Reprise du message précédent :

 
Evidemment, pour moi c'était ok, mais si il a un support de plaque ... pas de trous du coup

Si: ceux du support de plaque, justement.

 
Tu as des trous dans le support de plaques pour la visser sur la voiture  

un bon double face devrait faire l'affaire

 
avec de faux petit rivets collés à la cyanolate ?

j'ai jamais eu de support de plaque  
 
Me semblait que c'était spécifique à une voiture selon le constructeur.

 
Souvent le cas de voitures importées, comme les allemandes.

ni clou ni vis  
 
sur ce topic, il y a semble t'il un procureur de la république qui gromelle tous les 2 posts.

 
J'ignorais que j'aurais dû mettre des rivets en arrivant en Frouzie .

Anecdote marrante sur la M2C: J'ai des porte-plaques "déclipsables" (partage de plaques avec la GR, ça marche comme ça ici), quand j'ai viré celui de la M2C pour monter le nouveau j'ai foiré le pas de vis...
Malin comme je suis j'ai pris mon tube de cyano pour refaire le pas de vis

Je vous le donne en mille j'en ai trop mis et j'ai eu une coulure de cyano sur coffre+ partie haute de mon beau pare-chocs LBB

Rattrapé par miracle avec un produit anti-cyano, mais j'étais à 2 doigts de devoir refaire une peinture de coffre/PC

un coup d'acétone et c'est marre la super glue

C'est marre aussi le vernis

Par contre est ce que le porte plaque tiens  

Ça le rend un peu plus mat, mais un petit coup de polish de finition et c'est reparti. C'est le meilleur moyen de décoller les bandes noir qui sont sur les montants de porte des saxo et 206, enfin d'après internet, j'ai pas chercher à essayer d'autres méthodes.

Décapeur thermique

Disqueuse diamant.

Sablage direct sinon      

Forcément y a pas sacrilège

Et vu qu’on est dans le sujet un logo/inscription relief vous l enlèverai comment ? (Voiture sortant d un groupe auto sur lesquelles ils collent automatiquement leur truc ?

Je testerai bien sûr ma M2 mais comme en ai pas, ça va être compliqué  

 
Chauffer, décapeur thermique (attention à pas trop chauffer non plus) mais sèche cheveux fonctionne aussi. Le but c’est de ramollir la colle.

Il y a le support de plaque, qui est spécifique au modèle et à la région, par exemple ceci sur la Z3 européenne:
 

(je n'ai pas pu résister à "bimmer bum" en choisissant la photo)
 
Et le porte-plaque, qui est une sorte de cadre photo pour pouvoir retirer facilement la plaque. Certains pays bizarres aiment ce principe, entre autres les boches, qui considèrent que la plaque fait partie des documents officiels, qui apposent la pastille de CT dessus (pas génial quand la plaque est fixée sur la voiture), qui imposent de rendre les plaques obsolètes quand on déménage, qui imposent de radier l'immat quand la voiture n'est plus assurée, etc.
Comme les cadres photos, ça va du brol très basique avec lequel tu luttes à chaque fois que tu y touches sans jamais être certain que ça va tenir jusqu'à la suringéniérie à base de cadre articulé et de tirettes de verrouillage, et là, si elle se barre, la plaque, je tue un chaton:
 

Dans tous les cas d’espèce, c’est de très loin le truc le plus moche imaginable  

Et un fil de pêche pour séparer le logo de la carrosserie. Comme quand on coupe du foie gras, mais c'est déconseillé de chauffer un fil de nylon.

Faut voir, comme autres candidats j'avais la version ADDX et la version Cité du Cinéma:
 

 

 
La 2e photo illustre assez bien l'amour de la complication inutile..

c'est lui qui a une GT3 et une superbe Giulia GV en vert ?  

 
A plus de Giulia quand il s’est rendu compte que ça n’allait pas dans la neige. Un peu con pour un suisse qui vit proche des cols Il a switché avec une RS3. Niveau GT3 j’ai un peu perdu le fil parce qu’il a pas mal fait valser les sportives, je crois qu’il a une 991 GT3 RS maintenant

Merci Yatta pour cette découverte. Elle est canon sa chaine. Je sens que je vais y passer un peu de temps dessus

J'ai pas de pince à rivets, ni de rivets    
Les plaques ne sont pas percées et je n'ai pas regardé comment est fixé le porte plaque sur la 330e importée d'Allemagne en effet
Et question con, si je tente ça, que je me rate, ça se vire facilement un rivet ?

Perceuse et foret adapté et c'est bon

Le rivet s’enlève facilement en se perçant et si tu foire ton trou ça se voit pas parce que ça sera derrière la plaque  
Ou alors si ça se voit c’est que t’es vraiment manchot

oui un coup de perceuse viteuf avec la bonne mèche

 
Incroyable la qualité de ses prods.
Je suis tombé sur sa chaîne parce qu’il avait une 981 GTS au début, bon, il a bien level up depuis

 
Je crois que j'ai découvert la chaine à son lancement, et je ne l'ai plus lâché.  

Failli le croiser cet été car pote de pote, ça s’est mal goupillé. Apparemment un mec très cool dans le privé autant que ce qu’il a l’air en vidéo

Je reviens du kart au rkc, y'avait 2 mecs , jeunes, en mclaren 620r, pas des manches ils ont fini premiers et deuxièmes sur un groupe de 13, dont 10 très bon, ils m'ont mis 2 sec au tour, en libre, qualif et course

A la fin en partant,  la nuit en plus de faire un beau bruit , ça fait des putains de flammes une 620r

J'ai une pince et des rivets

Ça se perce easy un rivet oui

 
Oui ce genre de voiture ça fait de belles flammes à l’accélération