Reprise du message précédent :

F40
GT1
Enzo
Laferrari

Sans aucun début de débat dans ma tête

918
Enzo
Aucune
959

Porsche
Porsche
Porsche
Ferrari

J'ai toujours trouvé la version DCI 4 portes intéressante.

Aucune
Porsche
Les deux
Les deux

Ça sera déjà bien de les avoir dans Gran Turismo .

aucune/aucune/Porsche/Ferrari

Vous connaissez supercarmamie sur IG ?

Gauche
Droite
Droite
Droite

Ils tiennent comment dans le temps ? Ils sont déformés au niveau de l'assise, comme tous les autres ?

quelle version?

 
Porsche
Porsche
Ferrari
Les 2

 
 
 
Pas trop non. Le passager est neuf, le mien est légèrement détendu au niveau de l'assise. C'est pas flagrant non plus. C'est pas de la grande qualité mais ça va. On est bien dedans, ils sont chauffants sur 3 niveaux, les mousses n'ont pas bougé, c'est pas un nogo quoi.
C'est sûr que j'aurai préféré les recaro rien que pour le look. Mais bon.

j'ai fait 600km hier avé le air esse troua : cette machine à faire des km dans toutes les conditions.  
500km d'autoroute et 100 de nationales pour voir comment ça fouette.  un petit passage les yeux dans les yeux avec un chevreuil vers minuit passé.  
les sièges "F1" sont vraiment adaptés , la boite dsg au rdv qd tu veux allumé, le reste c'est une 8P qui grogne plus que la normale.
bref, c'est parfait

Excellent, quelle génération tu as ? Ca reste confortable le reste du temps ?
C'est pas trop difficile à assumer cette voiture vis-à-vis du reste du monde ?

8P (c'est écrit dans le post ), j'ai opté pour celle ci car tirage un peu "limitée" puisque arrivée en fin de vie du modèle et que je connaissais bien
puisque j'avais eu une V6 3.2 il y a quelques années. j'avais déjà trouvé que c'était un très bon compromis, mais il manquait 50ch.  
Pour assumer : rien à battre du reste du monde, je l'ai prise pour moi (et la famille ). Confortable dès que j'aurais enlevé les roues de 20p.

 
Fefe
Porsh
Porsh
Fefe

Un homme de goût  

918
Carrera GT
F50 en cab
959

Carrera GT (jaune)
Carrera GT (rouge)
Carrera GT (on s'en branle de la couleur)
Carrera GT (jantes 918)
 
voilà  
 
Dodge Viper
Dodge Viper
Dodge Viper
Dodge Viper
 
ces 2 là supérieures au reste du monde.

Juste la 959, en blanc perle comme le proto "B Gruppe", le reste je revend pour  des trucs plus utilisables.

 
Clairement oui    
 

 
On parlait daily à la base, et pas forcement sportif.
L'efficience c'est toujours bon à prendre pour un daily.
 
En ce qui me concerne c'était pas dans les 1er critères pour mon daily, mais au final c'est pas si mal.
 
Bref HS terminé    
 
 
 

Je suis le seul a trouver la Carrera GT vraiment surcôtée ? Le design est à chier. Tout plate, de profil, elle est vraiment ratée
L'aileron sorti c'est encore pire, et tout le porte à faux après les sièges ça lui donne un cul avec un sac à dos. Sans parler du volant de clio 2  
Sans le V10, tu gardes rien  

  la bande son.
j'ai déjà eu l'occasion d'en démarrer une, rien que tourner la clef et que tu entends le machin t'aboyer dans le dos.
Sans déconner, tu la démarres, la voiture bouge de quelques cm si t'as pas le pied sur le frein.
"Je crois qu'après avoir vu ça, on peut mourir tranquille."

Jamais été fan du son de la Carrera GT, un peu trop feutré, j’ai l’impression qu’il sonne comme un vin trop jeune qu’il faudrait aérer. Comme celui de la LFA. Je crois que j’aime pas les V10 en fait, même celui de la M5 V10 me transcende pas  
 
Alors que le V12 Lamborghini, ou même le flat 6 des 992 Cup  

 
Oui le son, le moteur certainement.  
 
Mais le reste ...

Idem. Mais j'aime pas Porsche donc ça aide pas aussi

Sans oublier les foutages de gueule du genre écrous centraux Kickers, la console centrale exceptionnelle à 55k€ pièce, le pommeau en bois, le museau de 986...

ça tombe bien, on parlait uniquement de choix, pas de possession de l'objet.

 
Aucune
Aucune
Ferrari
Porsche

 
Faut pas oublier que l'échappement est l'instrument qui produit le bruit.
 
Souffle dans une trompette et dans une canette de Kro, tu auras pas le même son. Pourtant, c'est la même bouche qui souffle dedans.

C'est pas vraiment exact. L'admission joue beaucoup aussi !

 
 
1 : Aucune des deux
 
2 : les deux (mais plus la Porsche)
 
3 : Porsche
 
4 : Ferrari

Aucune, mais s’il faut vraiment 918
Carrera GT
F50
F40

Lafefe
CGT (non pas le syndic)
F50
F40

918 Spyder - Il parait que LaFerrari est un banger absolu à conduire, je veux bien le croire mais je suis pas fan du look.
Enzo - Choix très difficile, je suis ultra fan de la Carrera GT, mais je trouve que la Enzo a une aura supplémentaire. Le côté F1 de route sans doute.
911 GT1 - Probablement la voiture qui m'a le plus fait rêver gamin (puis la Enzo ado)
F40
 
A part pour la F40, j'hésiterais pas mal si je devais vraiment en choisir une de chaque gen, sans considération d'entretien ou autre.  

Gros +1

Pour ça que sur la dernière génération du roadster le plus vendu au monde, il y a un système de résonateur qui est monté sur l'admission et qui va dans l'habitacle  

Comme dans une énorme proportion de bagnoles ouais, ils ont rien inventé

EDIT : et ça existe depuis bien longtemps

Tu m'apprends quelque chose. C'est assez fréquent finalement?

Porsche
Porsche
Ferrari
Ferrari

Il me semble bien oui, les systèmes de résonnateurs j'en ai vu pas mal, Manta me corrigera si je me gourre