Reprise du message précédent :

 
Oui ce genre de voiture ça fait de belles flammes à l’accélération

Txs
Mais t’es encore loin ^^  

T'es toujours pas loin de chez moi ? Je dois avoir une pince à rivets qui traine, si t'as des rivets on peut faire ça.

 
 
Sur la Golf d'origine allemande j'avais des porte-plaque. Au premier CT c'était passé nickel, au second (dans le même centre) ils me l'ont signalé. Il y avait une sorte de speedy/midas en face où j'ai pu faire le changement immédiatement pour éviter la contre visite.
 

 
J'avais raté ça. Oui, Scart ont plein de garages partenaires en France et un peu à l'international. Je pense que le mieux c'est de les appeler pour savoir avec qui ils bossent dans ta région.    

what did you expect ?    
 

ça doit pas être le même délire    
 

goutu !

Txs
hfr    
Mais bon avec les bouchons ça sera plus rapide d'aller au petit garage d'à coté, ou d'acheter une pince à rivets

Boire une pinte avec krokro  

 
Faut regarder le comparatif des Alfa 75 : la 2.0 Twin Spark, la 3.0 V6 et la turbo Evoluzione    
 
https://youtu.be/RsAkiRKfWHM?si=cTYI_ohetLha2iVw
 
NB : tu peux activer le soustitrage en français.
 
Et c'est tout à fait juste ce qu'il dit. J'ai essayé les trois modèles et je possède d'ailleurs deux des trois : la Twin Spark et l'Evo    
Pour bien faire et compléter ma collection, il me faudrait la 3.0 V6 (en noire tant qu'à faire, style mafioso   ).
 
(Pour l'anecdote, cette année, on va fêter les 40 ans de l'Alfa 75. Je suis co-organisateur d'un évènement qu'il y aura lieu à Charade en septembre avec le soutien de l'importateur Alfa France. Je ferai faire des baptêmes du circuit avec ma 75 turbo HTCC)

Je regarde ce soir . Je me suis régalé hier sur sa vidéo de 147 GTA

 
Une pinte a au moins 500 balles le litron  

 
Je te conseille celle de la GR Yaris, et surtout son essai de la F40
Du tout bon, Cironi, effectivement  

C'est vrai qu'il doit être nettement plus agréable de boire un verre de bon vin avec lui

Et ouvrir des grands crus tous les soirs est définitivement plus économique qu'entretenir une XFR à l'année

 
J’ai déjeuner récemment avec notre ami krokro, je recommande, c’est le même en vrai

Je conseille également de l'amener sur une piste de karting (si possible avant le vin ) ça date mais ça m'a marqué

Allez, 3 ans après la GT86, je cède à la concurrence directe :  
 

Congrats, bon timing !  

Bienvenu au club  

Féloches!  
 
Une RF?  

Non un coiffeur  

Feloches  

Congrats ! Bon choix la version RF  

Il l'a dit dès le départ. Entre autres parce que la voiture dort dehors.

Top la RF. C'est quel moteur dessus?

Félicitations Duv37, elle a l'air très belle. C'est un daily du coup?

Tiens d'ailleur, entre une toy  "mr3" et une mazda nc stock 140, laquelle est la plus meilleure ?

Elles sont à peu près au même tarif.

La rouge

De rien  

 
Perso la MR me fait de l'oeil, j'aime bien le design intérieur/extérieur, je trouve ça un poil plus original et l'architecture moteur central doit être hyper marrante. Après, ça doit beaucoup moins courir les rues que les NC (6 MR sur la centrale contre 100 Miatasse NC   ), mais l'entretien reste du full Toyota.

La MR, c'est la Boxster du pauvre, non ?

 
Sachant que le Boxster est la 911 du pauvre, la MR est donc une 911 de pauvre²

Est du coup c est quoi la MR du pauvre ??

 
Twingo 3?  

 
La Honda Beat de 91
 

 
Propulsion, boite manuelle, moteur en position centrale arrière.
 
Mais ca n'a jamais été importé chez nous...

@yatta connaissais pas

C est sympa , la cappuccino est sympa aussi

Rofl la wind  

c'est une wind gordini avec des rétros SEV marchal

Version viper superior  

 
MG F/TF ?

Smells like Gazoline en a une de chaque.

Déjà vu celle a Smg  ( cappu)
Duck en avait une

L autre je connaissais pas

Y'en à qui ont collé l'avant d'une célica à une MR2

https://www.spyderchat.com/threads/ [...] ity.59253/

C'est pas moche