27-03-2025 à 11:49:17

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

370z roadster qui doit cocher pas mal de cases, c'est comme la jag f-type en V6.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

ObsydianKenobi

peloton suicida

cisco1 a écrit :

la California c'est mappa, lourdingue, moche, comme la Portofino.

MAPA [:domo-kun]

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

MantaFahrer

Blaireau exporté

oufwid a écrit :

Stop avec les combats de [:elfe_smileys:4]

Mais la California T (croisée une ce matin, dans un beau rouge comme celui de l'annonce), c'est Yay or Nay pour vous?

Je parle de ça:
https://youtu.be/Tt4nVJFYzfM

Elle perd la pureté du V8 atmou de la 430, certes, mais au moins ce n'est plus un poumon, elle a un vrai chassis, elle est mieux dans tous les domaines. Elle m'a semblé également plus regardable, plus classique, plus Ferrari quoi

https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] t-11776519
https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] t-12246818

En Fefe un peu GT, face à une Merco AMG ou SL par exemple, vous seriez plutôt:

j'la bangue
j'la touche pas du bout d'un bâton
bof

Si vraiment je voulais une bagnole de retraité en PACA, avec tous les inconvénients du pack sport sans les avantages, un V8 qui jappe gras, seulement deux places utilisables malgré l'encombrement, une finition/qualité perfectibles, des coûts de possession débiles et une image de tubotocard, je prends une SL63AMG des derniers millésimes.
C'est aussi pire pour bien moins cher. Et c’est aussi moche. Dans un style différent, mais aussi moche.

Message cité 1 fois
Message édité par MantaFahrer le 27-03-2025 à 11:41:26

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

oufwid

Cyroc a écrit :

La F430 a une ligne spéciale (perso j'aime pas, alors que j'aime la 360 et la 458)
Une GranCabrio j'aime beaucoup, mais c'est encore beaucoup plus GT à mon avis.
Les autres suggestions ne sont pas des cabriolets, donc du coup un peu hors sujet.

Entre une Cali T et une 911 Turbale, y'a match à mon avis.

Clairement je préfère une Roma ou une 488 Spider spyder, mais c'est aussi 3 fois plus cher, au bas mot

Message cité 1 fois

oufwid

cisco1 a écrit :

la California c'est mappa, lourdingue, moche, comme la Portofino.
La T est moins moche , ca a des performances de martien, mais puisqu'on est dans des tarifs inaccessibles je préfère nettement la Roma cabrio qui elle, est , amha belle à crever et dont le prix descendra à un moment comme les autres.

Just my 2 cents

La Roma est très belle, mais c'est un peu 300k quoi [:tinostar]

oufwid

MantaFahrer a écrit :

Là y'a vraiment pas une once de sportivité dans le truc. Je ne suis plus si jeune, mais tu m'envoies direct à l'EPHAD là

Je vois la Cali T comme une 911 Turbo cab, une GT découvrable qui penche du côté sportif de la chose

Je me trompe peut-être et en mouvement elle ne met pas apparu si moche que ça

Enfin bref, j'ai pas l'argent pour ces conneries de toute façon, c'est juste une façon d'arrêter de causer qui-qui est le plus fort entre une fourmi noire et une fourmi rouge

Message cité 2 fois
Message édité par oufwid le 27-03-2025 à 11:50:18

yatta91

oufwid a écrit :

GrandCabrio MC et on en parle plus. [:dovakor_:2]

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un seul n à tuning de m*rde

Terisonen

oufwid a écrit :

j'la bangue
j'la touche pas du bout d'un bâton
bof

Bof.

D'ailleurs je trouve que la manière de se comporter de Ferrari est plus que limite, voire qu'ils prennent leurs clients vraiment pour des cons, davantage si c'était possible que Porsche, c'est dire.

Je dois être insensible a la magie Ferrari.

Cyroc

thepilot64 a écrit :

Une 612 ? Elégante ? [:tinostar]

[:cosmoschtroumpf]

oufwid a écrit :

J'ai aussi proposé AMG gt cab, Aston cab, j'aurais pu citer la R8 V10 cab aussi. Le reste c'était pour rester chez Ferrari dans le budget, vu qu'une 550 barchetta ça passe pas.

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oufwid

Cyroc a écrit :

J'ai aussi proposé AMG gt cab, Aston cab, j'aurais pu citer la R8 V10 cab aussi. Le reste c'était pour rester chez Ferrari dans le budget, vu qu'une 550 barchetta ça passe pas.

Dans la liste, AMG GT et 911 Turbale ouais. Les Aston - encore une fois de moins point de vue subjectif - sont mieux dans un showroom que dans un garage

La R8 V10 cab, je ne sais pas quoi en penser
Partagé entre fascination et dégoût

Que c'est dur de devoir hypothétiquement choisir un cab imaginaire à 140k, first world problems [:king_olivier:1]

Message cité 1 fois
Message édité par oufwid le 27-03-2025 à 13:21:04

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