Reprise du message précédent :

qui eux aussi proposent des autos ultra-performantes pour moins cher que les européennes

 
ça dépend à l'époque ça se faisait beaucoup, il laisse la voiture en vitrine concrètement

 
oui mais la il parle de pièce circuit.
Enfin perso, sur la 300, ca coute pratiquement rien. T'achètes aux US et tu fais monté par le garagiste passionné (bon faut en trouvé un mais moi c'est fait )
Ya pas de raison que sur la 350 ca soit différent. C'est sur qu'après si on parle freins ceramiques etc... c'est plus la même

non non je parle pas de pièces circuit, mais du cout exorbitant des pièces d'origine   : j'ai besoin de changer mes plaquettes + disques, je vais à la concession Nissan :
2000€ pour disques avant    
1400€ pour disques arrière
600€ pour plaquettes
(je parle pièces et main d'œuvre)
le cout est moins élevé sur les 370z ! Le gars de la concession Nissan en était même gêné.
Résultat j'ai acheté sur le net des plaquettes pour 200€.. et les disques avant par ex, on en trouve dans les 600€
 
Pour en revenir à la GTR c'est une évidence que même avec un cout d'entretien élevé, le rapport perf/cout est hallucinant.

Non mais à ca prix là c'est plus rentable de faire fabriquer ses disques sur mesure par une boîte de mécanique de précision presque  
 
Edit : Finalement je me rend compte ma ma Mercedes est une voiture de pauvre, moi qui me suis plaint des tarifs MB...

 
350Z, disques EBC USR, 280 à l'avant, 250 à l'arrière. 310 € livrés pour l'avant.
Et les disques EBC sont plutôt pas mauvais.

 
 
tu ferais mieux d'eviter la concession, il te sorte le marteau
 
 
http://www.conceptzperformance.com [...] 52.104.194

Hop, bon difficile de trouver un topic qui peut convenir à ma question donc je tente ici.
 
Un ami, français expatrié, veut me céder une voiture dont il n'a plus l'utilité gratuitement.
Vu qu'il était expat au moment de l'achat, il n'a donc pas payé de TVA, comment celà va se passer pour moi lors de la déclaration?
 
Vu qu'il me cède la voiture gratuitement, et qu'elle a déjà usée par son utilisation, je n'ai pas de TVA à payer sur cette session de sa part n'est ce pas?

Véhicule de + de 6 mois = véhicule d'occasion, entre particuliers, même étrangers, pas de TVA, et de toutes façons si c'est gratuit je ne vois pas bien comment calculer un pourcentage de TVA  

de l'UE vers l'UE seulement

 
Lis donc ça
 
Sans certitudes cela dit, mais ça semble bien complet quoiqu'il en soit.

 
On peut te refiler une tire dont la TVA n'a pas été payée à l'origine. Un cas général ne s'applique pas à un cas particulier. Le mieux pour lui, c'est de se renseigner, afin qu'un joli paquet cadeau ne renferme aucune mauvaise surprise.

19,6% de 0 ça fait combien ?

That's what I dis  

s'agit pas de prendre les douaniers pour des c*ns non plus. Vous pensez bien que si c'était aussi simple j'aurais déjà plein d'"amis" en Suisse

 spafaux

Yop,
 
simple question, est-ce qu'avec l'age une voiture pert de sa puissance ?
 
A+

Oui surtout si elle est peu/mal/pas entretenue

Avec l'age non, avec l'usure et les km, tu peux perdre un peu de compression (joint de queue de soupape, segments usés) et donc perdre un peu de puissance.

Le problème c'est que si le prix de la transaction parait bidon, tu peux être taxé sur une valeur estimée et non sur la valeur que toi tu déclares. Donc même si c'est pas une arnaque et réellement un don mais que la voiture a un peu de valeur, y a moyen d'être emmerdé.

Oui, avec les km bien sur. C'est quantifiable ou pas ? Sur une voiture de 150cv par exemple un 120cv en fin de vie c'est possible ?

S'il n'y a plus que 120, c'est que le moteur fait vraiment la gueule

Non si le moteur tourne normalement c'est pas possible, faut vraiment avoir un sérieux problème pour perdre autant.  
 
Après faut savoir que certains moteurs ne sortent jamais la puissance annoncée, même neuf (la S2000 par exemple mais il y en a sûrement beaucoup d'autres).

 
Sauf les TDI du groupe VAG qui sortent +20hp et sans trappe allu
 
Pour revenir sur le sujet, il n'y a pas pire qu'une voiture qui ne roule pas et l'age importe puisque tout les joints et autres parties de ce genre vont être endommagés par le temps. Franchement, je préfère largement acheter une caisse qui a 180 000km, bien entretenue et qui a roulé tous les jours qu'une caisse de 15 ans avec 50 000km

 
Ou la clio RS1  

Faut pas exagérer non plus avec les vieilles caisses, c'est pas foutu pour autant. Maintenant, rachetée à une personne agée qui roule peu (et éventuellement mal) il faut faire une remise en route soigneuse et un rodage bis.
On a eu une Ax issue d'une vente-héritage ; bonne prix à l'achat mais il faut compter une full révision (huile moteur et boite, filtres, bougies, liquide frein + refroidissement...). L'embrayage était un peu secoué à cause du premier proprio (mais retendu à bloc il a fait le boulot pendant des années), et on a eu le maitre cylindre en cadeau surprise.
Pour le reste, impeccable. Pas une goutte de fuite huile ou eau, moteur libéré en qques milliers de km, RAS. Ca restait une bonne affaire, et la voiture était super propre

 
Ah ouai ? Tu as déjà fait quoi sur une voiture à part changer les balais d'essuie glace ?
 
Moi j'ai l'exemple inverse, une 106 qui a dormi dans une grange quelques années car le papy ne s'en servait plus. La voiture a très vite eu un joint de culasse, les joints d'un peut partout qui déconnent, vitre électrique H.S (oui c'était bien une 106), soufflet cardan, les silent bloc moteur et autre H.S également etc. La liste est longue je préfère arrêter là. Le pote en question qui pensait faire une affaire faisait un peu la gueule
 
 

 
J'ai peur de ne pas bien comprendre la question, tu peux préciser ta pensée ?
 
J'ai conduit ça comme premier véhicule, en meilleur état à l'époque :
 

 
Et j'ai mécaniqué ce genre de moteur, dépose roulements, rodage soupapes, montage allumage "moderne" :
 

 
Alors les remarques à deux brouzoufs, merci de les rouler en pointe et d'en faire bon usage ...

 
La RS1 ph2 non plus à mon humble avis    
Ou alors mes 150ch d'origine sont des ch VAG  

 
Toi t'a fait un run pour dire ça  

il est allé gueuler chez BMW pour qu'on lui remplace le porte-gobelet cassé sur la voiture qu'il allait acheter

Et fuck you au sujet des Clio RS1, je vous défonce en ligne droite avec vos tas de boue

Faux.
La voiture était déjà achetée, et je ne savais pas que j'avais l'option gobelets. Il m'a fallu un long moment avant de trouver d'où venait le morceau de plastoc noir cassé qui trainait dans la boite à gants

FYP

c'est pas une option mais plutôt un code moteur que tu cites TNF

on verra ca dans 10 jours  

Un run dans la ligne droite devant le du circuit pour fait plaisir à Regis

 
Sonderausstattung
Ablagenpaket
Alufelgen
BMW ASSIST
CD-Wechsler 6-fach
Dachhimmel anthrazit
Geschwindigkeitsregelung
HiFi Lautsprechersystem
Innenspiegel automatisch abblendend
Klimaautomatik
M Lederlenkrad
M Sportfahrwerk
M Sportsitze fuer Fahrer und Beifahrer
Multifunktion fuer Lenkrad
Navigationssystem Professional
Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Blue
Park Distance Control (PDC)
Raucherpaket
Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
Scheinwerfer-Waschanlage
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Sonnenschutzverglasung
Xenon-Licht fuer Abblend- und Fernlichtfunktion
Serienausstattung
Abdeckrollo
Airbag Fahrer- und Bei.seite Full-Size  
Airbag: 2 Seitenairbags vorne
Anti-Blockier-System inkl. CBC
Außenspiegel el. verstell.- u. beheizbar
Blinkleuchten,weiß
Bremsleuchte,dritte
Bremsleuchte,zweistufig
Drehzahlmesser
Dynamic Stabilitäts-Control (DSC)
Dynamische-Stabilitäts-Control (DSC III)
Fahrdynamik Control
Fensterheber elektrisch (2)
Fernbedienung für Zentralverriegelung
Fußmatten in Velours
Interieurleisten: Aluminium Längsschliff
Klimaanlage inkl. Mikrofilter
Kopfstützen (2)
Lenkrad: Sport-Lederlenkrad
Lenksäule: mechanisch einstellbar
Mittelarmlehne
Nebelscheinwerfer,beh. Asp.
Polsterung: Leder Oregon ,Sitzheizung
Radio: Radio CD
Schalthebel-/Handbremsbalg in Leder
Schalthebelknauf m.Spange seidenm.graph.
Scheibenwaschanlage beheizt
Servotronic
Sitze mit sportlicher Konturierung
Verdeckfütterung innen
Verglasung: Heckscheibe aus Glas
Waschdüsen
Wegfahrsicherung gemäß AZT
Wärmeschutzglas grün,vorne und seitlich
 
 

 
Un run tout de suite    
Non parce qu'on est partis à 100  

En fait j ai une 206 S16 de 11 ans 150000 bornes et j trouve pas ca vraiment pechu. J dirais que c est une voiture rapide, pas vraiment une sportive. Elle est nickel tjs bien entretenu mais j m attendais a mieux quoi.

 
avec le taux de change actuel c'est plus du tout rentable  

 
Dans ce cas tu sais que sur ce genre de voiture qui n'ont pas roulé depuis longtemps, tout est grippé et tu finis par changer la moitié de la voiture
 
Alors oui elle est pas foutue mais entre une qui a roulé avec l'entretien qui va bien, tu auras bien moins de souci. Au fait comment s'est passé ton uber entretien inspection long life des 60 000km