Ca en dit plus sur le vendeur que sur la voiture.

On est bien d’accord, 120000€ il aurait quand même les polisher  
 
Je le fais pour des autos à 5000…

Parce que maintenant les phares , c est de la merde

 
 
Je trouve ça ouf que sur des voitures a ce prix , les phares se ternissent

Toi t’es jamais monté dans une Ferrari antérieure à la 458, tu verrais le truc

J ai déjà entendu parler de Comodo fiat genre dans des lambo , truc du genre  
 
C est ouf quand même

J’ai édité justement en ce sens

 
Toi t’es jamais monté dans une Ferrari antérieure à la 458, tu verrais le truc    
 
Et sans parler des plastiques collants des 360, comme ta Clio 2 ou alors des éléments repris d’une Fiat ton Dell Latitude ou ton Lenovo Thinkpad

 
 
Je trouve ça ouf que sur des voitures a ce prix , les phares se ternissent

 
C'est vrai que mettre du plastique sur une voiture de ce prix, c'est une hérésie, il faudrait des blocs optiques en verre de Murano, mis en forme à la main.
 
Et que dire d'oser exposer à la lumière une voiture qui a maintenant plus de 20 ans !
 
Ou alors, une voiture c'est un simple objet fait pour se déplacer et que si les plastiques (les bloc optiques en verre, c'est interdit depuis un moment maintenant) peuvent légèrement se ternir après 20 ans, c'est un truc normal.
 
En tout cas plus normal que de concevoir un réservoir en fibre de carbone (poreux), d'y mettre une nourrice souple (pour faire l'étanchéité) qui se dégrade au contact de l'essence et qu'il faut changer tous les 3 ans..

J ai déjà entendu parler de Comodo fiat genre dans des lambo , truc du genre  
 
C est ouf quand même
 
Oui le progrès  

FYP .

En tout cas plus normal que de concevoir un réservoir en fibre de carbone (poreux), d'y mettre une nourrice souple (pour faire l'étanchéité) qui se dégrade au contact de l'essence et qu'il faut changer tous les 3 ans..

Il faut regarder l'essaie de la countach de villbrequin

CQFD les F40 qui font des feux de joie

 
Ah je saivais pas que c était du a ça  

 
Si tu parles des réservoirs de F40, j’avais en tête tous les 10 ans

Pour les curieux, une des vidéos, si ce n’est la vidéo la plus complète de présentation de la F40 par DK Engineering qui est un des top spécialistes du modèle. Il entretient probablement 90% des F40 d’Angleterre et beaucoup en Europe également

https://youtu.be/_e877tIuYGE?si=Gyw1WwwnuG4Y4_YB

Moi je trouve qu'une caisse a X00ks avec un intérieur soviétique mais un moteur atmo de débile qui hurle et une boîte meca ça a plus de charme qu'un machin électronique de 1000 ch hybride étouffé avec les portes qui s'ouvrent avec un bouton et de la conduite autonome.

Mais bon j'ai jamais conduit ni l'une ni l'autre

Mais si il y avait pas eu la crainte de la fiabilité et de se tuer j'aurais sûrement pris un truc plus vieux qu'un spyder 981. Genre 355/348 voir même avant

 
Enzo.

J’adore la 575M mais je me souvenais pas de ces 3 optiques degueulasses dans le bloc de phare avant

 
Je trouve rien de rien à ce sujet et j’en avais jalais entendu parler    
 
T’as une source qui en parle ? C’est le genre de truc qui m’intéresse

 
Marrant je m’en suis rendu compte au retromobile pas plus tard que mardi et je me suis fait la même réflexion    et paraît il que de toute façon la 550 est bien meilleure à conduire

J ai déjà entendu parler de Comodo fiat genre dans des lambo , truc du genre

C est ouf quand même

Oui le progrès

 
Ah je vais essayer d’y passer demain, pas eu le temps cette semaine. Le niveau est toujours aussi énervé ?

C'est encore pire chez Lotus. Je pense que mes comodo sur S2 sont ceux d'une Astra F

Il faut regarder l'essaie de la countach de villbrequin

Moi je trouve qu'une caisse a X00ks avec un intérieur soviétique mais un moteur atmo de débile qui hurle et une boîte meca ça a plus de charme qu'un machin électronique de 1000 ch hybride étouffé avec les portes qui s'ouvrent avec un bouton et de la conduite autonome.

J ai déjà entendu parler de Comodo fiat genre dans des lambo , truc du genre  
 
C est ouf quand même
 
Oui le progrès  

Parce que t'as pas le choix sous peine de contre-visite  

 
Si tu parles des réservoirs de F40, j’avais en tête tous les 10 ans

Le temps que l'une d'entre elles arrive en occas', il peut convaincre sa femme  

Le temps que l'une d'entre elles arrive en occas', il peut convaincre sa femme

J'ai eu l'occasion de conduire une MX-5 RF 2.0 de 2017 l'autre jour. Après plus de 6 ans en GT86 c'est l'occasion de comparer un peu les deux
 
Clairement je comprends la réputation de la ND, c'est vraiment agréable à conduire. Le moteur est plus rond et sonne un peu mieux que celui de la GT. Niveau chassis c'est agile et relativement confortable, définitivement plus que la GT qui est ferme avec ses suspensions d'origine. Le ressenti de la direction est très correct, peut etre un petit cran en-dessous de la GT mais clairement pas un problème.
 
Au total en terme de plaisir de conduite, si je mets la GT entre 8 et 9/10, je pense que je mettrais la MX-5 à 9.5, principalement pour le moteur et le gain de confort qui ne se paye pas en dynamisme (aidé par le poids j'imagine).
Niveau finition, technologie etc. c'est aussi un cran au-dessus : un vrai infotainment Mazda (la GT a un simple poste 2 din), avec un meilleur OBD, et une finition intérieure un peu plus flatteuse que la GT et ses plastiques durs ou de qualité douteuse.
 
Son principal défaut reste l'aspect pratique : 2 places, petit coffre, etc. Ca fait beaucoup de sacrifices à faire pour un peu de dynamisme en plus. Mais en voiture de week-end je comprends qu'on la préfère à la GT.  
Au final, pas décu par la MX-5 qui est fidèle à sa réputation, et j'ai eu le sentiment d'une puissance parfaitement adapté au poids et au chassis : ca ne manque pas de puissance en 2.0.
 
Tenté de la prendre pour remplacer ma GT et changer un peu, mais en meme temps, j'aurais un peu l'impression de faire du sur place car ce sont quand meme deux plateformes très semblables. Je serais curieux de conduire une GT86 avec un swap Skyactiv 2.0

 
Y’en a déjà au moins une